高速公路边坡的稳定性监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高速公路边坡的稳定性监测装置，涉及监测设备技术领域，包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板上表面前后两侧均固定连接有支撑座。本实用新型专利技术通过设置的支撑座、固定杆、齿轮、连接杆、齿形板以及电动推杆之间的相互配合能够带动两个安装板分别绕两个固定杆进行转动，进而能够对安装板的倾斜角度进行调节，使得安装板能够适应不同斜度的斜坡，有效的扩大了该装置的适用范围，通过设置的方型套柱、连接杆以及紧固螺栓之间的相互配合能够使得该装置能够根据斜坡斜度的不同来调节支撑板的倾斜角度，使得支撑板始终能够处于水平状态。板始终能够处于水平状态。板始终能够处于水平状态。

【技术实现步骤摘要】
高速公路边坡的稳定性监测装置


[0001]本技术涉及一种监测装置，特别涉及高速公路边坡的稳定性监测装置。

技术介绍

[0002]边坡包含路堑高边坡和路堤边坡，是公路、铁路沿线常有的构造形式。高边坡的稳定性对于交通线的安全运营起到至关重要的作用，近年来随着基础交通线路的增多，对边坡的监测也显得愈加重要，其监测的工作量也越发繁重。
[0003]目前监测装置在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
[0004]现有的边坡监控设备不具有节能环保的功能，同时无法根据不同边坡的倾斜角度来调整装置的水平度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供高速公路边坡的稳定性监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的边坡监控设备不具有节能环保的功能，同时无法根据不同边坡的倾斜角度来调整装置的水平度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速公路边坡的稳定性监测装置，包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板上表面前后两侧均固定连接有支撑座，四个所述支撑座两两一组分别与两个固定杆的前后两侧活动连接，两个所述固定杆的前后两端均固定连接有连接杆，左侧两个所述连接杆均通过其上端设置的铰接座活动连接在支撑板下表面左侧，右侧两个所述连接杆分别与两个方型套柱活动连接，两个所述方型套柱均通过其上端设置的另一铰接座分别活动连接在滑动块下表面前后两端，所述滑动块通过其内部前后两侧均开设的圆形孔分别与两个支撑杆活动连接，两个所述支撑杆的左右两端分别固定连接在两个固定板的相对靠近面上，两个所述固定板均固定连接在支撑板的下表面上，所述支撑板上表面右侧设置有稳定性监测箱。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述安装板均通过其内部前后两侧开设的圆形通孔分别与四个插地销活动连接，两个所述固定杆中间位置上均固定连接有齿轮。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述齿轮分别与两个齿形板啮合传动，两个所述齿形板的下端均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆分别固定连接在两个安装板的上端。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述方型套柱相对远离面上均设置有紧固螺栓，且两个所述紧固螺栓分别与右侧两个连接杆相抵触，所述稳定性监测箱通过上端开设的进水口设置有活塞。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述稳定性监测箱内部左右两侧面上均设置有水位监测仪，所述稳定性监测箱内部设置有一定量的液体，且液面高度低于稳定性监测箱内部上表面所处位置高度，所述支撑板上表面设置有警报灯。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板通过其上表面左侧设置的四个安装杆固定连接有太阳能板，所述支撑板下表面左侧设置有储能块。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板下表面设置有控制面板，且控制面板内部设置有控制程序，所述控制面板的输出端分别与电动推杆、水位监测仪以及警报灯的输入端电连接，所述控制面板的输入端与储能块的输出端电连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置的支撑座、固定杆、齿轮、连接杆、齿形板以及电动推杆之间的相互配合能够带动两个安装板分别绕两个固定杆进行转动，进而能够对安装板的倾斜角度进行调节，使得安装板能够适应不同斜度的斜坡，有效的扩大了该装置的适用范围，通过设置的方型套柱、连接杆以及紧固螺栓之间的相互配合能够使得该装置能够根据斜坡斜度的不同来调节支撑板的倾斜角度，使得支撑板始终能够处于水平状态，通过设置的支撑杆以及固定板之间的相互配合能够在斜坡坡度发生改变时带动滑动块在支撑杆上进行移动，此时支撑板会处于倾斜状态，进而在设置的稳定性监测箱以及水位监测仪之间的相互配合下能够对斜坡的稳定性进行监测，当监测值达到设定阈值时能够通过控制面板启动警报灯发出警报，提醒经过的车辆，通过设置的太阳能板能够提供该装置运行时所需要的电量，进而使得该装置具有环保节能的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视剖面立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的方型套柱右视剖面放大立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的滑动块右视放大立体结构示意图；
[0019]图5为本技术的A处放大结构示意图。
[0020]图中：1安装板、2插地销、3连接杆、4紧固螺栓、5方型套柱、6支撑座、7电动推杆、8齿形板、9齿轮、10固定杆、11固定板、12滑动块、13支撑杆、14稳定性监测箱、15活塞、16警报灯、17太阳能板、18支撑板、19控制面板、20储能块、21水位监测仪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：高速公路边坡的稳定性监测装置，包括安装板1，安装板1设置有两个，两个安装板1上表面前后两侧均固定连接有支撑座6，四个支撑座6两两一组分别与两个固定杆10的前后两侧活动连接，两个固定杆10的前后两端均固定连接有连接杆3，通过设置的连接杆3能够对固定杆10起到固定的作用，通过设置的支撑座6能够使得安装板1绕对应的固定杆10进行转动，进而能够改变安装板1的倾斜角度，方便将该装置安装在不同斜度的斜坡上，左侧两个连接杆3均通过其上端设置的铰接座活动连接在支撑板18下表面左侧，右侧两个连接杆3分别与两个方型套柱5活动连接，两个方
型套柱5均通过其上端设置的另一铰接座分别活动连接在滑动块12下表面前后两端，滑动块12通过其内部前后两侧均开设的圆形孔分别与两个支撑杆13活动连接，两个支撑杆13的左右两端分别固定连接在两个固定板11的相对靠近面上，两个固定板11均固定连接在支撑板18的下表面上，通过设置的固定板11能够对支撑杆13起到固定的作用，通过设置的支撑杆13能够对滑动块12起到支撑的作用，同时能够对滑动块12的运动方向起到限制的作用，通过设置的连接杆3以及方型套柱5之间的相互配合能够在斜坡倾斜度发生变化时带动滑动块12在支撑杆13上进行移动，此时支撑板18处于倾斜状态，支撑板18上表面右侧设置有稳定性监测箱14，通过设置的稳定性监测箱14在在支撑板18的相互配合下能够对斜坡的稳定性进行监测，两个安装板1均通过其内部前后两侧开设的圆形通孔分别与四个插地销2活动连接，通过设置的插地销2能够方便的将该装置固定在斜坡上，两个固定杆10中间位置上均固定连接有齿轮9，两个齿轮9分别与两个齿形板8啮合传动，两个齿形板8的下端均固定连接有电动推杆7，两个电动推杆7分别固定连接在两个安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路边坡的稳定性监测装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）设置有两个，两个所述安装板（1）上表面前后两侧均固定连接有支撑座（6），四个所述支撑座（6）两两一组分别与两个固定杆（10）的前后两侧活动连接，两个所述固定杆（10）的前后两端均固定连接有连接杆（3），左侧两个所述连接杆（3）均通过其上端设置的铰接座活动连接在支撑板（18）下表面左侧，右侧两个所述连接杆（3）分别与两个方型套柱（5）活动连接，两个所述方型套柱（5）均通过其上端设置的另一铰接座分别活动连接在滑动块（12）下表面前后两端，所述滑动块（12）通过其内部前后两侧均开设的圆形孔分别与两个支撑杆（13）活动连接，两个所述支撑杆（13）的左右两端分别固定连接在两个固定板（11）的相对靠近面上，两个所述固定板（11）均固定连接在支撑板（18）的下表面上，所述支撑板（18）上表面右侧设置有稳定性监测箱（14）。2.根据权利要求1所述的高速公路边坡的稳定性监测装置，其特征在于：两个所述安装板（1）均通过其内部前后两侧开设的圆形通孔分别与四个插地销（2）活动连接，两个所述固定杆（10）中间位置上均固定连接有齿轮（9）。3.根据权利要求2所述的高速公路边坡的稳定性监测装置，其特征在于：两个所述齿轮（9）分别与两个齿形板（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄蓉，
申请(专利权)人：安徽鸿杊建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：