一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器，其结构由焊接面板、压板、加强环、定位销轴、螺栓及螺帽等零件构成。焊接面板的背面上下端焊接有半圆形卡口，上下压板上也分别焊接有半圆形卡口，焊接面板背面上下端的半圆形卡口与上下压板上的半圆形卡口构成上下二副圆形卡口夹持于把手前梁中段，并通过螺栓及螺母夹紧。在焊接面板及加强环上分别设有定位孔，焊接面板通过定位孔及定位销轴定位于把手前梁中段位置。把手前梁中段位置。把手前梁中段位置。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器
[0001]一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器属于两轮电动车
，涉及一种两轮电动车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器。
技术介绍
[0002]现有电动自行车的电动机与车辆的后轮合为一体，电动机的转体即为后轮毂，电机的主轴即为后轮轴。这种驱动方式的缺点是：车辆行驶的电能消耗较高，车辆的续航里程短。在车辆起步和加速时蓄电池会超大电流放电，这种瞬间的超大电流放电对蓄电池产生的电流冲击作用会降低蓄电池的使用寿命。电动自行车平衡驱动系统由电动机、平衡驱动功能单元、驱动器等三部分组成，驱动器中的驱动轴即电动自行车的后轮轴。平衡驱动功能单元中包含弹簧钢丝柔性轴及阻隔飞轮，其中的阻隔飞轮与电动机的转体合为一体。弹簧钢丝柔性轴位于车辆的一侧，其中心轴线与后轮轴的中心轴线垂直、与电动机主轴的中心轴线位于同一条直线上，电动机置于车辆前轮一侧上方。采用平衡驱动系统的电动自行车能够显著降低其行驶的电能消耗、显著提升其续航里程。采用平衡驱动系统的电动自行车在车辆起步和加速时蓄电池放电电流较小，蓄电池不会受到由超大电流放电产生的电流冲击作用，因此蓄电池的使用寿命可以显著延长。电动机位于平衡驱动系统的最前端，电动机的中心轴线与弹簧钢丝柔性轴的中心轴线位于同一条直线上，这样可以保持电动机输出的动力更顺畅地传递。在电动自行车平衡驱动系统与车辆的车架之间设有二个固定支点，其中一个固定支点位于后轮轴上，另一个固定支点位于电动机的主轴线上，因此有必要研发设计一种用于电动自行车平衡驱动系统的电动机悬挂装置及夹持器，电动机悬挂装置能够为电动机稳定地运转提供可靠的支撑，夹持器能够将电动机悬挂装置可靠地固定在电动自行车车架的把手前梁上。相关的一种电动自行车平衡驱动系统已另案申请专利（专利申请号：2019104851922）。相关的一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置另案申请专利。
技术实现思路
[0003]把手前梁位于电动自行车车架的最前端，由圆柱形钢管制成。把手前梁是车架中距离后轮轴最远的部分，将一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器紧固于把手前梁上能够为电动自行车平衡驱动系统的弹簧钢丝柔性轴提供足够的轴向长度空间。把手前梁的上端安装有把手及转向装置、左右刹车把、各种电控装置等零部件，把手前梁的下端与踏板支架相连接。一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器通过定位销轴及螺纹连接紧固于车架把手前梁的中段。
[0004]一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器如图1所示。图1中件1为车架圆柱形把手前梁，图1中件2为焊接面板，其外形呈矩形，其长边为80毫米至120毫米，其宽边为70毫米至100毫米，其板厚为5毫米至8毫米，4个供螺栓穿过的通孔分布于焊接面板的4个直角处，在该矩形焊接面板的中心点设有一个直径5毫米至8毫米的定位通孔（图1中件3所示），将矩形焊接面板上与电动机悬挂装置的方形支座相对的那一面设定为矩形焊接
平面，电动机悬挂装置的4根连接筋板的后端分别焊接于该矩形焊接平面的4条边缘的中间处。图1中件4表示位于电动机悬挂装置的方形支座上方的二根连接筋板后端的焊接位置；图1中件5表示位于电动机悬挂装置的方形支座下方的二根连接筋板后端的焊接位置。在矩形焊接面板的背面的上下端分别焊接有一个半圆形卡口（图1中件6所示），该卡口的内圆弧半径与圆柱形把手前梁的外圆半径相同。图1中件7为压板，共有二块，分别置于矩形焊接面板背面的上下二端，压板的宽度及厚度分别与矩形焊接面板的宽度及厚度相同，在压板的与矩形焊接面板背面相对的那一面上焊接有一个半圆形卡口（图1中件8所示），该卡口的内圆弧半径与圆柱形把手前梁的外圆半径相同。在压板的二侧各有一个供螺栓穿过的通孔，这二个通孔的孔径及其中心距与位于矩形焊接面板上下端相对应位置的二个通孔的孔径及其中心距相同。
[0005]图1中件9为加强环，位于矩形焊接面板背面中心点处，加强环通过其内孔套装在圆柱形把手前梁的外圆表面上，并与圆柱形把手前梁焊接成一个整体，加强环的外圆表面与矩形焊接面板背面相切，在该相切处加强环上设有一个定位孔，该定位孔的中心轴线与矩形焊接面板上的定位孔的中心轴线重合，其孔径比矩形焊接面板上的定位孔的孔径大1毫米至2毫米。图1中件10为定位销轴，该定位销轴分为前后二段，其前段插入矩形焊接面板上的定位孔中，并与该孔紧配合；其后段插入加强环上的定位孔中，并与该孔紧配合。该定位销轴的后段直径大于其前段直径1毫米至2毫米，因此在车辆使用过程中该定位销轴不会发生轴向位移。矩形焊接面板通过定位销轴定位于加强环上，同时位于矩形焊接面板上下端的半圆形卡口夹持于圆柱形把手前梁的外圆表面上，上下二块压板上的半圆形卡口与之相对应地夹持于圆柱形把手前梁的另一侧外圆表面上，矩形焊接面板上下端各有二根螺栓穿过其二侧的通孔并通过螺母将矩形焊接面板及其上下二端的压板夹紧在车辆的圆柱形把手前梁上。矩形焊接面板的中心点与车架的圆柱形把手前梁之间的相对位置是由置于加强环定位孔及矩形焊接面板中心的定位孔内的定位销轴固定的。
附图说明
[0006]图1为一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器。
具体实施方式
[0007]一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器所适用的电动自行车的电动机的重量为8公斤，电动机重力相对于该夹持器产生的弯曲力矩为6牛
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米，压板的宽度为100毫米，高度为35毫米，其板厚为6毫米。定位销轴前段的直径为6毫米，其后段的直径为8毫米。该夹持器二侧的4根螺栓及螺母的螺纹规格是M12。该夹持器的安装过程是：将定位销轴的后段插入加强环的定位孔中，再将矩形焊接面板的定位孔套装在定位销轴的前段上，同时将矩形焊接面板上下端的半圆形卡口夹持于车辆的圆柱形把手前梁外圆表面上，分别将上下二块压板的半圆形卡口与矩形焊接面板上下端的半圆形卡口相对夹持于车辆的圆柱形把手前梁外圆表面上，分别将4根M12螺栓穿过位于压板及矩形焊接面板上下端二侧的通孔并用4个M12螺母将矩形焊接面板及其上下端压板夹紧于车辆的圆柱形把手前梁外圆表面上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器，其特征是：一种电动自行车平衡驱动系统电动机悬挂装置的夹持器的矩形焊接面板的背面上下端及上下二块压板上分别焊接有半圆形卡口，并将其构成夹持于车架把手前梁中段外圆表面上的二副圆形卡口，通过定位销轴、位于矩形焊接面板上下...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六二M六四零，
申请(专利权)人：邓晓光，
类型：新型
国别省市：
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