一种新能源汽车电池用保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池用保护结构，包括底板，所述底板四个边角处均设有连接板，所述底板正下方设有缓冲板，所述缓冲板整体由弹性材料制作而成，所述缓冲板的两端与底板通过销轴转动连接在一起，所述底板和缓冲板之间设有若干缓冲弹簧，本实用新型专利技术解决现有的新能源汽车彻底没有设置电池保护机构，导致在车辆经过颠簸的路面时路面上的石块会对电池外壳产生磕碰，进而导致新能源汽车电池出现损坏的问题，通过对车架底护板的结构进行改良和优化，使得车架底部护板的结构能够有效的对电池进行保护，在有异物对车架底部产生磕碰时能够进行缓冲，避免异物直接磕碰电池外壳，能够有效的对电池进行保护。能够有效的对电池进行保护。能够有效的对电池进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池用保护结构


[0001]本技术涉及电池保护
，具体为一种新能源汽车电池用保护结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是现在我们国家主推的一种车辆，这种车辆节能环保，正在逐渐的取代传统的燃油车，现有的新能源汽车电池多安装在汽车车架的底部，导致电池底部离地面很近，但是后期行车的时候存在以下问题：现有的新能源汽车彻底没有设置电池保护机构，导致在车辆经过颠簸的路面时路面上的石块会对电池外壳产生磕碰，进而导致新能源汽车电池出现损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池用保护结构，旨在改善现有的新能源汽车彻底没有设置电池保护机构，导致在车辆经过颠簸的路面时路面上的石块会对电池外壳产生磕碰，进而导致新能源汽车电池出现损坏的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种新能源汽车电池用保护结构，包括底板，底板四个边角处均设有连接板，且底板正下方设有缓冲板，且缓冲板整体由弹性材料制作而成，缓冲板的两端与底板通过销轴转动连接在一起，底板和缓冲板之间设有若干缓冲弹簧；底板边缘安装在车架底部，从而方便对汽车电池进行保护，缓冲板便于在有异物磕碰电池时进行缓冲，避免异物对电池造成损坏，缓冲板整体由弹性材料制作而成是便于有效的对磕碰产生的外力进行缓冲，销轴便于缓冲板和底板转动连接在一起，便于缓冲板的安装和使用，缓冲弹簧便于缓冲板在对外力进行缓冲后能够自动复位，便于整个缓冲板能够对外力进行有效的缓冲。
[0006]进一步的，连接板呈L型，且连接板上均匀的设有若干螺栓孔；连接板呈L型是便于连接板能够稳定的和车架连接在一起，便于底板四个边角能够得到稳定的固定，螺栓孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将连接板与车架连接在一起。
[0007]进一步的，连接板底面两端均设有转接头，转接头中部设有穿孔；转接头便于底板和缓冲板连接在仪，便于底板配合缓冲板使用，穿孔便于销轴穿过，从而方便缓冲板两端能够和底板转动连接在一起，便于缓冲板受外力变形时能够进行小范围的转动。
[0008]进一步的，缓冲板整体呈弧形结构，且缓冲板上部弧形面上设有若干连接槽；缓冲板呈弧形结构是便于缓冲板受外力时具有一定的缓冲空间，从而方便缓冲板对所受外力进行缓冲处理，连接槽便于缓冲弹簧底端和缓冲板连接在一起，便于缓冲弹簧配合缓冲板使用。
[0009]进一步的，缓冲板前后两端的两侧均设有连接头，连接头中部设有连接孔；连接头便于配合底板的转接头，从而方便缓冲板和底板连接在一起，便于缓冲板配合底板使用，连接孔便于销轴穿过，从而方便通过销轴将缓冲板和底板连接在一起。
[0010]进一步的，缓冲弹簧底端和顶端均设有安装板，安装板上均匀的设有若干安装孔；
安装板便于缓冲弹簧与底板以及缓冲板连接在一起，便于缓冲弹簧的安装和固定，安装孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将缓冲弹簧与底板以及缓冲板连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对车架底护板的结构进行改良和优化，使得车架底部护板的结构能够有效的对电池进行保护，在有异物对车架底部产生磕碰时能够进行缓冲，避免异物直接磕碰电池外壳，能够有效的对电池进行保护，同时这种底部护板组装方便，便于使用，能够灵活的拆卸维护。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1是本技术电池底护板结构示意图；
[0014]图2是本技术底板结构示意图；
[0015]图3是本技术缓冲板结构示意图；
[0016]图4是本技术缓冲弹簧结构示意图。
[0017]图中：1
‑
底板；11
‑
连接板；12
‑
螺栓孔；13
‑
转接头；14
‑
穿孔；2
‑
缓冲板；21
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连接槽；22
‑
连接头；23
‑
连接孔；3
‑
销轴；4
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缓冲弹簧；41
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安装板；42
‑
安装孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：参照图1和图2所示：一种新能源汽车电池用保护结构，包括底板1，底板1四个边角处均设有连接板11，且底板1正下方设有缓冲板2，且缓冲板2整体由弹性材料制作而成，缓冲板2的两端与底板1通过销轴3转动连接在一起，底板1和缓冲板2之间设有若干缓冲弹簧4；底板1边缘安装在车架底部，从而方便对汽车电池进行保护，缓冲板2便于在有异物磕碰电池时进行缓冲，避免异物对电池造成损坏，缓冲板2整体由弹性材料制作而成是便于有效的对磕碰产生的外力进行缓冲，销轴3便于缓冲板2和底板1转动连接在一起，便于缓冲板2的安装和使用，缓冲弹簧4便于缓冲板2在对外力进行缓冲后能够自动复位，便于整个缓冲板2能够对外力进行有效的缓冲；这种结构使得车架底部护板的结构能够有效的对电池进行保护，在有异物对车架底部产生磕碰时能够进行缓冲，避免异物直接磕碰电池外壳，能够有效的对电池进行保护，同时这种底部护板组装方便，便于使用，能够灵活的拆卸维护。
[0020]参照图2所示：连接板11呈L型，且连接板11上均匀的设有若干螺栓孔12；连接板11呈L型是便于连接板11能够稳定的和车架连接在一起，便于底板1四个边角能够得到稳定的固定，螺栓孔12便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将连接板11与车架连接在一起；连接板11底面两端均设有转接头13，转接头13中部设有穿孔14；转接头13便于底板1和缓冲板2连接在仪，便于底板1配合缓冲板2使用，穿孔14便于销轴3穿过，从而方便缓冲板2两端能够和底板1转动连接在一起，便于缓冲板2受外力变形时能够进行小范围的转动。
[0021]参照图3所示：缓冲板2整体呈弧形结构，且缓冲板2上部弧形面上设有若干连接槽21；缓冲板2呈弧形结构是便于缓冲板2受外力时具有一定的缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池用保护结构，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）四个边角处均设有连接板（11），所述底板（1）正下方设有缓冲板（2），所述缓冲板（2）整体由弹性材料制作而成，所述缓冲板（2）的两端与底板（1）通过销轴（3）转动连接在一起，所述底板（1）和缓冲板（2）之间设有若干缓冲弹簧（4）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用保护结构，其特征在于，所述连接板（11）呈L型，所述连接板（11）上均匀的设有若干螺栓孔（12）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池用保护结构，其特征在于，所述连接板（11）底面两端均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢嘉纯，
申请(专利权)人：立能派深圳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：