一种怀挡及怀挡P挡按键电路制造技术

本实用新型专利技术为一种怀挡及怀挡P挡按键电路，包括模拟信号电路和与P挡按键联动的开关K1及开关K2，所述开关K2第一端接高电平，开关K2第二端分别与车辆的VCU系统和EPB系统的数字信号接收端相连，所述开关K1设于模拟信号电路中，所述模拟信号电路输出端与车辆的EPB系统的模拟信号接收端相连。本实用新型专利技术的优点是：采用双回路开关设计，一路信号采用数字量、一路信号采用模拟量，任何一路开关断开和导通都能被诊断出来进行报警和提醒，且不会丧失功能；设有按键位置检测电路能够对P挡按键位置进行检测，在P挡按键故障时保证P挡的正常使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种怀挡及怀挡P挡按键电路


[0001]本技术涉及按键开关
，尤其涉及一种怀挡及怀挡P挡按键电路。

技术介绍

[0002]怀挡的P挡按键设于怀挡末端面上，通过按下P按键实现P挡的切换。P挡按键通过连接杆控制怀挡P挡按键电路的开关，在按下P挡按键时，连接杆随之移动，进而令怀挡P挡按键电路上的开关闭合，实现P挡的切换。目前怀挡开关的P挡按键电路通常采用简单的导通和断开来判断按键的按下与未按下且都是单回路设计。当开关电路出现异常时，P挡按键无法正常工作且EPB系统无法诊断出P档按键是正常按下还是故障短路及故障开路，安全性相对较低。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决上述问题，提供了一种采用双回路开关设计，能够对P挡开关是否故障进行检测且能够避免P挡按键因故障失效的怀挡及怀挡P挡按键电路。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是，一种怀挡P挡按键电路，包括模拟信号电路、开关K1和开关K2，所述开关K1和开关K2均于P挡按键联动，所述开关K2第一端接高电平，开关K2第二端分别与车辆的VCU系统和EPB系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种怀挡P挡按键电路，其特征是：包括模拟信号电路、开关K1和开关K2，所述开关K1和开关K2均与P挡按键联动，所述开关K2第一端接高电平，开关K2第二端分别与车辆的VCU系统和EPB系统的数字信号接收端相连，所述开关K1设于模拟信号电路中，所述模拟信号电路输出端与车辆的EPB系统的模拟信号接收端相连。2.根据权利要求1所述的一种怀挡P挡按键电路，其特征是：所述模拟信号电路包括电阻R1、电阻R2和电容C1，所述开关K1与电阻R1组成串联电路，所述串联电路、电阻R2和电容C1组成并联电路，所述并联电路第一端接EPB系统的电压输出端，并联电路第二端接EPB系统的模拟信号接收端。3.根据权利要求2所述的一种怀挡P挡按键电路，其特征是：还包括按键位置检测电路，所述按键位置检测电路包括继电器KM1、三极管Q1、电阻R3、异或门EOR1和触点开关K3，所述继电器KM1的驱动端串联于电阻R1和EPB系统的模拟信号接收端之间，所述继电器KM1的常开端连接高电平和异或门EOR1第一输入端，所述异或门EOR1第二输入端接开关K2第二端，异或门EOR1输出端接三极管Q1基极，三极管Q1集电极通过触点开关K3和电阻R3与EPB系统的电压输出端电连接，三极管Q1发射极与EPB系统电连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚高飞，邵伟，林军昌，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：