一种高速公路LED智慧路灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种高速公路LED智慧路灯，包括灯具支撑管，灯具支撑管底端设置有第一固定机构和第二固定机构，第一固定机构与灯具支撑管的外壁抵接，第二固定机构与灯具支撑管的内壁抵接，第一固定机构和第二固定机构对应设置；第一固定机构包括底板，底板顶面固定连接有保护管，保护管，保护管内套设有安装管，安装管底端与底板顶面固定连接，安装管上开设有滑孔，滑孔内滑动连接有楔块，楔块一侧固定连接有垫板，垫板远离楔块的一侧固定连接有限位块，灯具支撑管外壁开设有限位槽，限位槽与限位块限位配合，安装管外壁设置有挤压件，挤压件与楔块抵接，保护管和安装管同轴设置。保护管和安装管同轴设置。保护管和安装管同轴设置。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路LED智慧路灯


[0001]本技术涉及公路路灯
，特别是涉及一种高速公路LED智慧路灯。

技术介绍

[0002]路灯是指装在柱上，沿街道或公路上分立的一系列灯，中国路灯存量在2800万
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3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15％
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20％，约300万
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600万盏，如此庞大基数的前提下，使得路灯的维修成本及其高，现有的路灯灯具支撑管安装时首先要浇筑基座，然后将灯具支撑管底座通过螺栓固定在基座上，这样的安装方式存在的问题是，连接强度较低，一般公路处于较为空旷地带，四周缺少阻挡物，在遇到大风天气时，灯具支撑管会承受很强的风力，仅通过底座固定，连接强度不足，易损坏底座，导致整个灯具支撑管损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高速公路LED智慧路灯，以解决上述现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种高速公路LED智慧路灯，包括灯具支撑管，所述灯具支撑管底端设置有第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构与所述灯具支撑管的外壁抵接，所述第二固定机构与所述灯具支撑管的内壁抵接，所述第一固定机构和所述第二固定机构对应设置；
[0005]所述第一固定机构包括底板，所述底板顶面固定连接有保护管，所述保护管，所述保护管内套设有安装管，所述安装管底端与所述底板顶面固定连接，所述安装管上开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有楔块，所述楔块一侧固定连接有垫板，所述垫板远离所述楔块的一侧固定连接有限位块，所述灯具支撑管外壁开设有限位槽，所述限位槽与所述限位块限位配合，所述安装管外壁设置有挤压件，所述挤压件与所述楔块抵接，所述保护管和所述安装管同轴设置。
[0006]优选的，所述挤压件包括螺纹连接在所述安装管外壁的套管，所述套管内壁开设有环形槽，所述环形槽内固定连接有第一挤压块，所述第一挤压块与所述楔块抵接，所述套管外壁与所述保护管内壁之间间隙设置。
[0007]优选的，所述第二固定机构包括固定连接在所述底板顶面的固定座，所述固定座位于所述安装管内，所述固定座顶端可拆卸连接有安装块，所述安装块顶端周向等间距滑动连接有若干滑块，所述滑块的截面为梯形，所述滑块顶端固定连接有抵接板，所述灯具支撑管内壁固定连接有抵接件，所述灯具支撑管内壁通过所述抵接件与所述抵接板外壁抵接，所述安装块顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有第二挤压块，所述第二挤压块为圆台型，所述第二挤压块侧壁与所述滑块侧壁抵接，所述固定座顶端开设有凹槽，所述螺纹杆远离所述第二挤压块的一端位于所述凹槽内。
[0008]优选的，若干所述限位块远离所述限位槽的一侧与所述安装管内壁之间设置有弹性件，所述弹性件对称设置在所述垫板两侧，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与所述限位
块固定连接，所述弹簧另一端与所述安装管内壁固定连接。
[0009]优选的，所述抵接件包括固定连接在所述灯具支撑管内壁的抵接块，所述抵接板外壁开设有抵接槽，所述抵接块与所述抵接槽抵接，抵接槽内和所述抵接块靠近所述抵接槽的一侧均设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述保护管外壁、所述抵接槽内壁、所述抵接块外壁、所述限位块外壁和所述限位槽内壁均涂覆有防锈蚀涂层。
[0011]优选的，所述安装管与所述灯具支撑管外壁之间、所述套管外壁与所述保护管内壁之间均设置有防水胶垫。
[0012]本技术公开了以下技术效果：本技术通过第二固定机构从灯具支撑管内壁进行固定，然后将第二固定机构和灯具支撑管固定在第一固定机构内，通过挤压件挤压楔块在滑孔内滑动，楔块滑动带动垫板移动，垫板移动带动，从而将限位块压入限位槽内，对灯具支撑管外壁进行限位，保护管和底板通过预制的基桩进行固定，通过对灯具支撑管内外壁进行固定，提高了灯具支撑管的稳定性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种高速公路LED智慧路灯主视图的剖视图；
[0015]图2为图1中沿A
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A处的剖视图。
[0016]其中，灯具支撑管
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1、底板
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2、保护管
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3、安装管
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4、滑孔
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5、楔块
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6、垫板
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7、限位块
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8、套管
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9、环形槽
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10、第一挤压块
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11、固定座
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12、安装块
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13、滑块
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14、抵接板
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15、螺纹杆
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16、第二挤压块
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17、弹簧
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18、抵接块
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19。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0019]本技术提供一种高速公路LED智慧路灯，包括灯具支撑管1，灯具支撑管1底端设置有第一固定机构和第二固定机构，第一固定机构与灯具支撑管1的外壁抵接，第二固定机构与灯具支撑管1的内壁抵接，第一固定机构和第二固定机构对应设置；
[0020]第一固定机构包括底板2，底板2顶面固定连接有保护管3，保护管3，保护管3内套设有安装管4，安装管4底端与底板2顶面固定连接，安装管4上开设有滑孔5，滑孔5内滑动连接有楔块6，楔块6一侧固定连接有垫板7，垫板7远离楔块6的一侧固定连接有限位块8，灯具支撑管1外壁开设有限位槽，限位槽与限位块8限位配合，安装管4外壁设置有挤压件，挤压
件与楔块6抵接，保护管3和安装管4同轴设置。
[0021]使用时，将LED灯固定在灯具支撑管1顶端，首先通过第二固定机构从灯具支撑管1内壁进行固定，然后将第二固定机构和灯具支撑管1固定在第一固定机构内，通过挤压件挤压楔块6在滑孔5内滑动，楔块6滑动带动垫板7移动，垫板7移动带动，从而将限位块8压入限位槽内，对灯具支撑管1外壁进行限位，保护管3和底板2通过预制的基桩进行固定，通过对灯具支撑管1内外壁进行固定，提高了灯具支撑管1的稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路LED智慧路灯，包括灯具支撑管(1)，其特征在于，所述灯具支撑管(1)底端设置有第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构与所述灯具支撑管(1)的外壁抵接，所述第二固定机构与所述灯具支撑管(1)的内壁抵接，所述第一固定机构和所述第二固定机构对应设置；所述第一固定机构包括底板(2)，所述底板(2)顶面固定连接有保护管(3)，所述保护管(3)，所述保护管(3)内套设有安装管(4)，所述安装管(4)底端与所述底板(2)顶面固定连接，所述安装管(4)上开设有滑孔(5)，所述滑孔(5)内滑动连接有楔块(6)，所述楔块(6)一侧固定连接有垫板(7)，所述垫板(7)远离所述楔块(6)的一侧固定连接有限位块(8)，所述灯具支撑管(1)外壁开设有限位槽，所述限位槽与所述限位块(8)限位配合，所述安装管(4)外壁设置有挤压件，所述挤压件与所述楔块(6)抵接，所述保护管(3)和所述安装管(4)同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯，其特征在于：所述挤压件包括螺纹连接在所述安装管(4)外壁的套管(9)，所述套管(9)内壁开设有环形槽(10)，所述环形槽(10)内固定连接有第一挤压块(11)，所述第一挤压块(11)与所述楔块(6)抵接，所述套管(9)外壁与所述保护管(3)内壁之间间隙设置。3.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯，其特征在于：所述第二固定机构包括固定连接在所述底板(2)顶面的固定座(12)，所述固定座(12)位于所述安装管(4)内，所述固定座(12)顶端可拆卸连接有安装块(13)，所述安装块(13)顶端周向等间距滑动连接有若干滑块(14)，所述滑块(14)的截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娟萍，刘军，
申请(专利权)人：山西工程科技职业大学，
类型：新型
国别省市：