本实用新型专利技术提供了一种公路检测用路面取芯钻孔装置，包括有底壳，底壳上设有安装柱和两组定位杆，安装柱上套设有升降座，升降座的一侧设有安装座，安装座的一侧开设有安装孔，安装孔内卡设有安装轮，安装轮的底部设有取芯筒，安装轮的一侧与传动电机连接，两组定位杆分别穿设在安装座上的两组定位孔内；升降座的另一侧设有第一连接座，第一连接座上设有铰接的传动杆，安装柱上设有安装架，安装架上设有通过轴连接的压力柄，压力柄底部设有第二连接座，传动杆的一端与第二连接座铰接；安装柱上套设有第一复位弹簧，第一复位弹簧的一端与升降座底面接触。该取芯钻孔装置无需反复的摇动摇轮，降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
公路检测用路面取芯钻孔装置
[0001]本技术属于公路检测
，更具体地说，特别涉及一种公路检测用路面取芯钻孔装置。
技术介绍
[0002]在混凝土路面施工完成后，为了对路面强度或其他参数进行测定，经常需要使用到钻孔取芯机来对路面进行取样，即通过钻孔取芯机上的动力装置使钻头逆时针旋转切割混凝土来进行取芯。
[0003]如专利号为202020686132.5的中国技术专利，提供了一种钻孔取芯机，通过转动轮盘带动丝杠转动，进而使旋转的筒体上下移动，通过刀头进行取芯钻孔工作，该钻孔取芯机具有换取钻头方便、适用于各种各样的取芯钻头和提高设备通用性的效果。然而，就现有的取芯钻孔装置而言，大多通过手动旋转丝杠带动取芯筒升降进行取芯，而该种方式较为费事费力，且极易导致工作人员手部疲劳，降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种公路检测用路面取芯钻孔装置，以解决现有技术中，普通的取芯钻孔装置大多通过手动旋转丝杠带动取芯筒升降进行取芯，而该种方式较为费事费力，且极易导致工作人员手部疲劳的技术问题。
[0005]本技术的一种公路检测用路面取芯钻孔装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种公路检测用路面取芯钻孔装置，包括有底壳，所述底壳上设置有安装柱和两组定位杆，所述安装柱上套设有升降座，所述升降座的一侧设置有安装座，所述安装座的一侧开设有安装孔，所述安装孔内卡设有安装轮，所述安装轮的底部设置有取芯筒，所述安装轮的一侧与传动电机连接，两组所述定位杆分别穿设在所述安装座上的两组定位孔内；所述升降座的另一侧设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有铰接的传动杆，所述安装柱上设置有安装架，所述安装架上设置有通过轴连接的压力柄，所述压力柄底部设置有第二连接座，所述传动杆的一端与所述第二连接座铰接，所述压力柄的一端设置有手柄；所述安装柱上套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端与所述升降座底面接触。
[0007]根据一种优选实施方式，所述安装柱上设置有两组固定架，两组所述固定架内均穿设有固定杆，两组所述固定杆的两端均通过连接板进行连接，其中一组所述连接板的一侧设置有拉环，另一组所述连接板的一侧设置有两组固定柱，所述安装座的一侧开设有两组固定孔，两组所述固定柱分别穿设在两组所述固定孔内，两组所述固定杆上套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端与所述连接板接触，另一端与所述固定架的一侧接触。
[0008]根据一种优选实施方式，所述底壳上设置有水箱，所述水箱的一侧设置有喷淋管，所述底壳上设置有两组支撑架，所述喷淋管穿设在两组所述支撑架内。
[0009]根据一种优选实施方式，所述底壳底部设置有通过升降组件进行连接的底板，所
述底板底部设置有四组万向轮，所述底壳上设置有扶手。
[0010]根据一种优选实施方式，所述底壳底部设置有防滑垫圈，所述防滑垫圈为橡胶材质。
[0011]根据一种优选实施方式，所述升降组件包括有剪叉架，所述剪叉架的四端均设置有铰接的活动座，所述底板上设置有第一横杆，所述底壳底部设置有第二横杆，其中两组所述活动座滑动套设在所述第一横杆上，另外两组所述活动座滑动套设在所述第二横杆上，其中两组所述活动座的一侧设置有安装板，两组所述安装板通过液压伸缩杆进行连接。
[0012]根据一种优选实施方式，所述底壳底部设置有四组定位柱，所述底板上设置有四组定位筒，所述底壳通过四组所述定位柱分别穿设在四组所述定位筒内与所述底板进行连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.该取芯钻孔装置在使用时通过四组万向轮移动并固定至待钻孔取芯的位置，通过传动电机带动取芯筒转动进行取芯工作，拉动拉环使两组固定柱脱离固定孔后，向下压动压力柄，便可使升降座沿安装柱向下运动带动取芯筒下移进行钻孔取芯，完成取芯后缓慢卸下施加在压力柄上的力，进而使取芯筒上移完成取芯，无需反复的摇动摇轮，降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率。
[0015]2.且该装置在移动至钻孔取芯位置后，可控制液压伸缩杆伸长，带动其中两组活动座做方向相反的运动，进而控制剪叉架运动，使底壳下降，进而使底壳底部的防滑垫圈与地面接触，增加该取芯转孔装置与地面的接触面积，进而增加该装置与地面的摩擦力，防止在取芯转孔时该装置产生位移，降低取芯筒因装置整体运动而损坏的概率。
附图说明
[0016]图1是本技术组装后的结构示意图。
[0017]图2是本技术拆分后的结构示意图。
[0018]图3是本技术中升降座的结构示意图。
[0019]图4是本技术中安装底壳的结构示意图。
[0020]图5是图2中a区域的放大示意图。
[0021]图6是图2中b区域的放大示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]101、底壳；102、定位杆；104、安装柱；105、固定架；106、安装架；201、安装座；202、定位孔；203、固定孔；204、升降座；205、第一连接座；301、压力柄；302、手柄；303、第二连接座；304、传动杆；401、固定杆；402、连接板；403、拉环；404、第二复位弹簧；405、固定柱；407、第一复位弹簧；501、取芯筒；502、安装轮；503、安装孔；504、传动电机；505、水箱；506、支撑架；507、喷淋管；508、扶手；601、底板；602、第一横杆；603、定位筒；604、万向轮；605、防滑垫圈；701、第二横杆；702、定位柱；801、剪叉架；802、活动座；803、安装板；804、液压伸缩杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0025]实施例：
[0026]如图1至图4所示，本技术提供了一种公路检测用路面取芯钻孔装置，包括有底壳101，底壳101上设置有安装柱104和两组定位杆102，安装柱104上套设有升降座204，升降座204的一侧设置有安装座201，安装座201的一侧开设有安装孔503，安装孔503内卡设有安装轮502，安装轮502的底部设置有取芯筒501，安装轮502的一侧与传动电机504连接，两组定位杆102分别穿设在安装座201上的两组定位孔202内；
[0027]升降座204可在安装柱104上移动，两组定位杆102对升降座204的运动轨迹进行定位，防止升降座204在运动时发生偏移；传动电机504通电带动安装轮502转动，进而控制取芯筒501转动，以便于进行取芯工作。
[0028]升降座204的另一侧设置有第一连接座205，第一连接座205上设置有铰接的传动杆304，安装柱104上设置有安装架106，安装架106上设置有通过轴连接的压力柄301，压力柄301底部设置有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路检测用路面取芯钻孔装置，其特征在于：包括有底壳（101），所述底壳（101）上设置有安装柱（104）和两组定位杆（102），所述安装柱（104）上套设有升降座（204），所述升降座（204）的一侧设置有安装座（201），所述安装座（201）的一侧开设有安装孔（503），所述安装孔（503）内卡设有安装轮（502），所述安装轮（502）的底部设置有取芯筒（501），所述安装轮（502）的一侧与传动电机（504）连接，两组所述定位杆（102）分别穿设在所述安装座（201）上的两组定位孔（202）内；所述升降座（204）的另一侧设置有第一连接座（205），所述第一连接座（205）上设置有铰接的传动杆（304），所述安装柱（104）上设置有安装架（106），所述安装架（106）上设置有通过轴连接的压力柄（301），所述压力柄（301）底部设置有第二连接座（303），所述传动杆（304）的一端与所述第二连接座（303）铰接，所述压力柄（301）的一端设置有手柄（302）；所述安装柱（104）上套设有第一复位弹簧（407），所述第一复位弹簧（407）的一端与所述升降座（204）底面接触。2.根据权利要求1所述的公路检测用路面取芯钻孔装置，其特征在于：所述安装柱（104）上设置有两组固定架（105），两组所述固定架（105）内均穿设有固定杆（401），两组所述固定杆（401）的两端均通过连接板（402）进行连接，其中一组所述连接板（402）的一侧设置有拉环（403），另一组所述连接板（402）的一侧设置有两组固定柱（405），所述安装座（201）的一侧开设有两组固定孔（203），两组所述固定柱（405）分别穿设在两组所述固定孔（203）内，两组所述固定杆（401）上套设有第二复位弹簧（404...
【专利技术属性】
技术研发人员：种衍方，
申请(专利权)人：种衍方，
类型：新型
国别省市：
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