一种副车架刚度试验用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车架检测领域，具体为一种副车架刚度试验用定位装置，包括车架，所述车架开设有若干安装孔，安装组件，所述安装组件包括上安装盒和下安装盒，且上安装盒和下安装盒一侧分别插接安装孔内设置，通过组合式的上安装盒和下安装盒，方便对不同安装的副车架进行配合使用，适用范围广，然后在下安装盒与试验台面上设置的定位柱进行棱柱结构连接，加强连接后副车架的稳定性，通过可上下活动控制的限位盘，在固定螺杆对副车架进行定位在定位柱上时，通过限位齿之间啮合对接相连，对固定螺杆的自转进行限位，防止固定螺杆松动回转，影响副车架的连接定位效果，且安装拆卸操作简单，使用方便，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架刚度试验用定位装置


[0001]本技术涉及车架检测领域，具体为一种副车架刚度试验用定位装置。

技术介绍

[0002]副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，通常在乘用车运行过程中，发动机(驱动电机)产生的振动、路面激励都是由副车架间接传递到车身，进而引起车厢内的振动、噪声等不舒适性，因此，为了更好满足车辆的行驶要求和成员舒适性要求，需对副车架的动刚度进行试验研究，在副车架的刚度试验研究时，需要将副车架尽可能按照要求稳定的安装在试验台上，现有技术中的在进行副车架的安装往往是通过螺栓杆进行简单的定位连接，在试验过程中，可能发生螺栓杆松动，从而导致连接不稳定，无法精确定位在固定位置，造成试验结果出现偏差，耗费人力物力和时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种副车架刚度试验用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种副车架刚度试验用定位装置，所述定位装置包括：
[0005]车架，所述车架开设有若干安装孔；<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架刚度试验用定位装置，其特征在于：所述定位装置包括：车架(1)，所述车架(1)开设有若干安装孔(2)；安装组件，所述安装组件包括上安装盒(3)和下安装盒(4)，且上安装盒(3)和下安装盒(4)一侧分别插接安装孔(2)内设置；定位柱(5)，所述定位柱(5)上端插接下安装盒(4)下端设置；固定组件，所述固定组件贯穿上安装盒(3)和下安装盒(4)插接定位柱(5)设置；限位组件，所述限位组件通过回弹组件插接置于上安装盒(3)内，且限位组件与固定组件一侧相连接。2.根据权利要求1所述的一种副车架刚度试验用定位装置，其特征在于：所述上安装盒(3)和下安装盒(4)插接置于安装孔(2)内一侧分别对称设有四个对接孔(6)和对接杆(7)，且四个对接杆(7)一侧分别插接置于四个对接孔(6)内。3.根据权利要求2所述的一种副车架刚度试验用定位装置，其特征在于：所述定位柱(5)为六棱柱结构，且下安装盒(4)套接定位柱(5)一侧为六棱槽结构。4.根据权利要求3所述的一种副车架刚度试验用定位装置，其特征在于：所述上安装盒(3)和下安装盒(4)中心均贯穿开设有第一内螺纹孔，定位柱(5)插接置于下安装盒(4)内一侧中心开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋净，黎长青，王烨，
申请(专利权)人：中汽院江苏汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：