一种车载净化器的多层过滤滤芯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载净化器的多层过滤滤芯，包括有滤芯盒和滤芯底板以及四组卡合组件，四组卡合组件包括有插块，插块安装在滤芯盒的下端左右两侧前后，插块靠外一侧设置有凹槽，凹槽侧壁上安装有挤压弹簧，挤压弹簧的一端连接有按压块，滤芯底板的上端左右两侧前后均设置有L型槽，滤芯盒的内壁左右两侧均等距离安装有四个放置块，四个放置块之间分别安装有第一过滤芯层和第二过滤芯层以及第三过滤芯层，当滤芯使用一端时间后，对滤芯盒内放置块间的滤芯层根据使用情况进行更换，当更换完成，通过挤压按压块将插块插入至L型槽，之后通过挤压弹簧的作用力使按压块弹入L型槽内，从而完成滤芯盒和滤芯底板的固定，且能极大程度节约资源。大程度节约资源。大程度节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种车载净化器的多层过滤滤芯


[0001]本技术涉及空气净化器
，具体为一种车载净化器的多层过滤滤芯。

技术介绍

[0002]车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成，机器内的微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，而空气净化器滤芯作为空气净化装置的核心部件，其可根据被去除对象物的种类、大小及其它特征开发出多种不同类型的滤芯部件，例如专利号为CN201520055923.7的专利号，该专利的滤芯够有效过滤吸附、降解空气中的带菌粒子和有害有味气体，空气过滤净化性能更好；
[0003]但滤芯使用一段时限后，大颗粒物附着在滤层表面，堵塞滤层孔隙，通风量下降，为保证净化效果，需要定期更换滤芯，各层滤材的寿命不同，因此也会造成滤材使用不充分的资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载净化器的多层过滤滤芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载净化器的多层过滤滤芯，包括有滤芯盒和滤芯底板以及四组卡合组件，所述滤芯盒和滤芯底板的上表面均等距离设置有多个进气排孔，四组所述卡合组件包括有插块，所述插块安装在滤芯盒的下端左右两侧前后，所述插块靠外一侧设置有凹槽，所述凹槽侧壁上安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端连接有按压块，所述滤芯底板的上端左右两侧前后均设置有L型槽，所述插块插入至L型槽内，且所述滤芯盒的内壁左右两侧均等距离安装有四个放置块，四个放置块之间分别安装有第一过滤芯层和第二过滤芯层以及第三过滤芯层。
[0007]进一步的，所述按压块靠外侧一面设置有防滑条纹。
[0008]进一步的，所述滤芯盒的内壁左右两侧均等距离设置有四个腔槽，八个所述腔槽侧壁上均安装有推动弹簧，八个所述放置块分别与八个推动弹簧相连接。
[0009]进一步的，所述第一过滤芯层由上到下分别由过滤棉层和活性炭层所组成。
[0010]进一步的，所述第二过滤芯层为HEPA过滤网层。
[0011]进一步的，所述第三过滤芯层为纳米晶体触媒网层。
[0012]进一步的，所述滤芯底板的内部安装有蜂窝膜，所述蜂窝膜表面涂布有沃野菌颗粒涂层。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术为一种便捷拆卸且任意更换滤芯层的过滤滤芯，当滤芯使用一端时间后，将滤芯盒从车载空气净化器中取出，之后按压L型槽内的按压块使按压块收缩，之后将滤芯盒从滤芯底板上拔出，从而对滤芯盒内放置块间的第一过滤芯层和第二过滤芯层以及第三过滤芯层根据使用情况进行更换，当更换完成，通过挤压按压块将插块插入至L型槽，之后通过挤压弹簧的作用力使按压块弹入L型槽的水平面内，从而完成滤芯盒和滤芯底板的固定，使用便捷，且能极大程度节约资源。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为图1的A区放大图；
[0017]图3为本技术的滤芯盒部分剖视图；
[0018]图4为本技术的滤芯底板部分剖视图；
[0019]图中：1、滤芯盒；2、滤芯底板；3、第一过滤芯层；4、第二过滤芯层；5、第三过滤芯层；6、卡合组件；7、蜂窝膜；8、沃野菌颗粒涂层；11、进气排孔；12、腔槽；13、推动弹簧；14、放置块；21、L型槽；61、插块；62、按压块；63、挤压弹簧；64、防滑条纹。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种车载净化器的多层过滤滤芯，包括有滤芯盒1和滤芯底板2以及四组卡合组件6，所述滤芯盒1和滤芯底板2的上表面均等距离设置有多个进气排孔11，四组所述卡合组件6包括有插块61，所述插块61安装在滤芯盒1的下端左右两侧前后，所述插块61靠外一侧设置有凹槽，所述凹槽侧壁上安装有挤压弹簧63，所述挤压弹簧63的一端连接有按压块62，所述滤芯底板2的上端左右两侧前后均设置有L型槽21，所述插块61插入至L型槽21内，且所述滤芯盒1的内壁左右两侧均等距离安装有四个放置块14，四个放置块14之间分别安装有第一过滤芯层3和第二过滤芯层4以及第三过滤芯层5，当滤芯使用一端时间后，将滤芯盒1从车载空气净化器中取出，之后按压L型槽21内的按压块62使按压块62收缩，之后将滤芯盒1从滤芯底板2上拔出，从而对滤芯盒1内放置块14间的第一过滤芯层3和第二过滤芯层4以及第三过滤芯层5根据使用情况进行更换，当更
换完成，通过挤压按压块62将插块61插入至L型槽21，之后通过挤压弹簧63的作用力使按压块62弹入L型槽21的水平面内，从而完成滤芯盒1和滤芯底板2的固定，使用便捷，且能极大程度节约资源。
[0024]请着重参照附图2、附图3所示，所述按压块62靠外侧一面设置有防滑条纹64，通过防滑条纹64可防止手滑而无法按动按压块62；所述滤芯盒1的内壁左右两侧均等距离设置有四个腔槽12，八个所述腔槽12侧壁上均安装有推动弹簧13，八个所述放置块14分别与八个推动弹簧13相连接，通过按压放置块14使放置块14回缩入腔槽12内，即可更好的取出三层过滤芯层，而通过推动弹簧13的作用力，可使回弹的放置块14固定住三层过滤芯层。
[0025]请着重参照附图3所示，所述第一过滤芯层3由上到下分别由过滤棉层和活性炭层所组成，通过过滤棉层可去除空气中的粉尘等大颗粒物，避免粉尘堵塞住滤芯，而活性炭层可对空气中的异味进行有效去除；所述第二过滤芯层4为HEPA过滤网层，HEPA过滤网层可有效吸附空气中的细菌和病毒，进行彻底的空气净化；所述第三过滤芯层5为纳米晶体触媒网层，而纳米晶体触媒网层内的银原子的催化作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载净化器的多层过滤滤芯，包括有滤芯盒(1)和滤芯底板(2)以及四组卡合组件(6)，其特征在于，所述滤芯盒(1)和滤芯底板(2)的上表面均等距离设置有多个进气排孔(11)，四组所述卡合组件(6)包括有插块(61)，所述插块(61)安装在滤芯盒(1)的下端左右两侧前后，所述插块(61)靠外一侧设置有凹槽，所述凹槽侧壁上安装有挤压弹簧(63)，所述挤压弹簧(63)的一端连接有按压块(62)，所述滤芯底板(2)的上端左右两侧前后均设置有L型槽(21)，所述插块(61)插入至L型槽(21)内，且所述滤芯盒(1)的内壁左右两侧均等距离安装有四个放置块(14)，四个放置块(14)之间分别安装有第一过滤芯层(3)和第二过滤芯层(4)以及第三过滤芯层(5)。2.根据权利要求1所述的一种车载净化器的多层过滤滤芯，其特征在于，所述按压块(62)靠外侧一面设置有防滑条...

【专利技术属性】
技术研发人员：高传军，熊伟，
申请(专利权)人：芜湖捷盟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：