一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆，解决了现有技术中轨道车辆内装地板重量大、强度低、隔音降噪效率低的问题，具有提高内装地板的强度，而且能够有效降低噪音，将产生的振动进行能量回收，对车辆内部分用电设备进行供电的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆内装地板，包括第一板和第二板，第二板位于第一板的下方，第一板为平板，第二板冲压有多个凸台，部分或全部凸台与第一板固连，第一板和\或第二板的外侧设置若干振动能量回收装置，振动能量回收装置与车辆内部分用电设备连接。电设备连接。电设备连接。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆交通
，尤其是一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]随着人们生活水平的不断提高，人们对乘坐轨道车辆的舒适程度也提出了更高的要求，列车轻量化及提高驾乘舒适性已成为当今铁路交通领域的焦点。
[0004]专利技术人发现，轨道车辆在运行过程中产生的噪声振动，均会通过车辆内装地板传递到车内，从而不能保证乘客乘车的舒适性，现有的车辆内装地板的强度不够，同时隔声降噪的效果差，不满足现阶段列车内装地板轻量化及隔声降噪要求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一目的是提供一种轨道车辆内装地板，有效的提高内装地板的强度，而且能够有效降低噪音。
[0006]本专利技术的第二目的是提供一种轨道车辆地板结构，有效的对车辆内装地板进行支撑，并进一步起到隔音降噪的目的。
[0007]本专利技术的第三目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆内装地板，其特征在于，包括第一板和第二板，第二板位于第一板的下方，第一板为平板，第二板冲压有多个凸台，部分或全部凸台与第一板固连，第一板和第二板之间设有振动能量回收装置，第一板和\或第二板的外侧同样设置若干振动能量回收装置，振动能量回收装置与轨道车辆内部分用电设备连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述第二板位于所述第一板的下方，第一板和第二板之间的侧部固定有封边结构件。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述封边结构件包括位于第一板和第二板之间的框体，框体的一侧设置向第一板外侧延伸的侧边，框体对立的两侧分别同第一板、第二板固连。4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述封边结构件沿着第一板和第二板的周侧方向设置；沿着第一板的一侧，所述封边结构件设置有若干段，相邻两段封边结构件之间相互卡嵌并焊接连接。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述振动能量回收装置为设于第一板和第二板之间的一类发电模块；或者，振动能量回收装置为设于第一板和\或第二板外侧的二类发电模块。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述凸台为圆台，凸台靠近第一板的一端直径小于另一端的直径。7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆内装地板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶宇，田洪雷，户迎灿，杜健，涂勤书，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：