一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车制造技术

本申请公开了一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车，涉及商用车设计技术领域，油面检测组件包括：橡胶塞，用于密封插设至桥壳本体的透气孔，所述橡胶塞中部中空；防尘盖，其可拆卸密封设置于橡胶塞的顶端；油量标尺，其穿过橡胶塞的中空处且两端向外伸出，一端垂直固定于防尘盖内壁，另一端用于浸入桥壳本体的润滑油中；所述油量标尺上设置最佳油面刻度线。本申请还公开了一种安装上述油面检测组件的驱动桥壳体总成，以及一种安装驱动桥壳体总成的商用车。本申请的油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车，减少商用车驱动桥润滑油的渗漏风险，提高驱动桥润滑油油量检查的便利性。提高驱动桥润滑油油量检查的便利性。提高驱动桥润滑油油量检查的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车


[0001]本申请涉及商用车设计
，具体涉及一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车。

技术介绍

[0002]商用车的驱动桥位于传动系的末端，其主要作用之一，是增大由传动轴或直接由变速器传递来的扭矩，同时将扭矩分配给左、右驱动车轮(或前、后车桥)，并使左、右驱动车轮(或前、后车桥)具有商用车行驶运动学所要求的差速功能。为保证驱动桥内上述扭矩传递零部件的可靠性，必须在驱动桥桥壳内部存储适量的齿轮润滑油。通过驱动桥台架试验测试结果可知，商用车驱动桥桥壳内的润滑油存有量必须适中，存量过多会引起驱动桥传动效率降低、桥总成内温升升高等问题，存量过少会引起传动零部件润滑不足，传动磨损，可靠性降低等问题。
[0003]相关技术中，商用车驱动桥产品在完成设计开发后，通常会进行油量试验，测试出最适中的加油量容量值并固化，作为该款驱动桥后续维护保养的推荐值；同时，在驱动桥桥壳后盖上开设一个观察润滑油量的螺钉孔(见图1)。螺钉孔通过加油孔塞进行密封，该螺钉孔的设计原则为，驱动桥按照推荐容量值定量注入润滑油，并在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油面检测组件，其特征在于，包括：橡胶塞(2)，用于密封插设至桥壳本体(22)的透气孔，所述橡胶塞(2)中部中空；防尘盖(1)，其可拆卸密封设置于橡胶塞(2)的顶端；油量标尺(3)，其穿过橡胶塞(2)的中空处且两端向外伸出，一端垂直固定于防尘盖(1)内壁，另一端用于浸入桥壳本体(22)的润滑油中；所述油量标尺(3)上设置最佳油面刻度线(31)。2.如权利要求1所述的一种油面检测组件，其特征在于：所述油量标尺(3)还设置第一刻度线(32)和第二刻度线(33)，所述最佳油面刻度线位于第一刻度线(32)和第二刻度线(33)的正中间；所述第一刻度线(32)用于显示油量过量，所述第二刻度线(33)用于显示油量不足。3.如权利要求1所述的一种油面检测组件，其特征在于：所述油量标尺(3)为一次性用品，其采用直细长木条，所述油量标尺(3)的顶端可拆卸固定于防尘盖(1)。4.如权利要求1所述的一种油面检测组件，其特征在于：所述橡胶塞(2)的顶端外边沿设置外扣，所述防尘盖(1)的内边沿设置内扣，所述外扣和内扣相匹配。5.一种驱动桥壳体总成，其特征在于：所述驱动桥壳体总成(200)安装如权利要求1所述的油面检测组件(100)；所述驱动桥壳体总成(200)的桥壳本体(22)内置润滑油，所述油面检测组件(100)的橡胶塞(2)密封插设于桥壳本体(22)的透气孔，且油量标尺(3)浸入润滑油内；当防尘盖(1)拔出，所述油量标尺(3)显示油液浸润的高度；若高于最佳油面刻度线(31)，润滑油偏多；若低于最佳油面刻度线(31)，润滑油偏少。6.如权利要求5所述的一种驱动桥壳体总成，其特征在于：所述油量标尺(3)还设置第一刻度线(32)和第二刻度线(33)，所述最佳油面刻度线位于第一刻度线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐益雄，李望，闵运东，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：