撑杆组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种撑杆组件及具有其的车辆，包括：操作杆；限位组件，限位组件与安装基础连接，限位组件设置有限位结构，部分的操作杆设置于限位组件内，操作杆可相对限位组件转动地设置；滑块，滑块与操作杆连接，部分的滑块位于限位结构内；支撑组件，部分的支撑组件与滑块连接，另一部分的支撑组件与车辆的舱门连接，舱门具有打开位置和关闭位置；其中，操作操作杆做周向转动，滑块带动支撑组件沿预设方向移动，以使舱门可停留于打开位置和关闭位置之间的任意位置处。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的舱门打开时存在安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
撑杆组件及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及撑杆设备
，具体而言，涉及一种撑杆组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有的具有上下两个舱门部分车辆以及舱门位置较高的车辆，舱门开启需要站在凳子或者梯子上才能手动打开，并且开启和关闭时需要很大的力气，存在着使用安全隐患。
[0003]针对现有技术中的舱门打开时存在安全隐患的问题，目前尚未提出有效地解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种撑杆组件及具有其的车辆，以解决现有技术中的舱门打开时存在安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种撑杆组件，包括：操作杆；限位组件，限位组件与安装基础连接，限位组件设置有限位结构，部分的操作杆设置于限位组件内，操作杆可相对限位组件转动地设置；滑块，滑块与操作杆连接，部分的滑块位于限位结构内；支撑组件，部分的支撑组件与滑块连接，另一部分的支撑组件与车辆的舱门连接，舱门具有打开位置和关闭位置；其中，操作操作杆做周向转动，滑块带动支撑组件沿预设方向移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撑杆组件，其特征在于，包括：操作杆(10)；限位组件(20)，所述限位组件(20)与安装基础连接，所述限位组件(20)设置有限位结构(22)，部分的所述操作杆(10)设置于所述限位组件(20)内，所述操作杆(10)可相对所述限位组件(20)转动地设置；滑块(30)，所述滑块(30)与所述操作杆(10)连接，部分的所述滑块(30)位于所述限位结构(22)内；支撑组件(40)，部分的所述支撑组件(40)与所述滑块(30)连接，另一部分的所述支撑组件(40)与车辆的舱门连接，所述舱门具有打开位置和关闭位置；其中，操作所述操作杆(10)做周向转动，所述滑块(30)带动所述支撑组件(40)沿预设方向移动，以使所述舱门可停留于所述打开位置和所述关闭位置之间的任意位置处。2.根据权利要求1所述的撑杆组件，其特征在于，所述限位组件(20)包括：壳体(21)，所述壳体(21)与所述安装基础连接，所述壳体(21)具有容纳腔(210)，所述壳体(21)的侧壁上开设有限位孔(211)，所述限位孔(211)沿所述壳体(21)的轴向延伸设置，所述操作杆(10)的第一端延伸至所述容纳腔(210)内，所述滑块(30)套设于所述操作杆(10)的第一端上，且部分的所述滑块(30)通过所述限位孔(211)延伸至所述壳体(21)外与所述支撑组件(40)连接，操作所述操作杆(10)的第二端可使所述滑块(30)沿所述限位孔(211)的长度方向做往复运动。3.根据权利要求2所述的撑杆组件，其特征在于，所述操作杆(10)的第一端的外周面设置有外螺纹，所述滑块(30)设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。4.根据权利要求2所述的撑杆组件，其特征在于，所述壳体(21)的至少一端设置有环形槽(212)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金沛，邓铁桥，张泽昊，何国华，
申请(专利权)人：格力钛新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：