一种汽车防撞横梁测量工具制造技术

本申请实施例公开了一种汽车防撞横梁测量工具，涉及车辆工程技术领域，解决了相关技术中汽车防撞横梁测量不准确、测量效率低的问题。该汽车防撞横梁测量工具，包括支撑模块和第一测量模块，支撑模块包括立柱，第一测量模块包括多个测量指针，多个测量指针设置在立柱上，且测量指针可沿立柱的延伸方向滑动，测量指针具有与立柱延伸方向垂直的滑动部，滑动部可沿自身延伸方向滑动，滑动部的一端固定连接有接触部，接触部用于滑动抵靠在待测量防撞横梁上。本申请的汽车防撞横梁测量工具用于测量汽车防撞横梁的有效高度和有效宽度。汽车防撞横梁的有效高度和有效宽度。汽车防撞横梁的有效高度和有效宽度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞横梁测量工具


[0001]本申请实施例涉及但不限于车辆工程领域，尤其涉及一种汽车防撞横梁测量工具。

技术介绍

[0002]中国保险汽车安全指数管理办法通过耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数4个评价项目对市场在售车辆安全性能进行评估。其中耐撞性与维修经济性指数包含车辆前端低速结构碰撞、车辆后端低速结构碰撞、车辆前端保险杠全宽动态碰撞、车辆后端保险杠全宽动态碰撞、车辆前防撞横梁静态试验、车辆后防撞横梁静态试验等工况。在车辆前、后防撞横梁静态试验中需要对前、后防撞横梁有效高度、有效结合尺寸和有效宽度进行测量。
[0003]在实际操作中通常由试验操作人员手工测量，测量精度不够、测量效率低、工作强度较大，因此需要一种适用性广的防撞横梁测量工具。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具，测量效率高、精度好。
[0005]本申请实施例提供一种汽车防撞横梁测量工具，包括支撑模块和第一测量模块，支撑模块包括立柱，第一测量模块包括多个测量指针，多个测量指针设置在立柱上，且测量指针可沿立柱的延伸方向滑动，测量指针具有与立柱延伸方向垂直的滑动部，滑动部可沿自身延伸方向滑动，滑动部的一端固定连接有接触部，接触部用于滑动抵靠在待测量防撞横梁上。
[0006]本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具，支撑模块的立柱为第一测量模块提供支撑，第一测量模块中的测量指针包括滑动部和接触部，滑动部既可以沿立柱延伸方向滑动，以带动接触部在待测量防撞横梁的高度方向上下运动，滑动部也可以沿自身延伸方向滑动，以带动接触部远离或抵靠待测量防撞横梁，测量时，待测量防撞横梁按照其在汽车上安装时的状态设置，立柱则相对待测量防撞横梁竖直设置，以使滑动部的延伸方向与待测量防撞横梁的高度方向垂直，从而避免了手工测量中测量尺与待测量防撞横梁存在倾斜，测量精度难以保障的问题，并使测量指针的接触部与待测量防撞横梁测量截面的最外凸点相抵靠，并记该点为接触点，保持待测量防撞横梁相对立柱静止，将测量指针推向待测量防撞横梁，同时沿待测量防撞横梁的高度方向朝下或朝上拉动测量指针，以使测量指针的接触部沿待测量防撞横梁测量截面的轮廓贴合滑动，当测量指针沿滑动部的延伸方向移动了标定距离时停止运动，标定距离通常为10毫米，此时测量指针所在的位置记作参考点，其中位于接触上侧的为上参考点，位于接触点下侧的为下参考点，上参考点和下参考点之间沿在待测量防撞横梁高度方向上的距离即为防撞横梁的有效高度，该距离可以通过传感器或标尺测量的方式获得，同时本申请的汽车防撞横梁测量工具包括多个测量指针，可以使多个测量指针中的一个移动到上参考点，另一个移动到下参考点，则可以方便的测量上
下参考点之间的距离，极大的提高了测量效率，与相关技术中工人手工测量的方式相比，本申请的汽车防撞横梁测量工具通过设置立柱和多个测量指针，有效提高了测量精度，简化了测量流程，提高了测量效率。
[0007]在本申请的一种可能的实现方式中，第一测量模块包括设置在立柱上的指针底座，指针底座上设有贯穿式第一滑槽，且第一滑槽的延伸方向与立柱延伸方向平行，多个测量指针的滑动部可滑动地设置在第一滑槽内。
[0008]在本申请的一种可能的实现方式中，立柱对应指针底座位置开设有贯穿式安装槽，指针底座固定在安装槽内。
[0009]在本申请的一种可能的实现方式中，滑动部远离接触部一端固定连接有限位部，限位部的径向尺寸大于第一滑槽的径向尺寸。
[0010]在本申请的一种可能的实现方式中，指针底座包括两个安装块，且至少一个安装块在靠近另一个所述安装块一侧设有槽体，两个安装块拼合时槽体形成第一滑槽。
[0011]在本申请的一种可能的实现方式中，第一滑槽的外边缘标注有刻度尺。
[0012]在本申请的一种可能的实现方式中，还包括第二测量模块，第二测量模块包括延伸方向与立柱延伸方向垂直的测量臂，且测量臂可沿自身延伸方向伸缩，测量臂用于测量待测量防撞横梁的有效宽度。
[0013]在本申请的一种可能的实现方式中，立柱沿其延伸方向设有第二滑槽，第二测量模块包括测量臂连接座，测量臂连接座可滑动地设置在第二滑槽上，测量臂固定连接于测量臂连接座。
[0014]在本申请的一种可能的实现方式中，立柱平行测量指针的两侧均设有第二滑槽，第二滑槽滑动连接有滑块，测量臂连接座通过两个滑块可滑动地设置在立柱上，滑块具有紧固部，两个滑块的紧固部相对设置，并通过一紧固件连接，以使两个滑块压紧在立柱上。
[0015]在本申请的一种可能的实现方式中，测量臂包括多个测量杆，多个测量杆依次滑动连接，且测量杆滑动方向与其沿延伸方向一致。
[0016]在本申请的一种可能的实现方式中，测量杆为管状，多个测量杆依次嵌套设置，且相邻两个测量杆中远离立柱的一个的直径小于另一个的直径。
[0017]在本申请的一种可能的实现方式中，多个测量杆中远离立柱的为端部测量杆，端部测量杆远离立柱的一端固定连接有挡盖，挡盖沿端部测量杆延伸方向的投影面积大于多个测量杆沿端部测量杆延伸方向的投影面积。
[0018]在本申请的一种可能的实现方式中，测量臂为两个，两个测量臂设置在立柱的相对的两侧，且两个测量臂的轴线位于同一直线上。
[0019]在本申请的一种可能的实现方式中，测量杆上标注有刻度尺。
[0020]在本申请的一种可能的实现方式中，支撑模块包括底座，立柱与底座铰接，立柱和底座之间还连接有调节伸缩杆，调节伸缩杆的两端分别与底座和立柱铰接。
[0021]在本申请的一种可能的实现方式中，调节伸缩杆包括上螺杆、过渡螺杆和下螺杆，过渡螺杆的第一端与上螺杆螺纹连接，过渡螺杆的第二端与下螺杆螺纹连接，上螺杆远离过渡螺杆一端与立柱铰接，下螺杆远离过渡螺杆一端与底座铰接。
[0022]在本申请的一种可能的实现方式中，调节模块还包括指示件，指示件的一端可旋转连接在立柱上，另一端受重力竖直向下。
[0023]在本申请的一种可能的实现方式中，立柱对应垂直指针位置具有角度标示，角度标示用于指示垂直指针与立柱的夹角。
附图说明
[0024]图1为汽车防撞横梁有效高度测量的示意图；
[0025]图2为平直型汽车防撞横梁有效宽度测量的示意图；
[0026]图3为弧型汽车防撞横梁有效宽度测量的俯视图；
[0027]图4为弧型汽车防撞横梁有效宽度测量的正视图；
[0028]图5为本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具整体的示意图；
[0029]图6为本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具的第一测量模块结构的示意图；
[0030]图7为本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具的指针底座与立柱连接的示意图；
[0031]图8为本申请实施例提供的汽车防撞横梁测量工具的第二测量模块结构的示意图；
[0032]图9为图8中A处的局部放大示意图；
[0033]图10为本申请实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，包括：支撑模块，包括立柱；第一测量模块，包括多个测量指针，多个所述测量指针设置在所述立柱上，且所述测量指针可沿所述立柱的延伸方向滑动，所述测量指针具有与所述立柱延伸方向垂直的滑动部，所述滑动部可沿自身延伸方向滑动，所述滑动部的一端固定连接有接触部，所述接触部用于滑动抵靠在待测量防撞横梁上。2.根据权利要求1所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述第一测量模块包括设置在所述立柱上的指针底座，所述指针底座上设有贯穿式第一滑槽，且所述第一滑槽的延伸方向与所述立柱延伸方向平行，多个所述测量指针的滑动部可滑动地设置在所述第一滑槽内。3.根据权利要求2所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述立柱对应所述指针底座位置开设有贯穿式安装槽，所述指针底座固定在所述安装槽内。4.根据权利要求3所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述滑动部远离所述接触部一端固定连接有限位部，所述限位部的径向尺寸大于所述第一滑槽的径向尺寸。5.根据权利要求4所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述指针底座包括两个安装块，且至少一个所述安装块在靠近另一个所述安装块一侧设有槽体，两个所述安装块拼合时所述槽体形成所述第一滑槽。6.根据权利要求5所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述第一滑槽的外边缘标注有刻度尺。7.根据权利要求1所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，还包括第二测量模块，所述第二测量模块包括延伸方向与所述立柱延伸方向垂直的测量臂，且所述测量臂可沿自身延伸方向伸缩，所述测量臂用于测量待测量防撞横梁的有效宽度。8.根据权利要求7所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述立柱沿其延伸方向设有第二滑槽，所述第二测量模块包括测量臂连接座，所述测量臂连接座可滑动地设置在所述第二滑槽上，所述测量臂固定连接于所述测量臂连接座。9.根据权利要求8所述的汽车防撞横梁测量工具，其特征在于，所述立柱平行测量指针的两侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽滑动连接有滑块，所述测量臂连接座通过两个所述滑块可滑动地设置在所述立...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺，钟阳，赵学鑫，李华香，黄耀东，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：