将窗户作为传声器键盘输入的系统和方法技术方案

本公开提供了“将窗户作为传声器键盘输入的系统和方法”。公开了使用窗户作为传声器来替代无钥匙进入车辆的系统和方法。所述系统包括窗户，所述窗户使用压电换能器充当传声器，当压力波(例如语音命令或敲击)冲击车辆窗户时，所述压电换能器捕获所述车辆窗户的外表面上的共振。为了识别这种声音，换能器控制器放大来自窗户敲击或口说命令的振动。所述系统可以包括在所述车辆关闭时监听输入的低功率模式。在第二高功率模式下，所述系统可以检测可以促使转变到唤醒状态的敲击事件。所述系统可以将敲击的次数和时间与独特的用户密钥相关联，类似于键盘上的数字键选择。所述系统还可以使用所述压电换能器传声器识别口头PIN码输入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
将窗户作为传声器键盘输入的系统和方法


[0001]本公开总体上涉及车辆安全系统，并且更具体地涉及车辆键盘。

技术介绍

[0002]车辆用户广泛地欣赏使用键盘进入车辆的能力。他们欣赏将钥匙留在车辆内的便利性或使客人/儿童能够在不给他们钥匙的情况下进入车辆的能力。
[0003]第一代键盘使用机械按钮，机械按钮体积庞大、在美学上没有吸引力并且易受天气条件的影响。当前的键盘使用电容技术，这解决了许多这些问题。然而，需要改进的键盘进入系统。关于这些和其他考虑因素，提出了本文的公开内容。

技术实现思路

[0004]公开了使用车辆窗户作为传声器来替代无钥匙进入车辆的系统和方法。在一些实施例中，系统可以包括窗户，窗户被配置为使用压电换能器作为传声器工作，当压力波(例如语音命令或敲击)冲击窗户玻璃时，该压电换能器捕获车辆窗户外表面上的共振。为了识别这种声音，换能器控制器放大来自窗户敲击或口说命令的振动。
[0005]在一些情况下，系统可以包括在车辆关闭时监听输入的低功率模式。在高功率模式下，系统可以检测可以促使转变到唤醒状态的敲击事件。系统可以将敲击的次数和时间与独特的用户密钥相关联，类似于键盘上的数字键选择。
[0006]在其他情况下，系统可以识别包括口说PIN码的口头输入。系统可以利用窗户玻璃内部的压电换能器传声器来通过所接收的振动来接收和放大语音。
[0007]压电隔膜换能器系统可以允许汽车玻璃的二次使用以用作无钥匙车辆进入系统的键盘。在一些方面，所公开的系统可不依赖于设置在车辆外表面上的电容按钮或机械按钮，电容按钮或机械按钮可能随时间推移而磨损并增加车辆成本。此外，可以在车辆门或其他表面上没有难看的键盘接口的情况下改进车辆造型。
[0008]在其他方面，所公开的系统和方法可以在不增加车辆成本的情况下实现附加的用户友好的车辆特征，诸如车辆安全特征，其中系统识别敲击，然后使得进入系统能够从低功率模式转变为高功率模式，用于接收口头命令以使车辆解锁。在另外其他方面，当利用窗户敲击特征时，系统可以在每个数字的输入之后提供触觉反馈。
[0009]在本文中更详细地提供了本公开的这些和其他优点。
附图说明
[0010]参考附图阐述具体实施方式。使用相同的附图标记可以指示类似或相同的项。各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。在整个本公开中，根据上下文，单数和复数术语可以可互换地使用。
[0011]图1描绘了根据本公开的实施例的用于使用进入控制系统来使用压电隔膜换能器
传声器向用户提供通向车辆的入口的示例性流程图。
[0012]图2描绘了根据本公开的实施例的使用压电隔膜换能器传声器进入控制系统提供车辆访问的示例性流程图。
[0013]图3示出了根据本公开的实施例的用于使用换能器传声器访问系统解锁车辆的窗户敲击序列。
[0014]图4描绘了其中可以实施用于提供本文所公开的系统和方法的技术和结构的示例性计算环境。
[0015]图5描绘了根据本公开的用于使用换能器传声器访问系统解锁车辆的示例性方法的流程图。
具体实施方式
[0016]下文将参考附图更全面地描述本公开，附图中示出了本公开的示例性实施例，并且示例性实施例不旨于限制性的。
[0017]图1描绘了根据本公开的示例性实施例的用于使用进入控制系统为用户提供通向车辆的入口的示例性流程图。
[0018]为了识别车辆外部的声音，包括语音命令，声音信号必须被放大到足够的水平以在车辆上进行处理。如果在车辆被钥匙关闭时信号调节模块105和声音/语音处理模块110保持运行，则这种类型的处理可能需要消耗车辆电池的能量。
[0019]压电隔膜换能器传声器101可以被设置成与车辆访问系统通信和/或作为其一部分。压电隔膜换能器传声器101可以与信号调节模块105和低功率信号调节模块120通信。该系统可以使用压电隔膜换能器传声器101来接收通过汽车玻璃共振的敲击输入145和语音输入140以提供车辆访问。压电隔膜换能器传声器101可以是或包括换能器总成，该换能器总成被配置为充当抗风化固态传声器装置，该传声器装置可安装在车辆内部或外部，在可能通常不适合传声器或其他输入装置的位置，诸如发动机舱，或在本实施例中，在汽车玻璃中。换能器总成可以包括压电致动器，诸如传统上用于小型消费类电子产品中以产生蜂鸣声、啁啾声或其他声音输出的类型，或者可以配置或编程为另一种类型的压电传声器单元。压电隔膜换能器传声器101可以刚性地安装到共振表面，诸如汽车窗户，并且可以被编程为使用窗户来接收声音振动和敲击，声音振动和敲击使压电隔膜换能器传声器101产生压电换能器信号，以供汽车计算机使用信号调节模块105和/或低功率信号调节模块120进行处理。
[0020]压电隔膜换能器传声器101可以通过汽车窗户玻璃检测振动输入，振动输入使系统使用压电换能器信号来利用两个逻辑路径中的一个或多个。所示的最上面的流程框包括信号调节模块105和声音/语音处理模块110，它们可以在车辆被钥匙关闭时各自保持在低功率或休眠状态。图1的底行所示的第二路径包括低功率信号调节模块120、设置成与低功率信号调节模块120通信的振动处理模块125、与振动处理模块125通信的车身控制模块(BCM)130以及被设置成与BCM130通信的门锁机构135。
[0021]在一些方面，压电隔膜换能器传声器101可以被调谐和/或编程为检测压电隔膜换能器传声器101附近的一个或多个窗户上的手指敲击。因为与由语音声波引起的振动相比，与玻璃上的敲击相关联的振动/声波要强的多(例如，具有更高的振幅)，所以系统可能需要
显着更低的功率需求来为与低功率信号调节模块120关联的备用处理器供电。此外，信号调节模块105可能需要显着更少的功率来检测和/或处理窗户敲击，并且因此信号调节模块可以在车辆关闭时保持处于活动模式。
[0022]在另一示例性实施例中，低功率信号调节模块120可以接收用作唤醒信号的敲击输入145。响应于接收到唤醒信号，振动处理模块125可以将唤醒信号传输到信号调节单元105和声音/语音处理模块110。
[0023]在另一实施例中，响应于振动处理模块125检测到敲击事件，其可以发送请求消息以唤醒声音/语音处理模块110。一旦唤醒并处于高功率模式，声音/语音处理模块110就可以允许用户输入语音输入以请求进入。在其他方面，响应于识别出与有效PIN码相关联的已知的敲击序列或口头话语，车辆可以通过生成导致门锁机构135通过解锁车门来向用户提供通向车辆的入口的解锁控制信号来触发车身控制模块130以提供通向车辆的入口。
[0024]图2描绘了根据本公开的示例性实施例的用于在睡眠模式时使用进入控制系统向用户提供通向车辆的入口(图2中未示出)的示例性流程图200。在一个方面，通过在低功率状态下操作振动处理模块125，并使用车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于经由压电隔膜换能器传声器解锁车辆的方法，所述方法包括：基于输入修改所述压电隔膜换能器传声器的功率状态；经由所述压电隔膜换能器传声器接收振动模式；基于所述振动模式来确定对车辆进入的认证；以及基于所述认证来解锁所述车辆的车门。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述输入包括语音输入、触摸输入和/或接近的用户输入。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述振动模式与对车辆窗户的敲击相关联。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述振动模式包括与敲击模式相关联的PIN码。5.根据权利要求3所述的方法，其中所述振动模式包括与匹配用户定义的音乐节奏的敲击模式相关联的PIN码。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述振动模式与口头密码相关联。7.根据权利要求6所述的方法，还包括确定用户正在接近所述车辆。8.一种用于解锁车辆的系统，所述系统包括：压电隔膜换能器传声器；和处理器；以及存储器，所述存储器用于存储可执行指令，所述处理器被编程为执行所述指令以：基于输入修改所述压电隔膜换能器传声器的功率状态；经由所述压电隔膜换能器传声器接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得罗，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：