本实用新型专利技术提供一种公路路基边坡防滑装置。所述公路路基边坡防滑装置包括通过膨胀螺栓固定在路基上的两个支撑板，两个所述支撑板的顶部均通过螺栓固定安装有箱体，两个所述支撑板相互远离的一侧均滑动安装有承载板，两个所述承载板相互远离的一侧均固定安装有衔接座，两个所述衔接座上均铰接有护板，两个所述护板相互靠近的一侧均固定安装有框架，两个所述承载板相互远离的一侧均设有调节螺杆，两个所述调节螺杆上均螺纹安装有连接块，两个所述连接块分别与两个所述承载板滑动连接。本实用新型专利技术提供的公路路基边坡防滑装置具有能够快速实现防滑、操作简单，且适用范围较广的优点。且适用范围较广的优点。且适用范围较广的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基边坡防滑装置
[0001]本技术涉及公路建设
，尤其涉及一种公路路基边坡防滑装置。
技术介绍
[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，在公路建设的过程中，有时会突发暴雨等恶劣天气，很容易导致公路路基两旁的边坡发生泥土流失滑落的现象发生，从而导致建设一半的路基上会堆满较多泥土滚石，从而不利于后续的正常施工，因此，在暴雨等恶劣天气来临前，施工人员一半会在边坡铺设防护网或者搭建弧板的形式进行防护工作，从而达到一定的边坡防滑功能。
[0003]然而，铺设防护网的方式较为麻烦，整个过程需要多人通力合作，铺设所消耗的时间较多，不利于紧急恶劣天气下的提前防护工作，而搭建护板的方式也较为传统，需要人工将护板按压在边坡上，然后要一一准备钉子将其底部固定在边坡与路基的交界处，所需要的准备时间也较多，整个防滑工程的进度比较慢，不能快速进行。
[0004]因此，有必要提供一种新的公路路基边坡防滑装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种能够快速实现防滑、操作简单，且适用范围较广的公路路基边坡防滑装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的公路路基边坡防滑装置包括：通过膨胀螺栓固定在路基上的两个支撑板，两个所述支撑板的顶部均通过螺栓固定安装有箱体，两个所述支撑板相互远离的一侧均滑动安装有承载板，两个所述承载板相互远离的一侧均固定安装有衔接座，两个所述衔接座上均铰接有护板，两个所述护板相互靠近的一侧均固定安装有框架，两个所述承载板相互远离的一侧均设有调节螺杆，两个所述调节螺杆上均螺纹安装有连接块，两个所述连接块分别与两个所述承载板滑动连接，两个所述连接块上均铰接有顶推杆，两个所述顶推杆相互远离的一端均与对应的所述框架相铰接，两个所述护板上均开设有多个插孔，多个所述插孔内均设有加强钉，所述加强钉的一端延伸至所述框架内。
[0007]优选的，所述箱体内设有盒体，所述盒体内转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹安装有两个联动板，两个所述联动板均与所述盒体的顶部内壁滑动连接，两个所述联动板的底部均延伸至所述箱体的下方并与对应的所述承载板固定连接，且所述联动板与所述箱体的底部滑动连接。
[0008]优选的，所述箱体内转动安装有两个传动螺杆，两个所述传动螺杆上均螺纹安装有活动块，两个所述活动块相互靠近的一侧均与所述盒体固定连接，两个所述活动块相互远离的一侧分别与所述箱体的两侧内壁滑动连接。
[0009]优选的，两个所述框架内均固定安装有两个支杆，相对应的两个所述支杆上固定安装有连带板，多个所述加强钉位于所述框架内的一端均与所述连带板固定连接，两个所
述框架相互靠近的一侧均滑动安装有锤柱，两个所述锤柱相互远离的一端均与对应的所述连带板固定连接。
[0010]优选的，两个所述连带板的底部均开设有螺纹盲孔，两个所述框架的底部均螺纹安装有螺栓，两个所述螺栓的顶端均延伸至对应的所述螺纹盲孔内并与对应的所述螺纹盲孔的内壁旋合连接。
[0011]优选的，两个所述承载板相互远离的一侧均固定安装有两个架接板，两个所述调节螺杆均贯穿相对应的两个所述架接板并与相对应的两个所述架接板转动连接，位于上方的两个所述架接板上均固定安装有电机一，两个所述电机一的输出轴均与对应的所述调节螺杆的顶端固定连接。
[0012]优选的，所述箱体的顶部固定安装有电机二，所述电机二的输出轴与对应的所述传动螺杆的顶端固定连接，两个所述传动螺杆上均固定套设有同步轮一，两个所述同步轮一上套设有同一个同步带一，所述盒体的顶部固定安装有电机三，所述电机三的输出轴和所述双向螺杆上均固定套设有同步轮二，两个所述同步轮二上套设有同一个同步带二，所述同步带二与所述盒体的顶部活动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的公路路基边坡防滑装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种公路路基边坡防滑装置，通过设置的两个支撑板，便可快速的将本装置固定安装在路基上，然后通过启动多种元器件便可实现利用护板将边坡压紧的目的，最终通过极大锤柱便可总的完成对边坡的防滑保护工作，整个操作简单快捷，多个加强钉能够一次性钉入边坡内，整体的临时性架设较快，耗时短，从而能够适用于一般的紧急状态下的边坡防滑保护工作，并且，护板可从边坡的最底部开始与边坡的整个斜面接触着，防滑范围较全面，防滑效果好，此外，护板的角度可调节，能够满足不同角度下的边坡防滑保护工作，适用性能较强。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的公路路基边坡防滑装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0017]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0018]图4为图1所示的C部放大示意图。
[0019]图中标号：1、路基；2、支撑板；3、箱体；4、承载板；5、衔接座；6、护板；7、调节螺杆；8、连接块；9、顶推杆；10、盒体；11、双向螺杆；12、联动板；13、传动螺杆；14、活动块；15、框架；16、插孔；17、加强钉；18、连带板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的公路路基边坡防滑装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图1所示的C部放大示意图。公路路基边坡防滑装置包括：通过膨胀螺
栓固定在路基1上的两个支撑板2，利用膨胀螺栓的方式，使得本装置前期准备时，只需通过人工将本装置利用常用的安装方式进行架设，从而加快对边坡进行防滑，两个所述支撑板2的顶部均通过螺栓固定安装有箱体3，两个所述支撑板2相互远离的一侧均滑动安装有承载板4，两个所述承载板4相互远离的一侧均固定安装有衔接座5，两个所述衔接座5上均铰接有护板6，在两个护板6相互靠近的一侧均固定安装有活接块，两个活接块分别与两个衔接座5呈铰接关系，并且活接块位于护板6的最底部，衔接座5处于与活接块对应的承载板4上的位置，这样便可使护板6尽可能的以护板6的最底部进行角度调节，使得整体调节所需要的空间不用太多，方便人们操作，两个所述护板6相互靠近的一侧均固定安装有框架15，两个所述承载板4相互远离的一侧均设有调节螺杆7，两个所述调节螺杆7上均螺纹安装有连接块8，两个所述连接块8分别与两个所述承载板4滑动连接，两个所述连接块8上均铰接有顶推杆9，两个所述顶推杆9相互远离的一端均与对应的所述框架15相铰接，两个所述护板6上均开设有多个插孔16，多个插孔16呈矩形阵列分布，多个所述插孔16内均设有加强钉17，多个加强钉17与多个插孔16的分布形式一致，这样便可分布均匀的插入边坡内，以提高整体防滑固定的效果，所述加强钉17的一端延伸至所述框架15内。
[0022]所述箱体3内设有盒体10，盒体10的底部设为开口本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基边坡防滑装置，包括通过膨胀螺栓固定在路基上的两个支撑板，其特征在于，两个所述支撑板的顶部均通过螺栓固定安装有箱体，两个所述支撑板相互远离的一侧均滑动安装有承载板，两个所述承载板相互远离的一侧均固定安装有衔接座，两个所述衔接座上均铰接有护板，两个所述护板相互靠近的一侧均固定安装有框架，两个所述承载板相互远离的一侧均设有调节螺杆，两个所述调节螺杆上均螺纹安装有连接块，两个所述连接块分别与两个所述承载板滑动连接，两个所述连接块上均铰接有顶推杆，两个所述顶推杆相互远离的一端均与对应的所述框架相铰接，两个所述护板上均开设有多个插孔，多个所述插孔内均设有加强钉，所述加强钉的一端延伸至所述框架内。2.根据权利要求1所述的公路路基边坡防滑装置，其特征在于，所述箱体内设有盒体，所述盒体内转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹安装有两个联动板，两个所述联动板均与所述盒体的顶部内壁滑动连接，两个所述联动板的底部均延伸至所述箱体的下方并与对应的所述承载板固定连接，且所述联动板与所述箱体的底部滑动连接。3.根据权利要求2所述的公路路基边坡防滑装置，其特征在于，所述箱体内转动安装有两个传动螺杆，两个所述传动螺杆上均螺纹安装有活动块，两个所述活动块相互靠近的一侧均与所述盒体固定连接，两个所述活动块相互远离的一侧分别与所述箱体的两侧内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的公路路...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莹，
申请(专利权)人：王晓莹，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。