本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工路段限宽装置，主要涉及交通管理领域。包括固定壳，所述固定壳内滑动设有活动板，所述活动板的一端贯穿固定壳且连接有套筒，所述套筒竖直设置且底部连通有吸盘，所述套筒顶部设有螺纹块，所述螺纹块上螺纹连接有底部位于套筒内的螺杆，所述螺杆底端设有插杆，所述固定壳远离套筒的一端设有支撑杆，所述支撑杆底部设有支撑板。本实用新型专利技术的有益效果在于：既能使用吸盘对活动端进行固定，也能使用插杆进行固定，能根据不同材质的道路灵活选择不同的固定方式，防止活动端移动的同时不会对地面造成损伤，适用范围更广。用范围更广。用范围更广。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工路段限宽装置
[0001]本技术涉及交通管理领域，具体是一种交通工程施工路段限宽装置。
技术介绍
[0002]目前在交通工程的公路进行施工时，需要在附近设置道路限宽装置，限制汽车通过的数量，使施工现场不会发生堵车的现象，现有的施工路段限宽装置多有宽度调节功能，以适用不同宽度的道路适用，这种限宽装置的活动端一般都使用插杆插入地面来限制活动端的活动；
[0003]但现有的施工路段的道路，存在很多水泥或沥青材料铺就的路段，这些材料的道路的地面较为坚硬，插杆不容易插入，导致活动端无法固定；如果强行插入地面，就会在地面留下一个孔洞，对地面造成破坏，既影响美观和使用，又会增加后期修补的工作量和成本，因此并不适用于这些硬质材料路段地面的使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种交通工程施工路段限宽装置，它既能使用吸盘对活动端进行固定，也能使用插杆进行固定，能根据不同材质的道路灵活选择不同的固定方式，防止活动端移动的同时不会对地面造成损伤，适用范围更广。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种交通工程施工路段限宽装置，包括固定壳，所述固定壳内滑动设有活动板，所述活动板的一端贯穿固定壳且连接有套筒，所述套筒竖直设置且底部连通有吸盘，所述套筒顶部设有螺纹块，所述螺纹块上螺纹连接有底部位于套筒内的螺杆，所述螺杆底端设有插杆，所述固定壳远离套筒的一端设有支撑杆，所述支撑杆底部设有支撑板。
[0007]进一步的，所述螺杆位于套筒内的部分外套有橡胶块，所述橡胶块外侧与套筒内壁紧密接触。
[0008]进一步的，所述活动板贯穿固定壳的一端设有第一连接板，所述套筒贯穿第一连接板且与第一连接板滑动连接，所述套筒外一侧设有贯穿第一连接板且与第一连接板滑动连接的限位条，所述限位条外侧开有多个第一插孔，所述第一连接板外设有贯穿第一连接板且与第一插孔插接的第一插销，所述固定壳远离套筒的一端设有第二连接板，所述支撑杆贯穿第二连接板且与第二连接板滑动连接，所述支撑杆一侧设有多个第二插孔，所述第二连接板外设有贯穿第二连接板且与第二插孔插接的第二插销。
[0009]进一步的，所述支撑杆顶部设有提手。
[0010]进一步的，所述螺杆顶部设有握把。
[0011]进一步的，所述固定壳底部设有连接杆，所述连接杆底端设有行走轮。
[0012]进一步的，所述活动板位于固定壳内一端的两侧分别设有滑块，所述固定壳内两侧分别设有贯穿滑块且与滑块滑动连接的导向杆。
[0013]进一步的，所述导向杆外均套有拉簧，所述拉簧一端与固定壳远离套筒一端的内
壁连接，所述拉簧另一端与滑块远离套筒的一侧连接。
[0014]进一步的，所述固定壳两侧分别设有多个反光贴片。
[0015]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0016]本专利在活动板的端部设有套筒，套筒底部连通有吸盘，套筒顶部通过螺纹块螺纹连接有螺杆，螺杆底部位于套筒内且底端设有插杆，当施工路段的地面材质为软质地面时，如土质地面，可转动螺杆带动插杆下移，使插杆插入地面来固定活动板，防止使用过程中活动板的移动；当施工路段的地面材质为硬质地面时，如水泥底面，转动螺杆带动插杆上移，使插杆最底端位于吸盘内，螺纹块与螺杆配合后能最大程度的封堵套筒顶部，使吸盘能够实现吸附地面的作用，此时即可通过吸盘吸住地面来固定活动板的位置。通过本专利能够根据不同材质的路面灵活选择合适的固定方式来固定活动板伸缩后的位置，既能防止活动板在使用过程中自行移动，保证限宽装置的正常使用，又能避免传统固定方式破坏路面，省去后续的修复工作，节省修复成本，适用范围更广。
附图说明
[0017]附图1是本技术的结构示意图。
[0018]附图2是本技术的主视结构剖视图。
[0019]附图3是本技术的套筒侧视结构剖视图。
[0020]附图4是本技术的固定壳俯视结构剖视图。
[0021]附图中所示标号：
[0022]1、固定壳；2、活动板；3、套筒；4、吸盘；5、螺纹块；6、螺杆；7、插杆；8、橡胶块；9、支撑杆；10、支撑板；11、第一连接板；12、限位条；13、第一插孔；14、第一插销；15、第二连接板；16、第二插孔；17、第二插销；18、提手；19、握把；20、连接杆；21、行走轮；22、滑块；23、导向杆；24、拉簧；25、反光贴片。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0024]本技术所述是一种交通工程施工路段限宽装置，主体结构包括固定壳1，所述固定壳1内滑动设有活动板2，所述活动板2的一端贯穿固定壳1且连接有套筒3，通过活动板2在固定壳1内滑入滑出来调整固定壳1加活动板2的长度，从而调整整个限宽装置的宽度，所述套筒3竖直设置且底部连通有吸盘4，所述套筒3顶部设有螺纹块5，所述螺纹块5上螺纹连接有底部位于套筒3内的螺杆6，螺杆6与螺纹块5螺纹连接后，能将套筒3顶部最大程度的密封，使套筒3底部的吸盘4内的空气能被挤出形成真空，从而能实现吸盘4吸附固定在地面的功能，所述螺杆6底端设有插杆7，在螺纹块5的作用下，转动螺杆6能带动插杆7上下移动，从而使插杆7插入地面或从地面中拔出，所述固定壳1远离套筒3的一端设有支撑杆9，所述支撑杆9底部设有支撑板10，与套筒3配合，对固定壳1和活动板2起到支撑的作用，使固定壳1和活动板2具备一定的高度，能更醒目的起到限宽的作用，吸盘4的最底部要略低于支撑板
10底面，便于吸盘4排出气体以吸附在地面上，
[0025]在使用时，将装置运送到施工现场，拖动活动板2来调整整个装置的宽度，然后根据道路材质选择合适的固定方式，例如地面为水泥材质时，转动螺杆6带动插杆7上移，使插杆7最低端位于吸盘4内，然后将套筒3下压，挤出吸盘4内的部分空气，使吸盘4内的气压小于外界气压，吸盘4牢固吸附在地面上，以此固定活动板2的位置，从而固定装置整体的宽度；在土质地面上时，调整好活动板2伸出的长度后，转动螺杆6带动插杆7下移，使插杆7插入地面内来固定活动板2的位置，从而固定装置整体的宽度，能灵活调整，适用范围更广。
[0026]优选的，所述螺杆6位于套筒3内的部分外套有橡胶块8，所述橡胶块8外侧与套筒3内壁紧密接触，利用注射器的原理，先按压套筒3使吸盘4吸附在地面上，然后转动螺杆6带动橡胶块8上下移动来改变吸盘4内部的气压大小，从而调整吸盘4的吸力大小，能根据施工现场的情况灵活调整吸盘4吸力，在比如大风天气时能防止装置被吹倒，同理，在使用插杆7固定时，只需调整插杆7插入地面的深度即可调整固定力度的大小，使用更加灵活方便。
[0027]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：包括固定壳(1)，所述固定壳(1)内滑动设有活动板(2)，所述活动板(2)的一端贯穿固定壳(1)且连接有套筒(3)，所述套筒(3)竖直设置且底部连通有吸盘(4)，所述套筒(3)顶部设有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)上螺纹连接有底部位于套筒(3)内的螺杆(6)，所述螺杆(6)底端设有插杆(7)，所述固定壳(1)远离套筒(3)的一端设有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)底部设有支撑板(10)。2.根据权利要求1所述一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述螺杆(6)位于套筒(3)内的部分外套有橡胶块(8)，所述橡胶块(8)外侧与套筒(3)内壁紧密接触。3.根据权利要求1所述一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述活动板(2)贯穿固定壳(1)的一端设有第一连接板(11)，所述套筒(3)贯穿第一连接板(11)且与第一连接板(11)滑动连接，所述套筒(3)外一侧设有贯穿第一连接板(11)且与第一连接板(11)滑动连接的限位条(12)，所述限位条(12)外侧开有多个第一插孔(13)，所述第一连接板(11)外设有贯穿第一连接板(11)且与第一插孔(13)插接的第一插销(14)，所述固定壳(1)远离套筒(3)的一端设有第二连接板(15)，所述支撑杆(9)贯穿第...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚文国，
申请(专利权)人：尚文国，
类型：新型
国别省市：
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