本实用新型专利技术公开了一种交通运输工程交通警示灯装置，涉及交通运输工程技术领域，包括底板，所述底板的顶部外壁固定连接有支撑盒，支撑盒的顶端固定连接有灯柱盒，灯柱盒的四侧外壁均开有三个安装孔，安装孔内均通过螺栓固定有指示灯本体，所述灯柱盒的四侧外壁靠近顶端位置均固定连接有弧形的遮挡片，所述灯柱盒的顶端设有太阳能发电机构，所述支撑盒的一侧外壁通过螺栓固定有控制箱，控制箱内通过螺栓固定有处理器和多个蓄电池，蓄电池之间通过导线串联。本实用新型专利技术可以在路口信号交通警示灯故障时做临时指示用，且装置具有指示功能，在夜色较暗时亦可提醒过往车辆主视交通警示灯的信号。的信号。的信号。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程交通警示灯装置
[0001]本技术涉及交通运输工程
，尤其涉及一种交通运输工程交通警示灯装置。
技术介绍
[0002]交通警示信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。根据安装形式可分为，固定式交通警示灯和可移动式交通警示灯。
[0003]可移动式交通警示灯多用于在路口的交通警示灯故障时作临时指挥用，现有的可移动式的通运输工程交通警示灯装置，其在使用的过程中，多存在以下的不足：虽然具备太阳能发电的功能，但不便于工作人员在放置警示灯时根据实际位置调节太阳能电池板的朝向，故而现有交通警示灯不能很好地契合实际需要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输工程交通警示灯装置，其优点在于便于工作人员在放置警示灯时，根据实际位置调节太阳能电池板的朝向。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底板，所述底板的顶部外壁固定连接有支撑盒，支撑盒的顶端固定连接有灯柱盒，灯柱盒的四侧外壁均开有三个安装孔，安装孔内均通过螺栓固定有指示灯本体，所述灯柱盒的四侧外壁靠近顶端位置均固定连接有弧形的遮挡片，所述灯柱盒的顶端设有太阳能发电机构，所述支撑盒的一侧外壁通过螺栓固定有控制箱，控制箱内通过螺栓固定有处理器和多个蓄电池，蓄电池之间通过导线串联。
[0007]通过以上技术方案：灯柱盒四侧的指示灯本体可以对四个不同方向的道路进行指示，太阳能发电机构可以将太阳能转化为电能储存，以供指示灯本体和照明灯进行照明工作，遮挡片对指示灯本体进行顶部的防护。
[0008]本技术进一步设置为，所述灯柱盒的顶端开有圆孔，太阳能发电机构包括端座，端座焊接在圆孔内，端座的顶端开有圆槽，圆槽内通过轴承转动连接有连接轴。
[0009]通过以上技术方案：连接轴与端座通过轴承转动连接，故而在后期使用时，可以便于工作人员根据实际位置调节太阳能电池板的朝向。
[0010]本技术进一步设置为，所述连接轴的顶端焊接有圆板，圆板的顶部外壁开有多个螺孔，螺孔内均螺纹插接有螺纹抵杆，圆板的顶部外壁焊接有安装柱，安装柱的顶端面为斜面，安装柱的顶端斜面通过螺栓固定有安装基壳，安装基壳的顶部通过螺栓固定有太阳能电池板，太阳能电池板通过导线与蓄电池和太阳能控制器连接。
[0011]通过以上技术方案：安装柱为太阳能电池板的安装提供支撑，且安装柱的底端的圆板设置有螺纹抵杆，在调节好太阳能电池板的朝向后，旋紧螺纹抵杆即可对太阳能电池
板的朝向位置进行锁定。
[0012]本技术进一步设置为，所述底板的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有垫高柱，垫高柱的底端均通过螺栓固定有刹车轮。
[0013]通过以上技术方案：垫高柱可以对底板的高度进行垫高，便于装置移动。
[0014]本技术进一步设置为，所述支撑盒的两侧外壁均开有条形的插接孔，支撑盒的两侧外壁均开有螺纹槽，两个螺纹槽分别位于插接孔的上方，两个插接孔内均设有标牌机构。
[0015]通过以上技术方案：标牌机构可以辅助指示灯本体对过往车辆进行提示，扩大了提示的面积。
[0016]本技术进一步设置为，所述标牌机构包括标牌背板，标牌背板插接在插接孔内，标牌背板的一端外壁靠近顶端位置和靠近底端位置均焊接有限位块。
[0017]通过以上技术方案：在使用时，可以根据实际需要选择是否将标牌背板抽出，不需要时，将标牌背板推入到支撑盒内即可，在抽出时，限位块可以防止标牌背板过度抽出。
[0018]本技术进一步设置为，所述标牌背板远离限位块的一端焊接有侧边板，侧边板的顶端焊接有固定块，固定块的侧壁开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插接有定位螺杆，定位螺杆与螺纹槽对应。
[0019]通过以上技术方案：在将标牌背板推入到支撑盒内后，旋转定位螺杆，直至定位螺杆的端部旋入到螺纹槽内即可完成对标牌背板的固定。
[0020]本技术进一步设置为，所述标牌背板的一侧外壁通过螺栓固定有标识牌，标牌背板的一侧外壁通过螺栓固定有多个照明灯，照明灯和指示灯本体均通过导线与蓄电池连接，指示灯本体通过信号线与处理器的信号输出端连接。
[0021]通过以上技术方案：在夜色较暗时，照明灯对标识牌进行照明，辅助过往车辆更加明确的发现警示灯装置的存在。
[0022]本技术的有益效果为：
[0023]1、该用于交通运输工程交通警示灯装置，通过设置有灯柱盒四侧的指示灯本体，可以对四个不同方向的道路进行指示，太阳能发电机构可以将太阳能转化为电能储存，以供指示灯本体和照明灯进行照明工作，遮挡片对指示灯本体进行顶部的防护。
[0024]2、该用于交通运输工程交通警示灯装置，通过设置有连接轴与端座，连接轴与端座通过轴承转动连接，故而在后期使用时，可以便于工作人员根据实际位置调节太阳能电池板的朝向。
[0025]3、该用于交通运输工程交通警示灯装置，通过设置有支撑盒和标牌背板，在使用时，可以根据实际需要选择是否将标牌背板抽出，限位块可以防止标牌背板过度抽出，不需要时，将标牌背板推入到支撑盒内，旋转定位螺杆，直至定位螺杆的端部旋入到螺纹槽内即可完成对标牌背板的固定。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的整体结构示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的端座和安装柱的结构示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的标牌背板、标识牌和照明灯的结构示意图；
[0029]图4为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的的控制电路图。
[0030]图中：1、底板；2、刹车轮；3、控制箱；4、垫高柱；6、标识牌；7、侧边板；8、照明灯；9、固定块；10、标牌背板；11、支撑盒；12、指示灯本体；13、灯柱盒；14、遮挡片；15、太阳能电池板；16、安装基壳；17、螺纹抵杆；18、圆板；19、定位螺杆；20、端座；21、安装柱；22、限位块。
具体实施方式
[0031]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0032]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0033]参照图1
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4，一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底板1，底板1的顶部外壁焊接有支撑盒11，支撑盒11的顶端焊接有灯柱盒13，灯柱盒13的四侧外壁均开有三个安装孔，安装孔内均通过螺栓固定有指示灯本体12，可以对四个不同方向的道路进行指示，灯柱盒13的四侧外壁靠近顶端位置均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁固定连接有支撑盒(11)，支撑盒(11)的顶端固定连接有灯柱盒(13)，灯柱盒(13)的四侧外壁均开有三个安装孔，安装孔内均通过螺栓固定有指示灯本体(12)，所述灯柱盒(13)的四侧外壁靠近顶端位置均固定连接有弧形的遮挡片(14)，所述灯柱盒(13)的顶端设有太阳能发电机构，所述支撑盒(11)的一侧外壁通过螺栓固定有控制箱(3)，控制箱(3)内通过螺栓固定有处理器和多个蓄电池，蓄电池之间通过导线串联。2.根据权利要求1所述的一种交通运输工程交通警示灯装置，其特征在于，所述灯柱盒(13)的顶端开有圆孔，太阳能发电机构包括端座(20)，端座(20)焊接在圆孔内，端座(20)的顶端开有圆槽，圆槽内通过轴承转动连接有连接轴。3.根据权利要求2所述的一种交通运输工程交通警示灯装置，其特征在于，所述连接轴的顶端焊接有圆板(18)，圆板(18)的顶部外壁开有多个螺孔，螺孔内均螺纹插接有螺纹抵杆(17)，圆板(18)的顶部外壁焊接有安装柱(21)，安装柱(21)的顶端面为斜面，安装柱(21)的顶端斜面通过螺栓固定有安装基壳(16)，安装基壳(16)的顶部通过螺栓固定有太阳能电池板(15)，太阳能电池板(15)通过导线与蓄电池和太阳能控制器连接。4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玮，
申请(专利权)人：王玮，
类型：新型
国别省市：
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