分装式电阻火花塞制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于发动机上的分装式电阻火花塞。该火花塞的其特征是：在瓷绝缘体（１０）内不仅一头有螺杆（１）伸出，另一头有中心电极（６）伸出，而且还分装有弹簧（２）、电阻体（３）、连接杆（４）和导电玻璃（５），其中连接杆（４）的一端与中心电极（６）的一端经导电玻璃（５）凝固在一起，连接杆（４）的另一端与电阻体（３）接触，电阻体（３）通过弹簧（２）顶在螺杆（１）上。该火花塞内的电阻体不需高温烧结，直接分装在瓷绝缘体（１０）中，因此工艺要求低，合格率高，可达１００％。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机配件，尤其是发动机的分装式电阻火花塞。二
技术介绍
火花塞又名点火器，它给发动机点火。传统机动车上的发动机火花塞由螺杆、电阻体、导电玻璃、中心电极、瓷绝缘体、铁壳、密封圈组成，其中在瓷绝缘体外固套铁壳，瓷绝缘体内一头有螺杆伸出，另一头有电极伸出，由于瓷绝缘体内的螺杆较长，螺杆一端经导电玻璃与中心电极连接，电阻体需经过高温烧结固定在螺杆上，因此，电阻值变化大，工艺要求高，成品合格率低。三、本技术的内容本技术提供一种成品合格率较高的分装式电阻火花塞。本技术的目的是这样达到的设计一种分装式电阻火花塞，包括螺杆、电阻体、导电玻璃、铁壳、中心电极、瓷绝缘体，在瓷绝缘体外固套铁壳，瓷绝缘体内一头有螺杆伸出，另一头有中心电极伸出，其关键是在瓷绝缘体内还分装有弹簧、电阻体、连接杆和导电玻璃，其中连接杆的一端与电极棍的一端经导电玻璃凝固在一起，连接杆的另一端与电阻体接触，电阻体通过弹簧顶在螺杆上。所述螺杆中部设置有螺纹台阶，螺杆伸入瓷绝缘体后，其台阶与瓷绝缘体内壁螺纹连接，位于瓷绝缘体内的螺杆长度小于瓷绝缘体长度的1/3，大于瓷绝缘体长度的1/4。所述铁壳外形为螺栓形，套装在瓷绝缘体内的电阻体对应在铁壳的螺母部位，铁壳的螺母顶部与瓷绝缘体铆接，铁壳的螺杆部位与瓷绝缘体之间设置有内密封垫圈，在铁壳的螺杆外活套有外密封圈。本技术的有益效果是电阻体不需高温烧结，直接装配，工艺要求低，合格率高，可达100％。四附图说明 图1是本技术的结构图。五具体实施方式请看图1，本技术由螺杆1、弹簧2、电阻体3、连接杆4、导电玻璃5、中心电极6、外密封圈7、内密封垫圈8、铁壳9、瓷绝缘体10组成，其中在瓷绝缘体10外固套铁壳9，瓷绝缘体10内一头有螺杆1伸出，另一头有中心电极6伸出，在瓷绝缘体10内还分装有弹簧2、电阻体3、连接杆4和导电玻璃5，其中连接杆4的一端与中心电极6的一端经导电玻璃5凝固在一起，连接杆4的另一端与电阻体3接触，电阻体3通过弹簧2顶在螺杆1上。所述螺杆1中部设置有螺纹台阶，螺杆1伸入瓷绝缘体10后，其台阶与瓷绝缘体10内壁螺纹连接，并在螺纹段密封；位于瓷绝缘体10内的螺杆长度小于瓷绝缘体10长度的1/3，大于瓷绝缘体10长度的1/4。所述铁壳9外形为螺栓形，套装在瓷绝缘体10内的电阻体3对应在铁壳7的螺母部位，铁壳9的螺母顶部与瓷绝缘体10铆接，铁壳9的螺杆部位与瓷绝缘体10之间设置有内密封垫圈8，在铁壳9的螺杆外活套有外密封圈8。本技术将传统的瓷绝缘体10内的螺杆电阻整件结构改为分装结构，大大减化了加工工艺，并且合格率很容易保证。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分装式电阻火花塞，包括螺杆（１）、电阻体（３）、导电玻璃（５）、铁壳（９）、中心电极（６）、瓷绝缘体（１０），在瓷绝缘体（１０）外固套铁壳（９），瓷绝缘体（１０）内一头有螺杆（１）伸出，另一头有中心电极（６）伸出，其特征在于：在瓷绝缘体（１０）内还分装有弹簧（２）、电阻体（３）、连接杆（４）和导电玻璃（５），其中连接杆（４）的一端与中心电极（６）的一端经导电玻璃（５）凝固在一起，连接杆（４）的另一端与电阻体（３）接触，电阻体（３）通过弹簧（２）顶在螺杆（１）上。

【技术特征摘要】
1.一种分装式电阻火花塞，包括螺杆(1)、电阻体(3)、导电玻璃(5)、铁壳(9)、中心电极(6)、瓷绝缘体(10)，在瓷绝缘体(10)外固套铁壳(9)，瓷绝缘体(10)内一头有螺杆(1)伸出，另一头有中心电极(6)伸出，其特征在于在瓷绝缘体(10)内还分装有弹簧(2)、电阻体(3)、连接杆(4)和导电玻璃(5)，其中连接杆(4)的一端与中心电极(6)的一端经导电玻璃(5)凝固在一起，连接杆(4)的另一端与电阻体(3)接触，电阻体(3)通过弹簧(2)顶在螺杆(1)上。2.根据权利要求1所述的分装式电阻火花塞，...

【专利技术属性】
技术研发人员：向波，
申请(专利权)人：向波，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]