一种前叉及共享车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前叉及共享车辆，其中，前叉包括：连接件和前叉本体；其中，所述连接件具有第一安装部和锁定部，所述锁定部用于与停车桩锁定；前叉本体与所述连接件可拆卸连接，所述前叉本体具有第二安装部，所述第二安装部具有与所述第一安装部限位插接的安装状态，以及与所述第一安装部相互分离的更换状态。在实际使用时，相较于现有直接焊接式的有桩前叉来说，一方面简化了生产装配工艺，另一方面大大降低了运维的时间成本，大大提高车辆运营收益。运营收益。运营收益。

【技术实现步骤摘要】
一种前叉及共享车辆


[0001]本技术涉及车辆车架
，具体涉及一种锁前叉及共享车辆。

技术介绍

[0002]随着人们物质生活水平及环保意识的增强，人们的出行越来越多采用环保出行方式，例如自行车、电瓶车等出行工具。为了更加方便人们的出行需求，诸多共享车辆也应运而生。
[0003]为了实现作为有桩车的共享车辆与停车桩相互适配，实现车辆到位锁定，因此，大多采用插片焊接在车辆前叉的形式，实现有桩车车架的组装。
[0004]但是采用现有的前叉与插片的连接方式，会导致制作成本和制造难度的增加，耗费较多的人力物力，造成成本增加的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本技术所要解决的技术问题在于采用现有的前叉与插片的连接方式，会导致制作成本和制造难度的增加，耗费较多的人力物力，造成成本增加的问题。
[0006]为此，本技术提供一种前叉，包括
[0007]连接件，具有第一安装部和锁定部，所述锁定部用于与停车桩锁定；
[0008]前叉本体，与所述连接件可拆卸连接，所述前叉本体具有第二安装部，所述第二安装部具有与所述第一安装部限位插接的安装状态，以及与所述第一安装部相互分离的更换状态。
[0009]可选地，上述的前叉，所述第一安装部为向外突出设置的第一凸起，所述第二安装部为由外向内凹陷设置的第一凹槽，所述第一凸起沿插接方向插接在所述第一凹槽内。
[0010]可选地，上述的前叉，所述第一安装部为由外向内凹陷设置的第二凹槽，所述第二安装部为向外突出设置的第二凸起，所述第二凸起沿插接方向插接在所述第二凹槽内。
[0011]可选地，上述的前叉，还包括至少一个锁定件；
[0012]所述第一安装部上设有至少一个第一锁定孔；
[0013]所述第二安装部上具有与所述第一锁定孔对应设置的至少一个第二锁定孔，所述锁定件穿设在所述第一锁定孔和第二锁定孔之间用于紧固所述前叉本体和所述连接件。
[0014]可选地，上述的前叉，所述第一锁定孔和所述第二锁定孔沿所述插接方向延伸设置。
[0015]可选地，上述的前叉，所述第一锁定孔和所述第二锁定孔的延伸方向与所述插接方向垂直。
[0016]可选地，上述的前叉，所述锁定件的个数为四个；
[0017]所述第一锁定孔呈对称地设置在所述第一安装部上，所述第二锁定孔呈轴对称地设置在所述第二安装部上。
[0018]可选地，上述的前叉，所述连接件上还设有标签安装槽，所述标签安装槽为凹陷设
置的槽体结构，用于安装电子标签。
[0019]可选地，上述的前叉，所述连接件呈L形。
[0020]一种共享车辆，包括：
[0021]车架，具有上述的前叉；
[0022]车轮，安装在所述前叉上。
[0023]本技术提供的技术方案，具有如下优点：
[0024]1.本技术提供的前叉，通过将现有的有桩车避震前叉和连接件之间的安装方式更改为可拆卸式的安装方式，从而当连接件的锁定部发生损坏或是变形时，运维人员仅需要将第一安装部和第二安装部相互分离，即可实现前叉本体和连接件相互拆卸，并将新的连接件重新插接在第二安装部上，即可实现前叉本体和连接件之间的快速安装，从而在实际使用时，相较于现有直接焊接式的有桩前叉来说，一方面简化了生产装配工艺，另一方面大大降低了运维的时间成本，大大提高车辆运营收益。
[0025]2.本技术提供的前叉，采用凹槽和凸起的相互配合的方式，进一步方便了运维人员的安装和更换，此外还提高了连接件与前叉本体之间的安装强度，凹凸结构相互配合时，采用面对面的接触方式，进一步提高安装的可靠性。
[0026]3.本技术提供的前叉，连接件上设有标签安装槽，便于在装配过程中，将电子标签安装在标签安装槽内，通过其他封挡片实现电子标签的安装和集成，避免了单独设置安装空间。
[0027]4.本技术提供的前叉，锁定件的设置，进一步保证连接件安装在前叉本体上的安装可靠性，同时锁定件穿过第一锁定孔和第二锁定孔即可保证连接件和前叉本体之间连接稳定性。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为实施例中所提供的共享车辆的结构示意图；
[0030]图2为实施例中所提供的共享车辆中第一种前叉的结构示意图；
[0031]图3为实施例中所提供的共享车辆中第二种前叉的结构示意图；
[0032]图4为实施例中所提供的共享车辆中第二种前叉的侧视图；
[0033]图5为沿图4中A
‑
A截面的剖视图；
[0034]图6为实施例中所提供的共享车辆中第三种前叉的结构示意图；
[0035]图7为实施例中所提供的共享车辆中第三种前叉的侧视图；
[0036]图8为沿图7中B
‑
B截面的剖视图；
[0037]附图标记说明：
[0038]1‑
连接件；11
‑
第一安装部；111
‑
第一凸起；112
‑
第二凹槽；113
‑
第一锁定孔； 12
‑
锁定部；13
‑
标签安装槽；
[0039]2‑
前叉本体；21
‑
第二安装部；211
‑
第一凹槽；212
‑
第二凸起；213
‑
第二锁定孔；
[0040]3‑
锁定件；
[0041]4‑
车轮。
具体实施方式
[0042]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图示中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0044]为了阐释的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉，其特征在于，包括：连接件(1)，具有第一安装部和锁定部(12)，所述锁定部(12)用于与停车桩锁定；前叉本体(2)，与所述连接件(1)可拆卸连接，所述前叉本体(2)具有第二安装部；所述第二安装部具有与所述第一安装部限位插接的安装状态，以及与所述第一安装部相互分离的更换状态。2.根据权利要求1中所述的前叉，其特征在于，所述第一安装部为向外突出设置的第一凸起(111)，所述第二安装部为由外向内凹陷设置的第一凹槽(211)，所述第一凸起(111)沿插接方向插接在所述第一凹槽(211)内。3.根据权利要求1中所述的前叉，其特征在于，所述第一安装部为由外向内凹陷设置的第二凹槽(112)，所述第二安装部为向外突出设置的第二凸起(212)，所述第二凸起(212)沿插接方向插接在所述第二凹槽(112)内。4.根据权利要求2或3中所述的前叉，其特征在于，还包括至少一个锁定件(3)；所述第一安装部上设有至少一个第一锁定孔(113)；所述第二安装部上具有与所述第一锁定孔(113)对应设置的至少一个第二锁定孔(213)，所述锁定件(3)穿设在所述第一锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，刘彦超，孙兆文，许杰，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：