一种阻力小的轮辐制造技术

本实用新型专利技术提供一种阻力小的轮辐，涉及轮辐技术领域，包括安装圆柱，安装圆柱的外壁开设有多个固定T形滑槽，安装圆柱的一侧固定连接有固定圆柱，固定圆柱的一侧设置有固定盖，多个固定T形滑槽内均滑动连接有连接T形滑块，多个连接T形滑块的一侧均固定连接有轮辐本体，轮辐本体远离连接T形滑块的一端设置有轮毂，轮毂的外壁套接有轮胎。该实用新型专利技术首先分别将固定连接在轮辐本体一端的连接T形滑块放进辅助T形滑槽内，而轮辐本体的另一端通过第二连接螺栓固定在轮毂上，在拆卸时，只需要卸掉固定盖和第二连接螺栓，便可将轮辐本体拆卸，便于轮辐本体的拆卸和安装，减少更换轮辐本体的操作难度。本体的操作难度。本体的操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种阻力小的轮辐


[0001]本技术涉及轮辐
，具体为一种阻力小的轮辐。

技术介绍

[0002]轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
[0003]按照轮辐的结构分为辐板式和辐条式，在车轮承载行驶过程中，轮毂安装平面会加速轮辐罩板内表面的磨损，所以有时候需要更换轮辐，现有的部分轮胎是将轮辐远离轮毂的一端与内圈焊接，不便于轮辐的拆卸和安装，增加了维修难度，为了解决上述问题，我们提出一种阻力小的轮辐。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种阻力小的轮辐，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种阻力小的轮辐，包括安装圆柱，所述安装圆柱的外壁开设有多个固定T形滑槽，所述安装圆柱的一侧固定连接有固定圆柱，所述固定圆柱的一侧设置有固定盖，多个所述固定T形滑槽内均滑动连接有连接T形滑块，多个所述连接T形滑块的一侧均固定连接有轮辐本体，所述轮辐本体远离连接T形滑块的一端设置有轮毂，所述轮毂的外壁套接有轮胎。
[0008]优选的，所述安装圆柱远离固定圆柱的一侧固定连接有限位圆盘，多个所述固定T形滑槽贯穿安装圆柱的两侧。
[0009]优选的，所述固定圆柱的外壁等间距开设有多个辅助T形滑槽，且多个所述辅助T形滑槽与固定T形滑槽连通，所述固定盖的内壁固定连接有多个固定T形滑块，且多个所述固定T形滑块分别滑动连接在辅助T形滑槽内。
[0010]优选的，所述固定圆柱的一侧中间开设有螺纹凹槽，所述固定盖的一侧螺纹连接有第一连接螺栓，所述固定盖的另一侧通过第一连接螺栓与固定圆柱的一侧固定连接，且所述第一连接螺栓的外壁与螺纹凹槽的槽壁螺纹连接。
[0011]优选的，多个所述轮辐本体的横向截面均设置为弧形，多个所述轮辐本体的内壁远离连接T形滑块的一侧固定连接板，且多个所述连接板的横向截面设置为弧形，多个所述连接板内壁中间螺纹连接有第二连接螺栓，多个所述连接板外壁通过第二连接螺栓与轮毂的内壁固定连接。
[0012]优选的，多个所述固定T形滑槽等间距开设在安装圆柱的外壁，所述固定T形滑槽的纵向截面和辅助T形滑槽的纵向截面相同。
[0013]本技术公开了一种阻力小的轮辐，其具备的有益效果如下：
[0014]1、该技术首先分别将固定连接在轮辐本体一端的连接T形滑块放进辅助T形滑槽内，然后用力将连接T形滑块推进固定T形滑槽内，进而将轮辐本体安装到安装圆柱上，然后用固定盖将轮辐本体固定在安装圆柱上，而轮辐本体的另一端通过第二连接螺栓固定在轮毂上，在拆卸时，只需要卸掉固定盖和第二连接螺栓，便可将轮辐本体拆卸，便于轮辐本体的拆卸和安装，减少更换轮辐本体的操作难度。
[0015]2、该使用新型通过采用圆弧形的轮辐本体，符合运动力学的特性，在运动中可减小空气阻力，结构新颖、节约材料、降低成本、缓冲性好、减震性好、性能稳定、安全可靠。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术安装圆柱结构示意图；
[0018]图3为本技术安装圆柱和轮辐本体连接结构示意图；
[0019]图4为本技术固定盖剖视示意图；
[0020]图5为本技术轮辐本体结构示意图。
[0021]图中：1、安装圆柱；101、限位圆盘；2、固定T形滑槽；3、固定圆柱；301、辅助T形滑槽；302、螺纹凹槽；4、固定盖；401、固定T形滑块；402、第一连接螺栓；5、连接T形滑块；6、轮辐本体；601、连接板；602、第二连接螺栓；7、轮毂；8、轮胎。
具体实施方式
[0022]本技术实施例公开一种阻力小的轮辐，如图1
‑
5所示，包括安装圆柱1，安装圆柱1的外壁开设有多个固定T形滑槽2，安装圆柱1的一侧固定连接有固定圆柱3，固定圆柱3的一侧设置有固定盖4，多个固定T形滑槽2内均滑动连接有连接T形滑块5，多个连接T形滑块5的一侧均固定连接有轮辐本体6，轮辐本体6远离连接T形滑块5的一端设置有轮毂7，轮毂7的外壁套接有轮胎8。
[0023]安装圆柱1远离固定圆柱3的一侧固定连接有限位圆盘101，在限位圆盘101远离安装圆柱1的一侧与车辆的转动轴固定连接，多个固定T形滑槽2贯穿安装圆柱1的两侧，固定圆柱3的外壁等间距开设有多个辅助T形滑槽301，安装时首先分别将固定连接在轮辐本体6一端的连接T形滑块5放进辅助T形滑槽301内，然后用力将连接T形滑块5推进固定T形滑槽2内，进而将轮辐本体6安装到安装圆柱1上，且多个辅助T形滑槽301与固定T形滑槽2连通，固定盖4的内壁固定连接有多个固定T形滑块401，且多个固定T形滑块401分别滑动连接在辅助T形滑槽301内，固定圆柱3的一侧中间开设有螺纹凹槽302，固定盖4的一侧螺纹连接有第一连接螺栓402，固定盖4的另一侧通过第一连接螺栓402与固定圆柱3的一侧固定连接，且第一连接螺栓402的外壁与螺纹凹槽302的槽壁螺纹连接，当轮辐本体6安装到安装圆柱1上后，将固定在固定盖4内壁的固定T形滑块401放置在辅助T形滑槽301内，并且将固定盖4向安装圆柱1方向推进，然后利用螺丝刀转动第一连接螺栓402，使得第一连接螺栓402的外壁与螺纹凹槽302的槽壁螺纹连接，并拧紧，使固定圆柱3和固定盖4固定连接；
[0024]多个轮辐本体6的横向截面均设置为弧形，多个轮辐本体6的内壁远离连接T形滑块5的一侧固定连接板601，且多个连接板601的横向截面设置为弧形，多个连接板601内壁
中间螺纹连接有第二连接螺栓602，多个连接板601外壁通过第二连接螺栓602与轮毂7的内壁固定连接，多个固定T形滑槽2等间距开设在安装圆柱1的外壁，固定T形滑槽2的纵向截面和辅助T形滑槽301的纵向截面相同。
[0025]工作原理：
[0026]参考图2、图3和图5；
[0027]实施操作一；
[0028]首先分别将固定连接在轮辐本体6一端的连接T形滑块5放进辅助T形滑槽301内，然后用力将连接T形滑块5推进固定T形滑槽2内，进而将轮辐本体6安装到安装圆柱1上；
[0029]参考图2、图3和图4；
[0030]实施操作二；
[0031]当轮辐本体6安装到安装圆柱1上后，将固定在固定盖4内壁的固定T形滑块401放置在辅助T形滑槽301内，并且将固定盖4向安装圆柱1方向推进，然后利用螺丝刀转动第一连接螺栓402，使得第一连接螺栓402的外壁与螺纹凹槽302的槽壁螺纹连接，并拧紧，使固定圆柱3和固定盖4固定连接；
[0032]参考图1和图5；
[0033]实施操作三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻力小的轮辐，包括安装圆柱（1），其特征在于：所述安装圆柱（1）的外壁开设有多个固定T形滑槽（2），所述安装圆柱（1）的一侧固定连接有固定圆柱（3），所述固定圆柱（3）的一侧设置有固定盖（4），多个所述固定T形滑槽（2）内均滑动连接有连接T形滑块（5），多个所述连接T形滑块（5）的一侧均固定连接有轮辐本体（6），所述轮辐本体（6）远离连接T形滑块（5）的一端设置有轮毂（7），所述轮毂（7）的外壁套接有轮胎（8）。2.根据权利要求1所述的一种阻力小的轮辐，其特征在于：所述安装圆柱（1）远离固定圆柱（3）的一侧固定连接有限位圆盘（101），多个所述固定T形滑槽（2）贯穿安装圆柱（1）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种阻力小的轮辐，其特征在于：所述固定圆柱（3）的外壁等间距开设有多个辅助T形滑槽（301），且多个所述辅助T形滑槽（301）与固定T形滑槽（2）连通，所述固定盖（4）的内壁固定连接有多个固定T形滑块（401），且多个所述固定T形滑块（401）分别滑动连接在辅助T形滑槽（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡克亮，陈宝云，
申请(专利权)人：青岛泓源盛泰塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：