汽车涉水保护装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车涉水保护装置及汽车。其中，汽车包括发动机风扇和电池，汽车涉水保护装置包括触发组件、开关组件和控制电路，开关组件的输入端与汽车的电池连接，开关组件的输出端与发动机风扇的电源端连接，控制电路的信号输入端与汽车的ECU电连接，控制电路的信号输出端与发动机风扇的受控端连接，控制电路还分别与开关组件的受控端和触发组件的输出端电连接。本实用新型专利技术减小了汽车涉水时对发动机风扇的破坏，提高了汽车整体的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
汽车涉水保护装置及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车涉水保护装置及汽车。

技术介绍

[0002]目前已有的发动机风扇保护方案主要是在风扇上设置有涉水传感器，当汽车涉水时，涉水传感器通知车辆的ECU，使ECU控制风扇降低至安全的转速，从而防止在汽车涉水时溅起的水和泥沙会对高速旋转的风扇造成损坏。但是，涉水传感器只有在汽车涉水时才会通知ECU开始给风扇降速，然而风扇降速需要一定的时间，特别是硅油离合风扇，从较高转速降低下来需要较长的时间，这就导致风扇会在汽车涉水的一定时间内仍保持较高的转速，依然存在风扇损坏风险。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种汽车涉水保护装置及汽车，旨在减小了汽车涉水时对发动机风扇的破坏，提高了汽车整体的可靠性。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种汽车涉水保护装置，所述汽车涉水保护装置包括：
[0005]触发组件，所述触发组件用于在被触发时，输出触发信号；
[0006]开关组件，所述开关组件的输入端与所述汽车的电池连接，所述开关组件的输出端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车涉水保护装置，所述汽车包括ECU、发动机风扇和电池，其特征在于，所述汽车涉水保护装置包括：触发组件，所述触发组件用于在被触发时，输出触发信号；开关组件，所述开关组件的输入端与所述汽车的电池连接，所述开关组件的输出端与所述发动机风扇的电源端连接；控制电路，所述控制电路的信号输入端与所述汽车的ECU电连接，所述控制电路的信号输出端与所述发动机风扇的受控端连接，所述控制电路还分别与所述开关组件的受控端和所述触发组件的输出端电连接；所述控制电路，用于根据来自所述ECU的转速调整信号，向所述发动机风扇输出相应的风扇控制信号，以使所述发动机风扇在处于上电状态时按照与所述转速调整信号对应的转速转动；所述控制电路，还用于在接收到所述触发信号时，控制所述开关组件处于闭合或打开状态，以导通或断开所述电池与所述发动机风扇的电源端之间的通路。2.如权利要求1所述的汽车涉水保护装置，其特征在于，所述开关组件包括双刀双掷继电器、第一二极管和第一三极管，所述第一三极管的基极与所述控制电路电连接，所述第一三极管的发射极和所述双刀双掷继电器的第六端均接地，所述第一三极管的集电极、所述第一二极管的阳极分别与所述双刀双掷继电器的第二端连接，所述第一二极管的阴极、所述双刀双掷继电器的第一端、所述双刀双掷继电器的第三端分别与所述电池电连接，所述双刀双掷继电器的第四端与所述发动机风扇的电源端连接，所述双刀双掷继电器的第七端和所述双刀双掷继电器的第八端连接。3.如权利要求1所述的汽车涉水保护装置，其特征在于，所述触发组件包括按键，所述按键的第一端接地，所述按键的第二端与所述控制电路电连接，所述触发信号在所述按键被执行指定操作时触发生成。4.如权利要求1所述的汽车涉水保护装置，其特征在于，所述触发组件包括可触摸屏，所述可触摸屏的输出端与所述控制电路电连接，所述触发信号在所述可触摸屏被用户触摸触发功能区时触摸生...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉东，张志东，苏茂辉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：