一种空投减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及物资投放相关技术领域，尤其涉及一种空投减震装置，包括置物仓和减震装置，所述二级减速缸体下端滑动连接减震缸体内壁，所述减震机构设置于减震缸体与二级减速缸体之间，所述一级减速缸体下端滑动连接二级减速缸体内壁，所述二级缓冲机构设置于二级减速缸体与一级减速缸体之间，所述一级减速缸体侧壁上均匀设置若干组第一防回弹倒勾，所述溃缩杆下端滑动连接一级减速缸体内壁，所述一级缓冲机构设置于一级减速缸体与溃缩杆之间，所述溃缩杆侧壁上均匀设置若干组第二防回弹倒勾，本实用新型专利技术提供了一种能够降低气候环境、温度和风向对物资投放的影响同时能够减少落地后冲击对物资造成的损失的空投减震装置。冲击对物资造成的损失的空投减震装置。冲击对物资造成的损失的空投减震装置。

【技术实现步骤摘要】
一种空投减震装置


[0001]本技术涉及物资投放相关
，尤其涉及一种空投减震装置。

技术介绍

[0002]在物资空投的时候，要防止投放物与地面或水面撞击，减少对空投物带来的冲击，常规的做法是在空投物体的尾部安装降落伞，通过增大空投物体的在空气中的阻尼面积，来降低下降速度，以达到减小冲击的目的。
[0003]但安装降落伞的方法会受到气候环境，温度，风向的影响，落地点不固定，另在林木较多地带，易挂于树上，且落地后也因为冲击会对空投物体造成一定损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空投减震装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种空投减震装置，包括置物仓和若干个均匀固定连接在置物仓外侧端的减震装置，所述减震装置包含减震缸体、减震机构、二级减速缸体、二级缓冲机构、一级减速缸体、一级缓冲机构、第一防回弹倒勾、溃缩杆和第二防回弹倒勾，所述减震缸体底端面固定连接在置物仓外侧端，所述二级减速缸体下端滑动连接减震缸体内壁，所述减震机构设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空投减震装置，其特征在于，包括置物仓(11)和若干个均匀固定连接在置物仓(11)外侧端的减震装置，所述减震装置包含减震缸体(1)、减震机构、二级减速缸体(3)、二级缓冲机构、一级减速缸体(5)、一级缓冲机构、第一防回弹倒勾(7)、溃缩杆(8)和第二防回弹倒勾(9)，所述减震缸体(1)底端面固定连接在置物仓(11)外侧端，所述二级减速缸体(3)下端滑动连接减震缸体(1)内壁，所述减震机构设置于减震缸体(1)与二级减速缸体(3)之间，所述一级减速缸体(5)下端滑动连接二级减速缸体(3)内壁，所述二级缓冲机构设置于二级减速缸体(3)与一级减速缸体(5)之间，所述一级减速缸体(5)侧壁上均匀设置若干组第一防回弹倒勾(7)，所述溃缩杆(8)下端滑动连接一级减速缸体(5)内壁，所述一级缓冲机构设置于一级减速缸体(5)与溃缩杆(8)之间，所述溃缩杆(8)侧壁上均匀设置若干组第二防回弹倒勾(9)。2.根据权利要求1所述的一种空投减震装置，其特征在于：所述置物仓(11)为球形，所述置物仓(11)内部开设有用于存放物资的储物腔(1101)。3.根据权利要求1所述的一种空投减震装置，其特征在于：还包括受力板(10)，所述受力板(10)底端中部固定连接在溃缩杆(8)外侧端端部，所述受力板(10)顶端设有球面，所述球面的球心与置物仓的球心...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩宇，刘静，吴宣墨，
申请(专利权)人：吴浩宇，
类型：新型
国别省市：