一种同心衬套安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种同心衬套安装装置，该装置中，尾端衬套嵌套在盲孔端衬套中，前端衬套与衬套一起从外安装孔的内侧嵌套在外安装孔上；限位垫圈固定套设在定位轴的限位卡槽中，安装有供气组件的环形气缸套设在定位轴上，定位轴从主体结构的外安装孔装入，内端嵌入到尾端衬套的衬套孔中，通过环形限位凸台对尾端衬套的外端面进行限位，环形气缸移动并抵触在限位垫圈上，向环形气缸充气，活塞向外侧移动推动衬套，从而将衬套缓缓压入主体结构的外安装孔中。本实用新型专利技术实施例提供的技术方案解决了现有的衬套安装工具中，会对衬套及安装孔表面造成一定程度的损伤，并且也会导致衬套安装后，两安装孔同轴度受到影响等问题。两安装孔同轴度受到影响等问题。两安装孔同轴度受到影响等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种同心衬套安装装置


[0001]本申请涉及但不限于衬套安装设备
，尤指一种同心衬套安装装置。

技术介绍

[0002]衬套是指起垫衬作用的环型件。在飞机结构领域，衬套在各机体结构中的孔轴配合处均有应用。现有衬套一般使用30CrMnSi等硬度较高、较耐磨的材料，与其配合的主体结构一般为铝合金类材料。铝合金材料密度较低，但其耐磨性能不高，易磨损，且磨损后更换难度高、成本高。故安装衬套后，衬套起承磨件作用。衬套如若划伤磨损，因其加工简易、成本低，也方便更换，使得维修得到简化，也减轻了操作人员的劳动强度。
[0003]针对衬套在各机体结构中的孔轴配合处使用的需求，以及主体结构磨损后更换难度高、成本高等问题；并且考虑到衬套具有加工简易、成本低，且更换方便等优势，可以采用专用的衬套安装装置对衬套进行安装。然而，现有公开的衬套安装工具在进行衬套安装时，会对衬套及安装孔表面造成一定程度的损伤，并且也会导致衬套安装后，两安装孔同轴度受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种同心衬套安装装置，以解决现有的衬套安装工具中，会对衬套及安装孔表面造成一定程度的损伤，并且也会导致衬套安装后，两安装孔同轴度受到影响等问题。
[0005]本技术的技术方案：本技术实施例提供一种同心衬套安装装置，待安装衬套2的主体结构1具有同轴的内安装孔和外安装孔，所述内安装孔上安装有盲孔端衬套3，外安装孔从其内端面一侧安装衬套2，所述同心衬套安装装置包括：定位轴4、尾端衬套5、前端衬套6、环形气缸7、限位垫圈8，以及供气组件；
[0006]其中，所述尾端衬套5嵌套在盲孔端衬套3中，前端衬套6嵌套在衬套2内，并与衬套2一起从外安装孔的内侧嵌套在外安装孔上；
[0007]所述定位轴4的内端设置有环形限位凸台，中部设置有限位卡槽，限位垫圈8固定套设在限位卡槽中；安装有供气组件的环形气缸7套设在定位轴4上、且位于限位垫圈8的外侧，定位轴4从主体结构1的外安装孔装入，定位轴4的内端嵌入到尾端衬套5的衬套孔中，通过环形限位凸台对尾端衬套5的外端面进行限位，环形气缸7移动并抵触在限位垫圈8上，通过供气组件向环形气缸7充气，使得环形气缸7的活塞701向外侧移动推动衬套2，从而将衬套2缓缓压入主体结构2的外安装孔中。
[0008]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，
[0009]所述定位轴4嵌套在外安装孔内的轴体外侧设置有椎体定位台面，用于在通过环形气缸7推动衬套2到达预设位置后，使得衬套2的外侧端面抵靠在定位轴4的锥形定位台面上。
[0010]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，所述环形气缸7包括：活塞701、内缸体
702和外缸体；
[0011]其中，内缸体702和外缸体安装后形成环形气缸腔体，活塞701嵌套在所述环形气缸腔体内，且供气组件与所述环形气缸腔体相连接，用于通过向环形气缸腔体内充气或放气，以控制活塞701的运动方向。
[0012]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，所述供气组件包括：直角接头9、第一软管10、直接头11、减压阀12、第二软管13、气源接头14；
[0013]其中，所述环形气缸7的进气口设置有直角接头9，用于将气缸的进气方向转换为径向方向，直角接头9通过第一软管10和直接头11连接到减压阀12的一端，减压阀12的另一端通过直接头11和第二软管13连接到气源接头14，用于通过与气源接头14连接的气源对环形气缸7充气。
[0014]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，
[0015]所述供气组件还包括：设置在减压阀12上的压力表1201，用于根据压力表1201读取进气的压力值，所读取的压力值作为调节减压阀12压力的依据。
[0016]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，还包括：扳手15和辅助工具16，用于对环形气缸7进行拆卸和安装。
[0017]可选地，如上所述的同心衬套安装装置中，
[0018]所述衬套2在安装前，放置在液氮中进行冷却；且所述衬套2在安装后，温度恢复到室温后，拆除同心衬套安装装置。
[0019]本技术的有益效果：本技术实施例提供一种同心衬套安装装置具有以下优点：首先，采用环形气缸7作为整体安装装置的动力源，通过由气源充入的、带有一定压力的气体作用在环形气缸7缸体内的活塞701端面上，形成均布的压力，使得衬套2整体受力较为均匀，保证了衬套2在压入外安装孔的过程中始终受到的是沿定位轴4及衬套2自身轴线向外侧的力；其次，通过使用前端衬套6和尾端衬套5分别装入到衬套2和盲孔端衬套3的衬套孔中，并利用前端衬套6和尾端衬套5的台肩面与配合安装衬套的端面接触，均匀分配表面压力，对衬套表面起到保护作用，并且结合定位轴4上的锥形定位面结构，保证了内、外安装孔以及两个衬套之间的同轴度。再者，由于本技术实施例提供的同心衬套安装装置还设置了减压阀和12压力表1201，使得由气源进入的气体的压力值能够得到显示，并给予相应的控制、调整，保证了衬套2匀速、缓慢的压入外安装孔中，不会产生速度过快、衬套2与外安装孔端面碰撞过猛的现象，避免造成衬套2和外安装孔端面的损伤；另外，由于气源的持续供气，在气缸压力的作用下，衬套2能够保持在压入时的位置，使其可以通过热胀作用均匀的回复到室温状态，保证了衬套2径向位置的准确性。进一步地，本技术实施例提供的整套装置的结构简单、易于携带，操作过程简易、便捷，降低了操作者的劳动强度。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0021]图1为衬套在孔轴配合类主体结构的安装关系的示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的一种同心衬套安装装置的立体结构示意图；
[0023]图3为图2所示技术实施例提供的同心衬套安装装置的截面图；
[0024]图4为本技术实施例提供的同心衬套安装装置中环形气缸的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0026]针对衬套在各机体结构中的孔轴配合处使用的需求，衬套的孔轴配合使用涉及到主体结构磨损后更换难度高、成本高等问题；另外，考虑到衬套具有加工简易、成本低，且更换方便等优势，可以设计相应的衬套安装装置实现对衬套的安装。
[0027]现有技术中已提供一些有关衬套的安装工具，但都存在一些问题，以下举例说明：
[0028]1)CN102069376B一种衬套装夹具，其基本方案是通过立式夹具夹紧衬套及汽车机架，再通过气缸驱动压杆装置，将衬套压入其中，但使用情形相对固定，无法进行水平方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同心衬套安装装置，其特征在于，待安装衬套(2)的主体结构(1)具有同轴的内安装孔和外安装孔，所述内安装孔上安装有盲孔端衬套(3)，外安装孔从其内端面一侧安装衬套(2)，所述同心衬套安装装置包括：定位轴(4)、尾端衬套(5)、前端衬套(6)、环形气缸(7)、限位垫圈(8)，以及供气组件；其中，所述尾端衬套(5)嵌套在盲孔端衬套(3)中，前端衬套(6)嵌套在衬套(2)内，并与衬套(2)一起从外安装孔的内侧嵌套在外安装孔上；所述定位轴(4)的内端设置有环形限位凸台，中部设置有限位卡槽，限位垫圈(8)固定套设在限位卡槽中；安装有供气组件的环形气缸(7)套设在定位轴(4)上、且位于限位垫圈(8)的外侧，定位轴(4)从主体结构(1)的外安装孔装入，定位轴(4)的内端嵌入到尾端衬套(5)的衬套孔中，通过环形限位凸台对尾端衬套(5)的外端面进行限位，环形气缸(7)移动并抵触在限位垫圈(8)上，通过供气组件向环形气缸(7)充气，使得环形气缸(7)的活塞(701)向外侧移动推动衬套(2)，从而将衬套(2)缓缓压入主体结构(1)的外安装孔中。2.根据权利要求1所述的同心衬套安装装置，其特征在于，所述定位轴(4)嵌套在外安装孔内的轴体外侧设置有椎体定位台面，用于在通过环形气缸(7)推动衬套(2)到达预设位置后，使得衬套(2)的外侧端面抵靠在定位轴(4)的锥形定位台面上。3.根据权利要求1所述的同心衬套安装装置，其特征在于，所述环形气缸(7)包括：活塞(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜文超，王妍，王雯萱，廉冲，郝少维，宋昌明，李海滨，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：