一种车灯装车螺钉热埋装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车灯装配技术领域，特别涉及一种车灯装车螺钉热埋装置，包括PLC控制柜、上料装置、机械手、取钉夹具、加热装置、第一传感器、冷却装置和第二传感器，所述PLC控制柜安装于机架上，所述机架上方安装有工装台面；所述上料装置安装于工装台面上，用于装车螺钉的上料；所述机械手滑动安装于机架上；所述取钉夹具滑动安装于机架上；所述加热装置位于上料装置一侧的工装台面上；所述第一传感器位于加热装置后方；所述冷却装置位于加热装置前方，所述冷却装置用于对埋入的螺钉进行冷却处理；所述第二传感器位于上料装置前侧。本实用新型专利技术能够实现螺钉热埋深度以及漏装的检测，提高了工作效低，热埋后进行降温，有利于员工进行后续操作。续操作。续操作。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯装车螺钉热埋装置


[0001]本技术涉及车灯装配
，特别涉及一种车灯装车螺钉热埋装置。

技术介绍

[0002]目前，在车后灯中壳体与装车螺钉的装配方式中，自动热埋技术越来越成熟。现有的热埋装置是通过人工放钉的方式实现壳体与螺钉的热埋。这种普通的热埋装置无法实现螺钉热埋深度的检测，且工作效率低，无法实现漏装的检测。而且，热埋后温度较高，不利于员工进行后续操作。

技术实现思路

[0003]本技术解决了相关技术中无法实现螺钉热埋深度的检测，且工作效率低，无法实现漏装的检测以及热埋后温度较高，不利于员工进行后续操作的问题，提出一种车灯装车螺钉热埋装置，型通过上料装置完成自动上料，机械手与取钉夹具配合将装车螺钉放置到加热装置进行加热，第一传感器可以检测加热装置内有无装车螺钉，防止装车螺钉漏放；再通过机械手将加热后的装车螺钉埋入壳体内，随后通过冷却装置对埋入壳体的螺钉进行冷却，有利于员工进行后续操作，最后通过第二传感器对装车螺钉的深度进行检测。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种车灯装车螺钉热埋装置，包括：
[0005]PLC控制柜，所述PLC控制柜安装于机架上，所述机架上方安装有工装台面；
[0006]上料装置，所述上料装置安装于工装台面上，用于装车螺钉的上料；
[0007]机械手，所述机械手滑动安装于机架上；
[0008]取钉夹具，所述取钉夹具滑动安装于机架上；
[0009]加热装置，所述加热装置位于上料装置一侧的工装台面上；
[0010]第一传感器，所述第一传感器位于加热装置后方；
[0011]冷却装置，所述冷却装置位于加热装置前方，所述冷却装置用于对埋入的螺钉进行冷却处理；
[0012]第二传感器，所述第二传感器位于上料装置前侧。
[0013]作为优选方案，所述机械手和取钉夹具通过滑台滑动安装于机架上。
[0014]作为优选方案，所述上料装置包括振动盘、直振器、直振轨道、气缸，所述振动盘的出口处装有直振器，所述直振器上安装有直振轨道，所述气缸安装于直振轨道下方。
[0015]作为优选方案，所述加热装置包括加热线圈、陶瓷管和加热器，所述加热线圈套于陶瓷管上并通过加热器进行加热。
[0016]作为优选方案，还包括照明系统，所述照明系统设在机架的箱壁上且与PLC控制柜电连接。
[0017]作为优选方案，所述机架顶部还安装有报警装置且所述报警装置与PLC控制柜电连接。
[0018]作为优选方案，所述工作台面上设置有开关。
[0019]作为优选方案，所述工作台面上还安装有工装，用于放置壳体。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过上料装置完成自动上料，机械手与取钉夹具配合将装车螺钉放置到加热装置进行加热，第一传感器可以检测加热装置内有无装车螺钉，防止装车螺钉漏放；再通过机械手将加热后的装车螺钉埋入壳体内，随后通过冷却装置对埋入壳体的螺钉进行冷却，有利于员工进行后续操作，最后通过第二传感器对装车螺钉的深度进行检测。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术局部放大示意图；
[0023]图3是本技术局部放大示意图。
[0024]图中：
[0025]1、机架，2、PLC控制柜，3、机械手，4、取钉夹具，5、滑台，6、第二传感器，7、工作台面，8、开关，9、冷却装置，10、工装，11、振动盘，12、直振器，13、直振轨道，14、气缸，15、第一传感器，16、加热线圈，17、陶瓷管，18、加热器，A、上料装置，B、加热装置。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0028]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因
此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0030]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0031]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0032]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯装车螺钉热埋装置，其特征在于：包括：PLC控制柜(2)，所述PLC控制柜(2)安装于机架(1)上，所述机架(1)上方安装有工装台面(7)；上料装置(A)，所述上料装置(A)安装于工装台面(7)上，用于装车螺钉的上料；机械手(3)，所述机械手(3)滑动安装于机架(1)上；取钉夹具(4)，所述取钉夹具(4)滑动安装于机架(1)上；加热装置(B)，所述加热装置(B)位于上料装置(A)一侧的工装台面(7)上；第一传感器(15)，所述第一传感器(15)位于加热装置(B)后方；冷却装置(9)，所述冷却装置(9)位于加热装置(B)前方，所述冷却装置(9)用于对埋入的螺钉进行冷却处理；第二传感器(6)，所述第二传感器(6)位于上料装置(A)前侧。2.根据权利要求1所述的车灯装车螺钉热埋装置，其特征在于：所述机械手(3)和取钉夹具(4)通过滑台(5)滑动安装于机架(1)上。3.根据权利要求1所述的车灯装车螺钉热埋装置，其特征在于：所述上料装置(A)包括振动盘(11)、直...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚玲，周亚文，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：