一种车辆拼接式座椅扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆拼接式座椅扶手，包括扶手本体、安装板和转动座，所述安装板表面固定有第一挡板。本实用新型专利技术中，设置有扶手本体、安装板、转动座、转轴、第一挡板和第二挡板，转轴通过第一挡板与安装板固定连接，而第二挡板通过第一螺栓与转轴固定连接，转动座套接于转轴表面并与转轴转动连接，转动座一侧固定有连接块，扶手本体一侧开设有连接槽，从而扶手本体可以通过连接槽与转动座的连接块进行固定连接，由此使得该扶手的转动座、转轴和扶手本体之间可以实现拆卸和拼接，且拼接过程不需要专门的工具，因此当该扶手的转动座或扶手本体损坏时，可以单独对转动座或扶手本体进行更换，从而降低使用成本。从而降低使用成本。从而降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆拼接式座椅扶手


[0001]本技术涉及车辆座椅扶手
，尤其涉及一种车辆拼接式座椅扶手。

技术介绍

[0002]通常在大巴车等大型公共交通工具的座椅两侧会设有扶手，用于支撑乘客的手部，但是车辆在长期使用过程中，由于乘客会经常转动扶手，导致扶手很容易损坏，而现有的座椅扶手一般都是塑料材质，且一体成型，当扶手损坏以后就需要对扶手以及扶手的转动座整体进行更换，导致使用成本高，因此本技术提出一种车辆拼接式座椅扶手。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆拼接式座椅扶手。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆拼接式座椅扶手，包括扶手本体、安装板和转动座，所述安装板表面固定有第一挡板，所述第一挡板表面固定有固定轴，所述固定轴远离第一挡板一侧设有第二挡板，所述转动座靠近扶手本体一侧固定有连接块，所述扶手本体靠近转动座一侧开设有连接槽，且连接块与连接槽卡合，所述扶手本体下表面固定有挂钩。
[0005]进一步的，所述安装板侧边开设有多个安装孔，便于将安装板与座椅进行固定连接。
[0006]进一步的，所述转动座中部开设有轴孔，且转动座通过轴孔套设于固定轴表面，且与固定轴转动连接，使得转动座可以围绕固定轴进行转动。
[0007]进一步的，所述轴孔内侧壁设有橡胶圈，增加转动座与固定轴之间的摩擦力阻力，使得转动座可以在任意位置定位。
[0008]进一步的，所述固定轴靠近第二挡板的一侧和第二挡板中部分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，且第一螺纹孔和第二螺纹孔内部共同穿设有第一螺栓，所述固定轴靠近第二挡板一侧开设有圆形插槽，所述第二挡板靠近固定轴一侧固定有插杆，且插杆与圆形插槽卡合，从而可以对第二挡板和固定轴进行拆卸或拼接，进而可以拆卸转动座。
[0009]进一步的，所述第二挡板外侧壁固定有限位块，所述转动座靠近第二挡板的一侧且与限位块对应设有挡块，当扶手本体与转动座转动至水平位置时，限位块会阻挡挡块继续转动，进而使得扶手本体与转动座保持水平，并形成支撑。
[0010]进一步的，所述转动座靠近扶手本体一侧固定有插板，所述扶手本体靠近转动座的一侧开设有方形插槽，且方形插槽与插板卡合，所述连接块底端和连接槽底端分别开设有第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述第三螺纹孔和第四螺纹孔内部共同设有第二螺栓，从而可以对扶手本体与转动座进行拼接或拆卸。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术在使用时，通过设置扶手本体、安装板、转动座、转轴、第一挡板和第二
挡板，转轴通过第一挡板与安装板固定连接，而第二挡板通过第一螺栓与转轴固定连接，转动座套接于转轴表面并与转轴转动连接，转动座一侧固定有连接块，扶手本体一侧开设有连接槽，从而扶手本体可以通过连接槽与转动座的连接块进行固定连接，由此使得该扶手的转动座、转轴和扶手本体之间可以实现拆卸和拼接，且拼接过程不需要专门的工具，因此当该扶手的转动座或扶手本体损坏时，可以单独对转动座或扶手本体进行更换，从而降低使用成本。
附图说明
[0013]图1为本技术的扶手本体竖直示意图；
[0014]图2为本技术的扶手本体水平放置示意图；
[0015]图3为本技术的局部立体图；
[0016]图4为本技术的转动座示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、扶手本体；2、安装板；3、转动座；31、轴孔；4、第一挡板；5、固定轴；51、第一螺纹孔；52、圆形插槽；6、第二挡板；61、第二螺纹孔；62、第一螺栓；63、插杆；7、橡胶圈；8、限位块；9、挡块；10、连接块；11、插板；12、连接槽；13、方形插槽；14、第三螺纹孔；15、第四螺纹孔；16、第二螺栓；17、挂钩。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4所示，涉及一种车辆拼接式座椅扶手，包括扶手本体1、安装板2和转动座3，安装板2表面固定有第一挡板4，第一挡板4表面固定有固定轴5，固定轴5远离第一挡板4一侧设有第二挡板6，转动座3靠近扶手本体1一侧固定有连接块10，扶手本体1靠近转动座3一侧开设有连接槽12，且连接块10与连接槽12卡合，扶手本体1下表面固定有挂钩17。安装板2侧边开设有多个安装孔。
[0020]如图2
‑
4所示，转动座3中部开设有轴孔31，且转动座3通过轴孔31套设于固定轴5表面，且与固定轴5转动连接。轴孔31内侧壁设有橡胶圈7。固定轴5靠近第二挡板6的一侧和第二挡板6中部分别开设有第一螺纹孔51和第二螺纹孔61，且第一螺纹孔51和第二螺纹孔61内部共同穿设有第一螺栓62，固定轴5靠近第二挡板6一侧开设有圆形插槽52，第二挡板6靠近固定轴5一侧固定有插杆63，且插杆63与圆形插槽52卡合。第二挡板6外侧壁固定有限位块8，转动座3靠近第二挡板6的一侧且与限位块8对应设有挡块9。
[0021]如图2所示，转动座3靠近扶手本体1一侧固定有插板11，扶手本体1靠近转动座3的一侧开设有方形插槽13，且方形插槽13与插板11卡合，连接块10底端和连接槽12底端分别开设有第三螺纹孔14和第四螺纹孔15，第三螺纹孔14和第四螺纹孔15内部共同设有第二螺栓16。
[0022]使用时：当需要更换扶手本体1时，直接将第二螺栓16拧掉，然后将旧的扶手本体1从转动座3的一侧拔掉，然后更换新的扶手本体1，并将新的扶手本体1的连接槽12套在转动座3的连接块10上，并且使得插板11插入方形插槽13中，最后在扶手本体1底端拧上第二螺栓16即可完成拼接，当需要更换转动座3时，先根据上述方法将扶手本体1拆卸掉，然后拧掉第一螺栓62，从而将第二挡板6从固定轴5一侧拆卸，然后将损坏的转动座3从固定轴5上取
下，并更换新的转动座3套在固定轴5表面，拼接安装时，将第二挡板6上的插杆63插入固定轴5上的圆形插槽52内，接着拧上第一螺栓62，由此完成转动座3的安装，接着将拆卸的扶手本体1按照上述方法重新安装在新的转动座3一侧即可。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆拼接式座椅扶手，其特征在于：包括扶手本体(1)、安装板(2)和转动座(3)，所述安装板(2)表面固定有第一挡板(4)，所述第一挡板(4)表面固定有固定轴(5)，所述固定轴(5)远离第一挡板(4)一侧设有第二挡板(6)，所述转动座(3)靠近扶手本体(1)一侧固定有连接块(10)，所述扶手本体(1)靠近转动座(3)一侧开设有连接槽(12)，且连接块(10)与连接槽(12)卡合，所述扶手本体(1)下表面固定有挂钩(17)。2.根据权利要求1所述的一种车辆拼接式座椅扶手，其特征在于：所述安装板(2)侧边开设有多个安装孔。3.根据权利要求1所述的一种车辆拼接式座椅扶手，其特征在于：所述转动座(3)中部开设有轴孔(31)，且转动座(3)通过轴孔(31)套设于固定轴(5)表面，且与固定轴(5)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆拼接式座椅扶手，其特征在于：所述轴孔(31)内侧壁设有橡胶圈(7)。5.根据权利要求1所述的一种车辆拼接式座椅扶手，其特征在于：所述固定轴(5)靠近第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小军，
申请(专利权)人：佛山市顺德区康特博塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：