一种车载快速电加热杯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载快速电加热杯结构，包括杯体和设置于该杯体内的内胆，所述杯体的下端敞口，且内侧设置有螺纹部，所述杯体的下方设置有杯座，该杯座上设置有配合所述螺纹部固定的连接件，所述杯座顶部中间设置有加热台，所述内胆底部成型有配合所述加热台插接的加热槽，所述杯座内部设置有PCB板，该杯座上设置有电连接所述PCB板的车载插座。有益效果在于：在杯座上连接车载电源后可在车载工况下进行内胆的加热，并在配合电池座后，通过第一发热件与第二发热件的协同配合，提高加热功率，提高烧水效率，缩短烧水的时间；采用螺纹配合的杯座和杯体，可在杯座内部元件损坏时进行快速的拆卸，提高维修和保养的效率。提高维修和保养的效率。提高维修和保养的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载快速电加热杯结构


[0001]本技术涉及电加热杯
，具体涉及一种车载快速电加热杯结构。

技术介绍

[0002]常规的车载加热杯可在连接车内的电源后进行烧水加热。由于车内电源的输出功率限制较大，导致加热杯的加热时间较长，烧开一杯水的时间通常在20min
‑
25min，影响使用者的使用感受。基于此，申请人提出一种提高车载工况下烧水效率的电加热杯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载快速电加热杯结构，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可提高车载工况下的烧水效率，缩短烧水时间的技术效果，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种车载快速电加热杯结构，包括杯体和设置于该杯体内的内胆，所述杯体的下端敞口，且内侧设置有螺纹部，所述杯体的下方设置有杯座，该杯座上设置有配合所述螺纹部固定的连接件，所述杯座顶部中间设置有加热台，所述内胆底部成型有配合所述加热台插接的加热槽，所述杯座内部设置有PCB板，该杯座上设置有电连接所述PCB板的车载插座；
[0006]所述杯座下方设置有电池座，该电池座的顶部与所述杯座的底部插接配合；
[0007]所述加热台上设置有配合所述电池座加热的第一发热件，还设置有配合所述车载插座加热的第二发热件。
[0008]作为优选，所述加热台为圆柱形结构，且直径不大于所述内胆直径的4/5，所述加热台插入所述加热槽后，该加热台的顶部和侧面均与所述加热槽紧密贴合。
[0009]作为优选，所述杯座为圆柱形结构，且直径与所述杯体底部的直径一致；所述杯座上对应所述连接件成型有连接台，该连接件与所述螺纹部配合后，所述连接台完全插入所述杯体内部。
[0010]作为优选，所述第一发热件设置在所述加热台的顶部，所述第二发热件设置于所述加热台的侧面。
[0011]作为优选，所述电池座内部设置有电池组，且该电池座表面设置有电连接所述电池组的充电插座，所述电池座的顶部设置有接电件，所述电池座与所述杯座插接配合后，所述接电件与所述PCB板电连接。
[0012]作为优选，所述电池座上设置有电连接所述电池组的USB接口。
[0013]综上，本技术的有益效果在于：1、在杯座上连接车载电源后可在车载工况下进行内胆的加热，并在配合电池座后，通过第一发热件与第二发热件的协同配合，提高加热功率，提高烧水效率，缩短烧水的时间；
[0014]2、采用螺纹配合的杯座和杯体，可在杯座内部元件损坏时进行快速的拆卸，提高
维修和保养的效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的爆炸结构示意图；
[0017]图2是图1的截面结构示意图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、杯体；2、杯座；3、加热台；4、电池座；5、电池组；6、充电插座；7、USB接口；8、PCB板；9、车载插座；10、连接件；11、第二发热件；12、第一发热件；13、螺纹部；14、内胆。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]参见图1
‑
图2所示，本技术提供了一种车载快速电加热杯结构，包括杯体1和设置于该杯体1内的内胆14，所述杯体1的下端敞口，且内侧设置有螺纹部13，所述杯体1的下方设置有杯座2，该杯座2上设置有配合所述螺纹部13固定的连接件10，所述杯座2顶部中间设置有加热台3，所述内胆14底部成型有配合所述加热台3插接的加热槽，所述杯座2内部设置有PCB板8，该杯座2上设置有电连接所述PCB板8的车载插座9；所述杯座2下方设置有电池座4，该电池座4的顶部与所述杯座2的底部插接配合；电池座4可在配合杯座2后与车载电源同步供电加热内胆14，也可将其拆除后，采用车载电源单独加热内胆14；
[0022]所述加热台3上设置有配合所述电池座4加热的第一发热件12，还设置有配合所述车载插座9加热的第二发热件11，所述第一发热件12设置在所述加热台3的顶部，所述第二发热件11设置于所述加热台3的侧面，第一发热件12和第二发热件11为PI发热膜、电热丝、石墨烯电热膜或其他的加热材料；加热台3的加热有两种模式，一种为单车载加热，即只通过车载车座连接车载的12V或24V电源，通过第二发热件11接电发热后，对内胆14进行加热，该方式下，可拔除电池座4，在电池座4电量不足时使用；第二种为复合加热，即车载插座9接电的同时，电池座4也参与加热，该过程下，第二发热件11接车载电源发热，同时第一发热件12连接电池组5后进行同步发热，从而提高加热功率，缩短烧水时间；常规状态下采用第一种加热方式时，烧开一杯水的时间约为20
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25min，而采用第二种复合加热方式时，加热时间可缩短为15min左右，从而缩短烧水时间，减少了灯带时间，一定程度上削弱了车载工况下烧水时间长的痛点。
[0023]所述加热台3为圆柱形结构，且直径不大于所述内胆14直径的4/5，所述加热台3插入所述加热槽后，该加热台3的顶部和侧面均与所述加热槽紧密贴合；凹槽对应的内胆14内部为一个凸台，加热过程中凸台的顶面和侧面与水接触进行加热；所述杯座2为圆柱形结
构，且直径与所述杯体1底部的直径一致；所述杯座2上对应所述连接件10成型有连接台，该连接件10与所述螺纹部13配合后，所述连接台完全插入所述杯体1内部；连接件10为设置在杯座2上的外螺纹，与螺纹部13配合后拧紧，可固定杯座2与杯体1的相对位置，该结构下，可通过便捷的拆卸杯座2，进行后续的保养和维修；
[0024]所述电池座4内部设置有电池组5，且该电池座4表面设置有电连接所述电池组5的充电插座6，所述电池座4的顶部设置有接电件，所述电池座4与所述杯座2插接配合后，所述接电件与所述PCB板8电连接；接电件可采用插头插座，也可采用插针、触点连接或旋转配合等连接方式，满足与PCB板8的电连接即可；
[0025]所述电池座4上设置有电连接所述电池组5的USB接口7，USB接口7用于放电，可插接充电线后作为充电宝使用。
[0026]采用上述结构，在杯座2上连接车载电源后可在车载工况下进行内胆14的加热，并在配合电池座4后，通过第一发热件12与第二发热件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载快速电加热杯结构，其特征在于，包括杯体(1)和设置于该杯体(1)内的内胆(14)，所述杯体(1)的下端敞口，且内侧设置有螺纹部(13)，所述杯体(1)的下方设置有杯座(2)，该杯座(2)上设置有配合所述螺纹部(13)固定的连接件(10)，所述杯座(2)顶部中间设置有加热台(3)，所述内胆(14)底部成型有配合所述加热台(3)插接的加热槽，所述杯座(2)内部设置有PCB板(8)，该杯座(2)上设置有电连接所述PCB板(8)的车载插座(9)；所述杯座(2)下方设置有电池座(4)，该电池座(4)的顶部与所述杯座(2)的底部插接配合；所述加热台(3)上设置有配合所述电池座(4)加热的第一发热件(12)，还设置有配合所述车载插座(9)加热的第二发热件(11)。2.根据权利要求1所述一种车载快速电加热杯结构，其特征在于：所述加热台(3)为圆柱形结构，且直径不大于所述内胆(14)直径的4/5，所述加热台(3)插入所述加热槽后，该加热台(3)的顶部和侧面均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪梅，
申请(专利权)人：胡洪梅，
类型：新型
国别省市：