本实用新型专利技术公开了一种高效轮胎模具花纹检测装置，包括：工作台，其设置为长方体台状结构，所述工作台上端面设置有保护板，且工作台上端面中间设置有工作板，所述工作板上端中间设置有限位柱；限位板，其设置在所述工作台上端一侧，所述限位板一侧贯穿保护板一侧，且限位板内部等距设置有转辊。该高效轮胎模具花纹检测装置，通过装置内部的限位柱配合辅助夹板和主夹板，在轮胎模具放入工作台上端保护板内部后，轮胎模具外部与辅助夹板和主夹板一端接触后，将辅助夹板和主夹板向一侧推动使得辅助夹板和主夹板一端弹簧向后推动同时限位柱上端的圆形瓣状结构抵住轮胎模具内部，便于将轮胎模具整体进行固定。胎模具整体进行固定。胎模具整体进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种高效轮胎模具花纹检测装置
[0001]本技术涉及轮胎模具检测
，具体为一种高效轮胎模具花纹检测装置。
技术介绍
[0002]随着我国运输业的蓬勃发展，我国现有的汽车运输车的数量直线上升，在汽车运输车的使用当中常用配件为汽车轮胎，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在轮胎的生产中需要轮胎模具帮助生产，需要可以轮胎的花纹、厚度等进行定制需求，便于对轮胎整体的数据进行参照和效果检查测试，在现有的轮胎模具花纹检测装置时，模具整体不好固定在装置中间进行检测，且在检测过程当中由于检测装置与模具之间的超大强度的距离会导致装置之间的检测数据出错影响检测，并且对特殊的花纹难以直接检测是否合格。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种高效轮胎模具花纹检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出模具整体不好固定在装置中间进行检测，且在检测过程当中由于检测装置与模具之间的超大强度的距离会导致装置之间的检测数据出错影响检测，并且对特殊的花纹难以直接检测是否合格的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效轮胎模具花纹检测装置，包括工作台，其设置为长方体台状结构，所述工作台上端面设置有保护板，且工作台上端面中间设置有工作板，所述工作板上端中间设置有限位柱；
[0005]限位板，其设置在所述工作台上端一侧，所述限位板一侧贯穿保护板一侧，且限位板内部等距设置有转辊，所述转辊上端通过传动带连接有电机一端；
[0006]限位块，其设置在所述保护板两侧，所述限位块中间设置有保护管，且保护管中间被顶杆贯穿，所述顶杆一侧设置有圆台状凸起结构。
[0007]采用上述技术方案，便于装置内部的正常使用，且便于提高装置对轮胎模具检测数据的准确度。
[0008]优选的，所述工作板中间的固定设置有限位柱，所述限位柱上端对称设置有4个圆弧瓣状结构，且限位柱圆弧瓣状结构具有弹性。
[0009]采用上述技术方案，便于支撑轮胎模具的中间位置，通过装置圆弧瓣状结构有效顶住模具内部。
[0010]优选的，所述工作板上端设置有4个凹槽滑轨结构，且工作板凹槽滑轨结构对称设置有2组，所述工作板一组滑轨内部滑动连接有主夹板。
[0011]采用上述技术方案，有效对轮胎模具进行夹持，保持对模具夹持的稳定性。
[0012]优选的，所述工作板另一组滑轨内部滑动连接有辅助夹板，且主夹板与辅助夹板一侧均设置有弹簧，并且弹簧一端连接在工作板滑轨内部。
[0013]采用上述技术方案，便于对轮胎模具进行固定，便于对轮胎模具进行检测。
[0014]优选的，所述限位板靠近保护板一侧设置有开口结构，且保护板一侧设置有限位槽，所述限位槽内部设置有推板，且推板一端连接有转动带。
[0015]采用上述技术方案，便于装置对特殊性花纹的检测，提高装置的检测范围。
[0016]优选的，所述顶杆圆台结构两侧设置有颗粒状凸起结构，所述顶杆与保护管一端内部设置有弹簧，且保护管一端两侧设置有缺口。
[0017]采用上述技术方案，便于在推动顶杆之后，弹簧将拉回原位，同时有效降低装置整体震动的影响。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高效轮胎模具花纹检测装置：
[0019]1.在使用该装置时，通过装置内部的限位柱配合辅助夹板和主夹板，在轮胎模具放入工作台上端保护板内部后，轮胎模具外部与辅助夹板和主夹板一端接触后，将辅助夹板和主夹板向一侧推动使得辅助夹板和主夹板一端弹簧向后推动同时限位柱上端的圆弧瓣状结构抵住轮胎模具内部，便于将轮胎模具整体进行固定；
[0020]2.在将轮胎模具整体固定在限位柱和主夹板和辅助夹板之间，通过推动顶杆，顶杆从保护管一端向外部轻微顶出，在需要将顶杆向外部大量推出时，转动顶杆，使得顶杆颗粒状凸起从保护管一侧的缺口出向外滑动使得顶杆一端圆台状凸起结构与轮胎模具的花纹内部的凹陷卡合转动模具进行检测；
[0021]3.通过装置内部的转动带配合推板进行工作时，通过装置内部的转动带可以更换相配合的花纹转动带与轮胎模具一侧进行检测，通过推动推板控制转动带与轮胎模具之间的距离便于对轮胎模具的特殊性花纹进行检测，且不影响装置的正常使用。
附图说明
[0022]图1为本技术整体内部正视结构示意图；
[0023]图2为本技术整体内部侧视结构示意图；
[0024]图3为本技术整体内部俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0026]图中：1、工作台；2、保护板；3、工作板；4、限位柱；5、弹簧；6、主夹板；7、辅助夹板；8、限位板；9、电机；10、转辊；11、推板；12、限位槽；13、转动带；14、限位块；15、顶杆；16、保护管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种高效轮胎模具花纹检测装置，包括工作台1、保护板2、工作板3、限位柱4、弹簧5、主夹板6、辅助夹板7、限位板8、电机9、转
辊10、推板11、限位槽12、转动带13、限位块14、顶杆15和保护管16；
[0029]其中，工作台1，其设置为长方体台状结构，工作台1上端面设置有保护板2，且工作台1上端面中间设置有工作板3，工作板3上端中间设置有限位柱4，工作板3中间的固定设置有限位柱4，限位柱4上端对称设置有4个圆弧瓣状结构，且限位柱4圆弧瓣状结构具有弹性，工作板3上端设置有4个凹槽滑轨结构，且工作板3凹槽滑轨结构对称设置有2组，工作板3一组滑轨内部滑动连接有主夹板6，工作板3另一组滑轨内部滑动连接有辅助夹板7，且主夹板6与辅助夹板7一侧均设置有弹簧5，并且弹簧5一端连接在工作板3滑轨内部；
[0030]在使用该装置时，将轮胎模具放入工作台1上端的保护板2内部，轮胎模具的下端放置在工作板3中间位置，将轮胎模具四周的辅助夹板7和限位板8向外推动，将轮胎模具的内部通过限位柱4上端对称设置有4个圆弧瓣状结构顶住轮胎模具的内部，由于限位柱4圆弧瓣状结构具有弹性减少在夹持轮胎模具的过程中断裂的可能性，在推动辅助夹板7和限位板8时，将辅助夹板7和限位板8一侧的弹簧5进行压缩，同时辅助夹板7和限位板8顺着工作板3设置的2组凹槽滑轨结构滑动，在停止滑动后弹簧5推力为夹持轮胎模具提供助力，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效轮胎模具花纹检测装置，其特征在于，包括：工作台（1），其设置为长方体台状结构，所述工作台（1）上端面设置有保护板（2），且工作台（1）上端面中间设置有工作板（3），所述工作板（3）上端中间设置有限位柱（4）；限位板（8），其设置在所述工作台（1）上端一侧，所述限位板（8）一侧贯穿保护板（2）一侧，且限位板（8）内部等距设置有转辊（10），所述转辊（10）上端通过传动带连接有电机（9）一端；限位块（14），其设置在所述保护板（2）两侧，所述限位块（14）中间设置有保护管（16），且保护管（16）中间被顶杆（15）贯穿，所述顶杆（15）一侧设置有圆台状凸起结构。2.根据权利要求1所述的一种高效轮胎模具花纹检测装置，其特征在于：所述工作板（3）中间的固定设置有限位柱（4），所述限位柱（4）上端对称设置有4个圆弧瓣状结构，且限位柱（4）圆弧瓣状结构具有弹性。3.根据权利要求1所述的一种高效轮胎模具花纹检测装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长玉，李德胜，胡善旭，
申请(专利权)人：山东君诚橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。