一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置，包括设置在拱顶模板上的安装盘、设置在安装盘和模板台车之间的支架、设置在支架上的电动推杆和设置在电动推杆的柱塞端且伸入拱部混凝土待浇筑区的振捣棒，支架上设置有用于夹持电动推杆的夹持件；支架包括与安装盘底部固定连接的U型架，U型架的外侧壁上设置有刻度尺。本实用新型专利技术通过在拱顶模板和模板台车之间设置支架，以及在支架上安装振捣棒，实现对拱部混凝土待浇筑区的振捣，通过设置在U型架上设置刻度尺，便于明确振捣棒伸入拱顶模板的距离，从而可根据拱部混凝土待浇筑区的厚度，准确调整振捣棒的探入深度，灵活性、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置


[0001]本技术属于混凝土振捣设备
，具体涉及一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置。

技术介绍

[0002]目前，随着我国高铁、公路的飞速发展，隧道工程越来越多，随着隧道衬砌质量及标准化施工要求的不断提高，对隧道混凝土的质量要求也越来越高，其中，衬砌混凝土振捣作业的目的是排除混凝土中的气泡、提高混凝土的密实度、保证混凝土构件的质量，尤其在衬砌拱顶位置时，由于拱顶位置空间狭小、振捣作业窗口有限、振捣施工难度较大，更容易产生混凝土空洞和掉渣现象。
[0003]而国内隧道的二衬施工中，拱部的混凝土主要是采用衬砌台车上的附着式振动器进行振捣，边墙的混凝土采用插入式振捣棒和附着式振动器配合使用，但这种振捣施工方式对于拱部混凝土待浇筑区的振捣深度有限，从而对混凝土密实度起不到实质性的效果，导致混凝土密实度往往不够，造成施工隐患，并且随着隧道二衬施工质量要求越来越高，该振捣系统已经不能很好的满足隧道施工混凝土质量的实际需求，不能达到内实外美的效果，增加了隧道后期维护风险和成本，因此，缺少一种能有效深入振捣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置，拱部混凝土待浇筑区(1)的底部设置有拱顶模板(2)，其特征在于：包括设置在所述拱顶模板(2)上的安装盘(3)、设置在所述安装盘(3)和模板台车(13)之间的支架(4)、设置在所述支架(4)上的电动推杆(5)和设置在所述电动推杆(5)的柱塞端且伸入所述拱部混凝土待浇筑区(1)的振捣棒(6)，所述支架(4)上设置有用于夹持所述电动推杆(5)的夹持件(7)；所述支架(4)包括与所述安装盘(3)底部固定连接的U型架(4
‑
1)，所述U型架(4
‑
1)的外侧壁上设置有刻度尺(4
‑
3)。2.根据权利要求1所述的一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置，其特征在于：所述安装盘(3)上开设有供振捣棒(6)穿过的通孔。3.根据权利要求1所述的一种衬砌模板台车用拱部混凝土振捣装置，其特征在于：所述夹持件(7)包括抱箍在电动推杆(5)侧壁的背板(7
‑
1)和半环盖板(7
‑
2)，所述半环盖板(7
‑
2)的两边均设置有第一连接板(7
‑
3)，所述背板(7
‑
1)的一边设置有与所述电动推杆(5)相适应的半圆缺口，所述背板(7
‑
1)上设置有两个第二连接板(7
‑
4)，两个所述第二连接板(7
‑
4)分别位于所述半圆缺口的两侧，所述背板(7
‑
1)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐永前，刘红梅，张琪，李勇，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：