一种电动车的门槛梁总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的门槛梁总成及车辆，属于车身结构领域。该电动车的门槛梁总成包括：门槛梁，沿车辆的纵向延伸；钢板结构，沿车辆的纵向延伸且位于所述车辆的地板面板的下方，所述钢板结构与所述车辆的地板结构和所述门槛梁均搭接，所述钢板结构和所述门槛梁共同形成直角状的直角安装面，所述直角安装面包括面向所述车辆底部的第一安装面101和面向所述车辆的纵向对称平面的第二安装面；以及铝制件，安装于所述直角安装面处，用于安装电池包。本实用新型专利技术的门槛梁总成及车辆能够在车型不改变架构的前提下满足侧碰的强度要求。型不改变架构的前提下满足侧碰的强度要求。型不改变架构的前提下满足侧碰的强度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的门槛梁总成及车辆


[0001]本技术涉及车身结构领域，特别是涉及一种电动车的门槛梁总成及车辆。

技术介绍

[0002]现有市面上常见的电池包与车身连接形式有两种：1、电池包(Y向)侧面安装点均布于门槛梁下表面；2、电池包(Y向)侧面安装点均布于前地板纵梁底面。上述两种结构中：第1种连接形式常见于纯电乘用类，能够最大化利用底部空间，可以连接电量较大的电池包，以此提升整车续航，作为车型一大亮点。第2种连接形式常见于油电混动车型，电池电量要求不高，体积相对较小，布置上可以隐藏于左右纵梁之间，同时对整车刚性有一定程度的加强。
[0003]但是，以上两种结构在侧碰工况中往往强度不够，需要在门槛腔体内部增加吸能结构，这势必会导致成本和重量的增加。

技术实现思路

[0004]本技术第一方面的一个目的是要提供一种电动车的门槛梁总成，能够在车型不改变架构的前提下满足侧碰的强度要求。
[0005]本技术的另一个目的是要适配地板面板较高的车型。
[0006]本技术的再一个目的是要为车型拓展提供了便利条件。
[0007]本技术第二方面的一个目的是要提供一种包括上述门槛梁总成的车辆。
[0008]特别地，本技术提供了一种电动车的门槛梁总成，包括：
[0009]门槛梁，沿车辆的纵向延伸；
[0010]钢板结构，沿车辆的纵向延伸且位于所述车辆的地板面板的下方，所述钢板结构与所述车辆的地板结构和所述门槛梁均搭接，所述钢板结构和所述门槛梁共同形成直角状的直角安装面，所述直角安装面包括面向所述车辆底部的第一安装面和面向所述车辆的纵向对称平面的第二安装面；以及
[0011]铝制件，安装于所述直角安装面处，用于安装电池包。
[0012]可选地，所述铝制件的横截面呈蜂窝状。
[0013]可选地，所述钢板结构、所述铝制件的长度与所述门槛梁的长度相同。
[0014]可选地，所述铝制件可拆卸地连接于所述直角安装面处，且所述门槛梁总成配置成根据所述电池包的型号适配相应尺寸的所述铝制件。
[0015]可选地，所述铝制件通过流钻工艺连接于所述直角安装面。
[0016]可选地，所述钢板件包括：
[0017]第一钢板，具有沿车宽方向依次布置的第一水平部、第一竖直部、第二水平部和第二竖直部，所述第一水平部设置且连接于所述地板结构的地板前横梁和地板面板之间，所述第一竖直部与所述地板前横梁面向所述门槛梁的一侧相连；
[0018]第二钢板，沿水平方向布置，其上表面与所述地板前横梁的底面和所述第二水平
部相连；
[0019]第三钢板，具有沿车宽方向依次布置的第三水平部、斜面部和第三竖直部，所述第三竖直部的上部与所述第二竖直部相连、下部与所述门槛梁朝向所述车辆的纵向对称平面的一侧相连，所述斜面部从与所述第三竖直部相连的位置朝向车外上方倾斜，所述第三水平部与所述地板面板的底部相连。
[0020]可选地，所述门槛梁包括对接的门槛外板和门槛内板，所述门槛内板远离所述门槛外部的一侧与所述第三竖直部相连。
[0021]可选地，所述第三水平部的底部还与滑门导轨相连。
[0022]可选地，所述门槛梁为所述车辆的前门槛梁，所述铝制件与所述前门槛梁连接的侧面的前端和后端还分别与A柱和后门槛梁连接。
[0023]特别地，本技术还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的门槛梁总成。
[0024]根据本技术的一个实施方式，门槛梁总成包括钢板结构和铝制件，是钢铝混合结构，并且钢板结构和铝制件均沿车辆的纵向延伸，使得整个门槛梁总成具有较高的强度，能够在车型不改变架构的前提下满足侧碰的强度要求。
[0025]进一步地，钢板结构和铝制件可以根据需要设计其高度，例如对于地板面板较高的车辆，电池包安装点距离地面的竖向距离太大，通过设计合适的钢板结构高度和铝制件高度就可以解决这一问题。
[0026]根据本技术的一个实施例，所述铝制件的横截面呈蜂窝状这样能够提高铝制件的强度，在不需要对门槛梁内部增设吸能结构的前提下能够有效提升门槛梁总成的强度，以更好地应对碰撞。
[0027]根据本技术的一个实施例，铝制件可拆卸地连接于直角安装面处，铝制件的可拆卸连接设置为车型拓展提供了便利条件，且操作较为方便。
[0028]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0029]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0030]图1是根据本技术一个实施例的门槛梁总成与地板结构的立体示意图；
[0031]图2是根据本技术一个实施例的门槛梁总成与地板结构的横截面示意图；
[0032]图3是根据本技术另一个实施例的门槛梁总成的截面示意图；
[0033]图4是根据本技术另一个实施例的门槛梁总成与地板结构的连接示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]100
‑
门槛梁总成、101第一安装面、102
‑
第二安装面、10
‑
门槛梁、11
‑
门槛外板、12
‑
门槛内板、20
‑
钢板结构、21
‑
第一钢板、211
‑
第一水平部、212
‑
第一竖直部、213
‑
第二水平部、214
‑
第二竖直部、22
‑
第二钢板、23
‑
第三钢板、231
‑
第三水平部、232
‑
斜面部、233
‑
第三竖直部、234
‑
第四竖直部、30
‑
铝制件、31
‑
第一铝制件、32
‑
第二铝制件、33
‑
第三铝制件、301
‑
电池包安装点、40
‑
滑门导轨、50
‑
流钻螺钉、200
‑
地板结构、201
‑
地板面板、202
‑
地板前
横梁
具体实施方式
[0036]图1是根据本技术一个实施例的门槛梁总成100与地板结构200的立体示意图。图2是根据本技术一个实施例的门槛梁总成100与地板结构200的横截面示意图。如图1所示，也可以参见图2，一个实施例中，电动车的门槛梁总成100包括门槛梁10、钢板结构20和铝制件30。门槛梁10沿车辆的纵向延伸。钢板结构20沿车辆的纵向延伸且位于车辆的地板面板201的下方，钢板结构20与车辆的地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的门槛梁总成，其特征在于，包括：门槛梁，沿车辆的纵向延伸；钢板结构，沿车辆的纵向延伸且位于所述车辆的地板面板的下方，所述钢板结构与所述车辆的地板结构和所述门槛梁均搭接，所述钢板结构和所述门槛梁共同形成直角状的直角安装面，所述直角安装面包括面向所述车辆底部的第一安装面和面向所述车辆的纵向对称平面的第二安装面；以及铝制件，安装于所述直角安装面处，用于安装电池包。2.根据权利要求1所述的门槛梁总成，其特征在于，所述铝制件的横截面呈蜂窝状。3.根据权利要求1所述的门槛梁总成，其特征在于，所述钢板结构、所述铝制件的长度与所述门槛梁的长度相同。4.根据权利要求1所述的门槛梁总成，其特征在于，所述铝制件可拆卸地连接于所述直角安装面处，且所述门槛梁总成配置成根据所述电池包的型号适配相应尺寸的所述铝制件。5.根据权利要求4所述的门槛梁总成，其特征在于，所述铝制件通过流钻工艺连接于所述直角安装面。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的门槛梁总成，其特征在于，所述钢板结构包括：第一钢板，具有沿车宽方向依次布置的第一水平部、第一竖直部、第二水...

【专利技术属性】
技术研发人员：许之和，严叶江，樊君，郑希泉，张峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：