一种城市道路维护用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路维护施工设备技术领域，具体为一种城市道路维护用支撑装置，包括防坠机构、警示机构和安装机构，所述防坠机构的顶部转动连接有警示机构，所述防坠机构的底部滑动连接有安装机构。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置阻挡环，阻挡环对废料进行阻挡，避免废料从顶板之间的缝隙落入井中，也就不会造成管道的堵塞，不需要再对管道进行清理，节省人力，通过设置通槽和连接柱，通槽位于防坠板的顶部，连接柱位于通槽的内部，当防坠板盖在井上时，只需要向上提拉连接柱就可以从外部将防坠板打开，十分的方便，通过设置警示机构，可以对周围的行人和车辆起到警示作用，避免行人或车辆靠近施工区域，避免出现车祸，增加了安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路维护用支撑装置


[0001]本技术涉及道路维护施工设备
，特别是一种城市道路维护用支撑装置。

技术介绍

[0002]道路养护就是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。
[0003]进行市政道路翻修施工时，不可避免地要对道路上各种市政管网的检查井进行提升，在拆除原有井盖后，检查井便会裸露在路面上，在原有路面上进行铣刨施工的过程中，为避免废料落入井中，需要对井口进行临时封闭。
[0004]传统的处理方法是利用一个简单的三角支撑将钢板支撑在井口，但此种方法适用范围较小，且废料容易漏入井内，后期需要付出大量人工进行清理，否则便会堵塞管道。
[0005]在中国专利CN212294746U中公开的一种城市道路维护用支撑装置，该城市道路维护用支撑装置，能够适应不同大小的井筒，但是，该城市道路维护用支撑装置，在解决问题的同时，具有以下缺点：
[0006]1、该城市道路维护用支撑装置，第一顶板和第二顶板之间存在有缝隙，当工作的井筒直径越大时，随着第一顶板和第二顶板之间距离的调节，缝隙也就越大，废料可能会顺着缝隙落入井中，堵塞管道；
[0007]2、该城市道路维护用支撑装置，防坠遮板顶部没有任何部件，盖在井上后，只能从井中下向上打开，从外边不方便打开。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种城市道路维护用支撑装置。
[0009]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种城市道路维护用支撑装置，包括防坠机构、警示机构和安装机构，所述防坠机构的顶部转动连接有警示机构，所述防坠机构的底部滑动连接有安装机构；
[0010]所述防坠机构包括防坠板、收纳槽、通槽、连接柱、阻挡环、滑槽、连接座、套管和固定螺栓，所述防坠板顶部的中部开设有收纳槽，所述防坠板的顶部开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有连接柱，所述防坠板的底部固定连接有阻挡环，所述防坠板的底部开设有滑槽，所述防坠板底部的中部固定连接有连接座，所述连接座的一侧固定连接有套管，所述套管外表面远离连接座的一端设置有固定螺栓；
[0011]所述警示机构包括警示杆和阻尼转轴，所述警示杆的一侧设置有阻尼转轴。
[0012]优选的，所述安装机构包括顶板、滑块、弧形板和调节杆，所述顶板的顶部固定连接有滑块，所述顶板的底部固定连接有弧形板，所述弧形板的内侧固定连接有调节杆。
[0013]通过采用上述技术方案，介绍了安装机构所包含的各个零部件以及各零部件之间的连接方式。
[0014]优选的，所述收纳槽内部的一侧开设有连接孔，所述阻尼转轴通过连接孔与防坠板转动连接，所述警示杆通过阻尼转轴与防坠板转动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，介绍了警示机构和防坠机构之间的具体连接方式。
[0016]优选的，所述警示杆的外表面设置有汽车反光条和警示标语。
[0017]通过采用上述技术方案，可以对周围的行人和车辆起到警示作用，避免行人或车辆靠近施工区域，避免出现车祸，增加了安全性。
[0018]优选的，所述警示机构的数量为两个，对称分布在所述防坠板的顶部。
[0019]通过采用上述技术方案，介绍了警示机构的数量和所处的位置。
[0020]优选的，所述滑块通过滑槽与防坠板滑动连接，所述调节杆插接在套管的内部。
[0021]通过采用上述技术方案，介绍了安装机构和防坠机构之间的具体连接方式。
[0022]优选的，所述阻挡环的厚度与顶板的厚度相同。
[0023]通过采用上述技术方案，在将弧形板放在井筒中时，阻挡环的底部与地面贴合，阻挡环对废料进行阻挡，避免废料从顶板之间的缝隙落入井中，也就不会造成管道的堵塞，不需要再对管道进行清理，节省人力。
[0024]优选的，所述收纳槽的两侧均设置有抠槽，所述收纳槽的深度与警示杆的厚度相同。
[0025]通过采用上述技术方案，抠槽的设计，方便将警示杆从收纳槽中抠出来，使用后还可以再将警示杆转回收纳槽中，节省空间。
[0026]本技术具有以下优点：
[0027]1、该城市道路维护用支撑装置，通过设置防坠机构，防坠机构包括防坠板，防坠板顶部的中部开设有收纳槽，防坠板的顶部开设有通槽，通槽的内部固定连接有连接柱，防坠板的底部固定连接有阻挡环，防坠板的底部开设有滑槽，防坠板底部的中部固定连接有连接座，连接座的一侧固定连接有套管，套管外表面远离连接座的一端设置有固定螺栓，通过设置阻挡环，阻挡环的厚度与顶板的厚度相同，在将弧形板放在井筒中时，阻挡环的底部与地面贴合，阻挡环对废料进行阻挡，避免废料从顶板之间的缝隙落入井中，也就不会造成管道的堵塞，不需要再对管道进行清理，节省人力；
[0028]2、该城市道路维护用支撑装置，通过设置通槽和连接柱，通槽位于防坠板的顶部，连接柱位于通槽的内部，当防坠板盖在井上时，只需要向上提拉连接柱就可以从外部将防坠板打开，十分的方便；
[0029]3、该城市道路维护用支撑装置，通过设置警示机构，警示机构包括警示杆和阻尼转轴，警示杆的一侧设置有阻尼转轴，收纳槽内部的一侧开设有连接孔，阻尼转轴通过连接孔与防坠板转动连接，警示杆通过阻尼转轴与防坠板转动连接，警示机构的数量为两个，对称分布在防坠板的顶部，在进行施工时，转动警示杆，将警示杆从收纳槽中转出，使得警示杆立起来，警示杆的外表面设置有汽车反光条和警示标语，可以对周围的行人和车辆起到警示作用，避免行人或车辆靠近施工区域，避免出现车祸，增加了安全性。
附图说明
[0030]图1为本技术工作状态的结构示意图；
[0031]图2为本技术第一视角的结构示意图；
[0032]图3为本技术第二视角的结构示意图；
[0033]图4为本技术防坠机构第一视角的结构示意图；
[0034]图5为本技术防坠机构第二视角的结构示意图；
[0035]图6为本技术警示机构的结构示意图；
[0036]图7为本技术安装机构的结构示意图。
[0037]图中：1
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防坠机构，101
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防坠板，102
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收纳槽，103
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通槽，104
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连接柱， 105
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阻挡环，106
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滑槽，107
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连接座，108
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套管，109
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固定螺栓，2
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警示机构， 201
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警示杆，202
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阻尼转轴，3
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安装机构，301
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顶板，302
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滑块，303
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路维护用支撑装置，其特征在于：包括防坠机构(1)、警示机构(2)和安装机构(3)，所述防坠机构(1)的顶部转动连接有警示机构(2)，所述防坠机构(1)的底部滑动连接有安装机构(3)；所述防坠机构(1)包括防坠板(101)、收纳槽(102)、通槽(103)、连接柱(104)、阻挡环(105)、滑槽(106)、连接座(107)、套管(108)和固定螺栓(109)，所述防坠板(101)顶部的中部开设有收纳槽(102)，所述防坠板(101)的顶部开设有通槽(103)，所述通槽(103)的内部固定连接有连接柱(104)，所述防坠板(101)的底部固定连接有阻挡环(105)，所述防坠板(101)的底部开设有滑槽(106)，所述防坠板(101)底部的中部固定连接有连接座(107)，所述连接座(107)的一侧固定连接有套管(108)，所述套管(108)外表面远离连接座(107)的一端设置有固定螺栓(109)；所述警示机构(2)包括警示杆(201)和阻尼转轴(202)，所述警示杆(201)的一侧设置有阻尼转轴(202)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路维护用支撑装置，其特征在于：所述安装机构(3)包括顶板(301)、滑块(302)、弧形板(303)和调节杆(304)，所述顶板(301...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，
申请(专利权)人：陈刚，
类型：新型
国别省市：