本实用新型专利技术公开了一种一卡通出行碳减排数据记录装置，包括承载架和节能组件，所述承载架底部安装有防滑脚套，且所述承载架内壁安装有托架，所述托架内部设置有蓄电池，所述节能组件安装于所述承载架外侧，且所述承载架下表面安装有护板，所述承载架顶部安装有检测主体，且所述检测主体顶部连接有连接杆，所述节能组件包括阻尼转轴、扣板、太阳能板、限位滑轨、电动伸缩杆、滑块和清洁辊。该一卡通出行碳减排数据记录装置采用多个零件之间的相互配合设置，不仅能够通过太阳能板与蓄电池保证该装置的用电，提升其环保性能，还通过风速、风向测定仪，检测周围环境的风向的信息，并通过显示屏提醒驾驶人员，通过诱虫灯可减小该装置受到蚊虫的干扰。到蚊虫的干扰。到蚊虫的干扰。
【技术实现步骤摘要】
一种一卡通出行碳减排数据记录装置
[0001]本技术涉及尾气检测
，具体为一种一卡通出行碳减排数据记录装置。
技术介绍
[0002]所谓碳减排，顾名思义，就是减少二氧化碳的排放量。随着全球气候变暖，二氧化碳的排放量必须减少，从而缓解人类的气候危机，因此在高速路口会设置有碳减排数据记录装置，用于检测汽车尾气的排放量，同时通过摄像头拍摄车牌号且用一卡通记录出行轨迹，使其追踪更加准确。
[0003]市场上的一卡通出行碳减排数据记录装置不具有节能性功能，在使用时需要外接电源，导致使用不方便，为此，我们提出一种一卡通出行碳减排数据记录装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种一卡通出行碳减排数据记录装置，以解决上述
技术介绍
中提出的一卡通出行碳减排数据记录装置不具有节能性功能，在使用时需要外接电源，导致使用不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一卡通出行碳减排数据记录装置，包括承载架和节能组件，所述承载架底部安装有防滑脚套，且所述承载架内壁安装有托架，所述托架内部设置有蓄电池，所述节能组件安装于所述承载架外侧，且所述承载架下表面安装有护板，所述承载架顶部安装有检测主体，且所述检测主体顶部连接有连接杆，所述节能组件包括阻尼转轴、扣板、太阳能板、限位滑轨、电动伸缩杆、滑块和清洁辊，所述阻尼转轴外部设置有所述扣板，且所述扣板表面嵌入有所述太阳能板，所述扣板两侧均安装有所述限位滑轨，且所述限位滑轨内部穿设有所述电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆输出端连接有所述滑块，所述滑块一侧安装有所述清洁辊。
[0006]优选的，所述蓄电池与所述托架之间呈固定连接，且所述托架的内部形状与所述蓄电池的外部形状相吻合。
[0007]优选的，所述检测主体通过连接件与所述承载架相连接，且所述检测主体截面呈矩形。
[0008]优选的，所述清洁辊与所述太阳能板之间相互贴合，且所述清洁辊与所述滑块之间呈活动连接。
[0009]优选的，所述连接杆表面连接有显示屏，且所述连接杆顶部连接有功能架，所述功能架一侧安装有风向测定仪，且所述功能架另一侧安装有风速测定仪，所述功能架正面安装有照明灯。
[0010]优选的，所述连接杆的竖直中心线与所述功能架的竖直中心线相重合，且所述功能架呈十字状。
[0011]优选的，所述功能架下表面开设有卡槽，且所述卡槽内部安置有连接座，所述连接
座顶部安装有限位块，且所述限位块底部连接有复位弹簧，所述连接座底部分别连接有诱虫灯和监控摄像头。
[0012]优选的，所述连接座与所述限位块之间呈弹性连接，且所述限位块表面呈倾斜状。
[0013]本技术提供了一种一卡通出行碳减排数据记录装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该一卡通出行碳减排数据记录装置，采用多个零件之间的相互配合设置，不仅能够通过太阳能板与蓄电池保证该装置的用电，提升其环保性能，还通过风速、风向测定仪，检测周围环境的风向的信息，并通过显示屏提醒驾驶人员，通过诱虫灯可减小该装置受到蚊虫的干扰。
[0015]2、本技术通过承载架与防滑脚套之间的相互配合设置，使其提升了该装置放置时的稳定性，通过托架的设置，使其能够提升稳固性，且该托架呈内凹状结构，使其能够与蓄电池的外表面相卡合，保证了蓄电池连接的稳固性。
[0016]3、本技术通过承载架一侧的节能组件的设置，可将扣板沿阻尼转轴转动，用于调节其最佳向阳角度，方便其表面嵌入太阳能板的使用，且通过限位滑轨、电动伸缩杆、滑块与清洁辊之间的相互配合设置，使得在电动伸缩杆的推动下使其滑块与清洁辊沿限位滑轨移动，通过清洁辊与太阳能板的贴合，使得在移动的过程中能够将其表面的灰尘清理干净，保证太阳能板表面的整洁性。
[0017]4、本技术通过连接杆顶部十字状的功能架的设置，该功能架顶部分别安装有风向测定仪、风速测定仪和照明灯，使其能够检测周围环境的风速风向的信息，并通过显示屏提醒驾驶人员，且通过照明灯能够在夜间为驾驶人员提供视野，丰富了该装置的功能性。
[0018]5、本技术通过功能架底部卡槽的设置，使得在与连接座卡合时，通过连接座顶部倾斜状的限位块与复位弹簧的设置，使得限位块能够卡入卡槽内壁的凹槽中，提升连接的稳定性，该连接座共设有两组，且底部分别设置有诱虫灯和监控摄像头，不仅能够可减小该装置受到蚊虫的干扰，同时还能够记录行驶车辆信息，丰富了该装置的应用，通过卡合式的连接方式，使得诱虫灯和监控摄像头在与功能架卡合后不会发生晃动，提升了该装置整体的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术一种一卡通出行碳减排数据记录装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种一卡通出行碳减排数据记录装置的节能组件结构示意图；
[0021]图3为本技术一种一卡通出行碳减排数据记录装置的功能架立体结构示意图；
[0022]图4为本技术一种一卡通出行碳减排数据记录装置的连接座结构示意图。
[0023]图中：1、承载架；2、防滑脚套；3、托架；4、蓄电池；5、节能组件；501、阻尼转轴；502、扣板；503、太阳能板；504、滑轨；505、电动伸缩杆；506、滑块；507、清洁辊；6、护板；7、检测主体；8、连接杆；9、显示屏；10、功能架；11、风向测定仪；12、风速测定仪；13、照明灯；14、卡槽；15、连接座；16、限位块；17、复位弹簧；18、诱虫灯；19、监控摄像头。
具体实施方式
[0024]如图1所示，一种一卡通出行碳减排数据记录装置，包括承载架1和节能组件5，承
载架1底部安装有防滑脚套2，且承载架1内壁安装有托架3，托架3内部设置有蓄电池4，节能组件5安装于承载架1外侧，且承载架1下表面安装有护板6，承载架1顶部安装有检测主体7，且检测主体7顶部连接有连接杆8，
[0025]请参考图1所示，蓄电池4与托架3之间呈固定连接，且托架3的内部形状与蓄电池4的外部形状相吻合，检测主体7通过连接件与所述承载架1相连接，且所述检测主体7截面呈矩形，通过承载架1与防滑脚套2之间的相互配合设置，使其提升了该装置放置时的稳定性，通过托架3的设置，使其能够提升稳固性，且该托架3呈内凹状结构，使其能够与蓄电池4的外表面相卡合，保证了蓄电池连接的稳固性，且检测主体7表面安装有检测探头，配合内部的传感器，使其能够采集汽车行驶排放的尾气，从而在显示屏9中显示，方便其使用，连接杆8表面连接有显示屏9，且连接杆8顶部连接有功能架10，功能架10一侧安装有风向测定仪11，且功能架10另一侧安装有风速测定仪12，功能架10正面安装有照明灯13，连接杆8的竖直中心线与功能架10的竖直中心线相重合，且功能架10呈十字状，通过连接杆8顶部十字状的功能架10的设置，该功能架10顶部分别安装有风向测定仪11、风速测定仪12和照明灯13，使其能够检测周围环境的风速风向的信息，并通过显示屏9提醒驾驶人员，且通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一卡通出行碳减排数据记录装置，包括承载架(1)和节能组件(5)，其特征在于，所述承载架(1)底部安装有防滑脚套(2)，且所述承载架(1)内壁安装有托架(3)，所述托架(3)内部设置有蓄电池(4)，所述节能组件(5)安装于所述承载架(1)外侧，且所述承载架(1)下表面安装有护板(6)，所述承载架(1)顶部安装有检测主体(7)，且所述检测主体(7)顶部连接有连接杆(8)，所述节能组件(5)包括阻尼转轴(501)、扣板(502)、太阳能板(503)、限位滑轨(504)、电动伸缩杆(505)、滑块(506)和清洁辊(507)，所述阻尼转轴(501)外部设置有所述扣板(502)，且所述扣板(502)表面嵌入有所述太阳能板(503)，所述扣板(502)两侧均安装有所述限位滑轨(504)，且所述限位滑轨(504)内部穿设有所述电动伸缩杆(505)，且所述电动伸缩杆(505)输出端连接有所述滑块(506)，所述滑块(506)一侧安装有所述清洁辊(507)。2.根据权利要求1所述的一种一卡通出行碳减排数据记录装置，其特征在于，所述蓄电池(4)与所述托架(3)之间呈固定连接，且所述托架(3)的内部形状与所述蓄电池(4)的外部形状相吻合。3.根据权利要求1所述的一种一卡通出行碳减排数据记录装置，其特征在于，所述检测主体(7)通过连接件与所述承载架(1)相连接，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张炅，白浪，
申请(专利权)人：深圳市惠行科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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