本申请提供一种助力插拔装置和通信设备。助力插拔装置包括支撑件，动力件，齿轮组件和转盘。支撑件用于承载可插拔模块。动力件与齿轮组件连接，用于接受外力。转盘包括转盘主体和凸设于转盘主体的助力凸起，转盘主体设置为非圆形结构，转盘主体与支撑件转动连接，且与齿轮组件啮合连接。当动力件收到外力时，齿轮组件转动，带动转盘主体转动，助力凸起用于抵压机箱壳体。压机箱壳体。压机箱壳体。
【技术实现步骤摘要】
助力插拔装置及通信设备
[0001]本申请涉及通信
，具体而言，涉及一种助力插拔装置及通信设备。
技术介绍
[0002]在互联网、大数据和云计算的时代洪流下，对海量数据的传输和处理速度、存储能力与高性能计算能力均提出了更高的要求。
[0003]在通信设备中，单板模块需要插入机箱壳体，和背板连接，具体需要将放置在单板模块上的连接器放置在背板上的连接器中，以实现单板模块与背板的连接，目前，单板插入机箱壳体是通过助力插拔装置实现的。单板模块的更换、维护、升级时，单板模块从机箱壳体拔出也是通过助力插拔装置实现的。一些助力插拔装置设置开槽，机箱壳体设置凸起，凸起和开槽作用，给助力插拔装置一定的助力，然而机箱壳体需要加工出凸起，加工难度大。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种改进的助力插拔装置和通信设备。
[0005]本申请的一个方面提供一种助力插拔装置，包括：
[0006]支撑件，用于承载可插拔模块；动力件，用于接受外力；齿轮组件，与动力件连接；转盘，包括转盘主体和凸设于转盘主体的助力凸起，转盘主体设置为非圆形结构，转盘主体与支撑件转动连接，且与齿轮组件啮合连接；当动力件收到外力时，齿轮组件转动，带动转盘主体转动，助力凸起用于抵压所述机箱壳体。
[0007]本申请的另一个方面提供一种通信设备，其包括：机箱壳体、可活动设于机箱壳体的上述助力插拔装置及承载于支撑件的可插拔模块。
[0008]本申请实施例的助力插拔装置包括转盘，转盘包括转盘主体和凸设于转盘主体的助力凸起，助力凸起用于抵压机箱壳体，从而可以不需要在机箱壳体上额外设置用于与助力插拔装置配合的凸起等其他部件，如此可以降低安装该助力插拔装置的机箱壳体的加工难度，该助力插拔装置可以适用更多类型的机箱壳体，适用范围广。
附图说明
[0009]图1是本申请一实施例示出的通信设备的立体示意图；
[0010]图2是图1所示的通信设备的助力插拔装置的局部示意图；
[0011]图3是图2所示的助力插拔装置的一个状态的立体示意图，其中未显示助力插拔装置的覆盖件；
[0012]图4是图3所示的助力插拔装置的转盘的示意图；
[0013]图5是图3所示的助力插拔装置的转盘和支撑件的侧面示意图；
[0014]图6是图3所示的助力插拔装置的齿轮组件的示意图；
[0015]图7是图2所示的助力插拔装置的另一个状态的立体示意图；
[0016]图8是图1所示的通信设备的局部放大图。
具体实施方式
[0017]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0018]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”、“顶部”、“底部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0019]本申请一些实施例的助力插拔装置包括：支撑件、动力件、齿轮组件、转盘主体。支撑件用于承载可插拔模块。动力件用于接受外力。齿轮组件与动力件连接。转盘包括转盘主体和凸设于主盘主体的助力凸起，转盘主体设置为非圆形结构，转盘主体与支撑件转动连接，且与齿轮组件啮合连接。当动力件收到外力时，齿轮组件转动，带动转盘主体转动，助力凸起用于抵压机箱壳体。
[0020]本申请一些实施例的助力插拔装置包括转盘，转盘包括转盘主体和凸设于转盘主体的助力凸起，当动力件接收外力时，齿轮组件转动，带动转盘主体转动，助力凸起用于抵压机箱壳体，从而可以不需要在机箱壳体上额外设置用于与助力插拔装置配合的凸起等其他部件，如此可以降低安装该助力插拔装置的机箱壳体的加工难度，该助力插拔装置可以适用更多类型的机箱壳体，适用范围广。
[0021]图1所示为通信设备100的一个实施例的示意图。图2所示为图1所示的通信设备100的局部放大示意图。
[0022]通信设备100包括助力插拔装置10、机箱壳体20和可插拔模块(未图示)。助力插拔装置10可活动地设于机箱壳体20，可插拔模块承载于助力插拔装置10，该插拔模块可以是单板模块。在机箱壳体20上设置有用于容纳助力插拔装置10的槽型结构210，槽型结构内设置有用于与助力插拔装置10插拔连接的插接口(未图示)。
[0023]在一些实施例中，机箱壳体20设有助力滑槽201，助力滑槽201贯穿机箱壳体20的面向助力插拔装置10的侧面和相对的另一侧面，为通槽。助力滑槽201的具体位置不限，可以是机箱壳体20的侧板或底板等。在一些实施例中，助力滑槽201的形状为长方形，应当理解的是，助力滑槽201也可以采用其他形状。在一些实施例中，助力滑槽201包括相对设置的第一侧壁2011和第二侧壁2012。
[0024]在一些实施例中，机箱壳体20包括与助力滑槽201连通的插装槽202，插装槽202的宽度A大于助力滑槽201的宽度B。插装槽202贯穿机箱壳体20的面向助力插拔装置10的侧面
和相对的另一侧面，为通槽。在一些实施例中，插装槽202和助力滑槽201相互垂直。在一些实施例中，所述插装槽202沿所述助力插拔装置10的进出方向延伸，所述助力滑槽201沿垂直于进出方向的第三方向延伸。
[0025]图3所示为助力插拔装置10的助推状态的示意图。助力插拔装置10包括支撑件11、动力件12、齿轮组件13和转盘14。
[0026]支撑件11用于承载可插拔模块。支撑件11可以为规则的或不规则的结构，也可以是金属、塑料板等板体结构。可插拔模块承载于支撑件11，具体可以是，支撑件11与可插拔模块通过螺钉、卡接等方式可拆卸连接。支撑件11对齿轮组件13、转盘14提供支撑，齿轮组件13与支撑件11转动连接，转盘14与支撑件11转动连接，如此设置，使助力插拔装置10的结构更加紧凑。
[0027]支撑件11与转盘14转动连接，在一些实施例中，该转盘14为盘体结构。转盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种助力插拔装置，其特征在于，包括：支撑件，用于承载可插拔模块；动力件，用于接受外力；齿轮组件，与所述动力件连接；转盘，包括转盘主体和凸设于所述转盘主体的助力凸起，所述转盘主体设置为非圆形结构，所述转盘主体与所述支撑件转动连接，且与所述齿轮组件啮合连接；当所述动力件收到外力时，所述齿轮组件转动，带动所述转盘主体转动，所述助力凸起用于抵压机箱壳体。2.根据权利要求1所述的助力插拔装置，其特征在于，所述支撑件包括安装面，所述转盘通过转动轴安装于所述安装面，所述转盘的边缘未超出所述安装面的边缘。3.根据权利要求1所述的助力插拔装置，其特征在于，所述助力凸起凸设于所述转盘主体背向所述支撑件的一面，所述助力凸起垂直于所述转盘。4.根据权利要求3所述的助力插拔装置，其特征在于，还包括覆盖件，所述覆盖件与所述支撑件设置在所述转盘的相对两侧，所述覆盖件设置有让位槽，所述助力凸起可沿所述让位槽滑动地插装于所述让位槽。5.根据权利要求4所述的助力插拔装置，其特征在于，所述转盘包括限位部，所述支撑件包括限位配合部，所述限位部与所述限位配合部可相对运动地装配。6.根据权利要求5所述的助力插拔装置，其特征在于，所述转盘主体设有所述限位部，所述限位部与所述助力凸起位于所述转盘主体的径向相对两侧，所述转盘主体的边缘设有轮齿，所述轮齿沿所述转盘主体的周向延伸设置，与所述齿轮组件啮合连接，且沿周向位于所述限位部与所述助力凸起之间。7.根据权利要求1所述的助力插拔装置，其特征在于，所述动力件包括与所述齿轮组件相啮合并与所述支撑件相对滑动的齿条。8.根据权利要求7所述的助力插拔装置，其特征在于，所述齿轮组件包括相互啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮包括同轴转动的第一大轮和第一小轮，所述第二齿轮包括同轴转动的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄大朋，喻勇胜，
申请(专利权)人：杭州宏杉科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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