一种台车掉轨预警装置及盾构施工系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道施工领域，公开一种台车掉轨预警装置及盾构施工系统。台车掉轨预警装置中，台车包括行走轮组，行走轮组包括行走轮、第一限位轮和第二限位轮，行走轮沿轨道行走，第一限位轮和第二限位轮同轴分设于行走轮的两侧，台车掉轨预警装置还包括位置检测组件和报警组件，位置检测组件用于检测第一限位轮和第二限位轮的位置；报警组件与位置检测组件电连接，当位置检测组件检测到第一限位轮和第二限位轮的位置变化时，表明台车即将掉轨，此时报警组件发出报警信号，以提示施工人员停止施工，避免发生进一步的损失，通过位置检测组件和报警组件实现台车掉轨的自动预警，节省人力，同时保证人员的人身安全，且避免延迟施工进度。进度。进度。

【技术实现步骤摘要】
一种台车掉轨预警装置及盾构施工系统


[0001]本技术涉及隧道施工领域，尤其涉及一种台车掉轨预警装置及盾构施工系统。

技术介绍

[0002]盾构施工是一种建造隧道的施工方法。盾构施工过程中，台车沿轨道行走。台车重量大，且隧道内空间有限，一旦台车发生掉轨，将严重影响施工进度。现有台车掉轨预警的手段有限，大多是靠相关人员进入台车轨行区域内，逐个查看。但是，台车的长度较长，人工全部检查完毕需要较长时间，且隧道空间有限，人工检查也带来较大的安全隐患，且延迟施工进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种台车掉轨预警装置及盾构施工系统，能够实现台车掉轨的自动预警，节省人力，保证人员的人身安全，且避免延迟施工进度。
[0004]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0005]第一方面，提供一种台车掉轨预警装置，台车包括行走轮组，所述行走轮组包括行走轮、第一限位轮和第二限位轮，所述行走轮沿轨道行走，所述第一限位轮和所述第二限位轮同轴分设于所述行走轮的两侧，所述台车掉轨预警装置还包括：
[0006]位置检测组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台车掉轨预警装置，其特征在于，台车(1)包括行走轮组(11)，所述行走轮组(11)包括行走轮(111)、第一限位轮(112)和第二限位轮(113)，所述行走轮(111)沿轨道(2)行走，所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)同轴分设于所述行走轮(111)的两侧，所述台车掉轨预警装置还包括：位置检测组件(3)，用于检测所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)的位置；报警组件，与所述位置检测组件(3)电连接，当所述位置检测组件(3)检测到所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)的位置变化时，所述报警组件发出报警信号。2.根据权利要求1所述的台车掉轨预警装置，其特征在于，所述位置检测组件(3)用于检测所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)的高度，当所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)的高度不同时，所述报警组件发出报警信号。3.根据权利要求1所述的台车掉轨预警装置，其特征在于，所述位置检测组件(3)用于检测所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)分别与所述轨道(2)的水平距离，当所述第一限位轮(112)和所述第二限位轮(113)分别与所述轨道(2)的水平距离不同时，所述报警组件发出报警信号。4.根据权利要求1所述的台车掉轨预警装置，其特征在于，所述报警组件包括第一报警组件，所述台车(1)设置有多个，每个所述台车(1)上均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵季，刘建忠，罗彬，王焯，王金辉，刘德英，殷跃，褚俊义，张庆吉，秦旭东，
申请(专利权)人：北京市市政四建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：