一种用于锚栓组件吊运的加固系统技术方案

本实用新型专利技术属于施工建设锚固技术领域，公开了一种用于锚栓组件吊运的加固系统，包括固定机构、加固机构和吊架，固定机构包括锚环、竖向支撑件和连接件，锚环设置有两个，两个锚环沿第一方向间隔设置，分别套设于待吊装的锚栓组件上，第一方向为锚环的轴向方向，每个锚环包括沿其周向依次排布的多个锚板，竖向支撑件沿第一方向延伸，其两端分别连接于两个锚环的锚板；每个锚环上相邻的两个锚板通过一个连接件紧固连接；加固机构分别连接于两个锚环；吊架包括支架和设置于支架上的吊耳，吊耳可拆卸地连接于锚环。本实用新型专利技术通过固定机构、加固机构和吊架配合增强吊装锚栓组件过程中的稳定性，适用于恶劣的施工环境，保证施工质量和周期。周期。周期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于锚栓组件吊运的加固系统


[0001]本技术涉及施工建设锚固
，尤其涉及一种用于锚栓组件吊运的加固系统。

技术介绍

[0002]目前，海上风电基础现大多采用高桩混凝土承台结构形式，风机基础由桩基加混凝土承台组成，风机基础与塔筒过渡连接多采用预应力锚栓组件结构形式。但此种施工环境恶劣，易受到季风、突风、暴雨、台风、寒潮、涌浪等不利条件的影响，施工窗口期较短。现有的预应力锚栓组件在吊装安装施工过程中容易发生变形，从而影响施工质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于锚栓组件吊运的加固系统，避免锚栓组件在吊装安装施工过程中容易发生变形，保证施工质量。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于锚栓组件吊运的加固系统，包括：
[0006]固定机构，包括锚环、竖向支撑件和连接件，所述锚环设有两个，两个所述锚环沿第一方向间隔设置，第一方向为所述锚环的轴向方向，每个所述锚环包括沿其周向依次排布的多个锚板，竖向支撑件沿第一方向延伸，其两端分别连接于两个所述锚环，所述连接件设有多个，沿所述锚环的周向，每个所述锚环上相邻的两个所述锚板通过一个所述连接件紧固连接；
[0007]加固机构，分别连接于两个所述锚环；
[0008]吊架，包括支架和设置于所述支架上的吊耳，所述吊耳可拆卸地连接于所述锚环。
[0009]作为优选，所述竖向支撑件设置有多个，多个所述竖向支撑件沿所述锚环的周向间隔设置。
[0010]作为优选，所述连接件包括分别设置于所述锚环两侧的两个连接板，相邻的两个所述锚板中，所述连接板的一端可拆卸连接于一个所述锚板，另一端可拆卸连接于另一个所述锚板。
[0011]作为优选，所述连接件还包括紧固件，所述紧固件穿设于所述锚板，其两端分别可拆卸连接于两个所述连接板。
[0012]作为优选，所述加固机构包括第一加固件，所述第一加固件包括第一横杆和分别连接于所述第一横杆的两个第一斜杆，所述第一横杆设置于一个所述锚环上，两个所述第一斜杆相交设置，所述第一斜杆背离所述第一横杆的一端连接于另一个所述锚环。
[0013]作为优选，所述加固机构还包括第二加固件，所述第二加固件包括第二横杆和分别连接于所述第二横杆的两个第二斜杆，所述第二横杆与所述第一横杆交叉设置于同一个所述锚环上，两个所述第二斜杆相交设置，所述第二斜杆背离所述第二横杆的一端连接于另一个所述锚环。
[0014]作为优选，所述支架包括相互连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈夹角设置，所述吊耳设置有多个，所述第一支撑杆的两端和所述第二支撑杆的两端均设置有一个所述吊耳，所述吊耳可拆卸连接于所述锚环。
[0015]作为优选，所述吊耳包括底座以及设置于所述底座上的吊板，所述底座可拆卸连接于所述锚环，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别连接于所述底座。
[0016]作为优选，所述支架还包括多个联杆，多个所述联杆沿所述支架的周向间隔布置，每个所述联杆的两端分别连接相邻的两个所述吊耳。
[0017]作为优选，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆连接处设置有加固件。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术的用于锚栓组件吊运的加固系统，利用固定机构来固定待吊装的锚栓组件，即利用间隔设置的两个锚环分别套设于待吊装的锚栓组件的上端和下端，以沿锚环的周向固定锚栓组件，利用竖向支撑件沿锚环的轴向支撑两个锚环，利用连接件将锚环上相邻的两个锚板加固连接，以增强锚环的拼装连接强度，同时还通过加固组件进一步增强两个锚环之间的连接强度，提升固定机构的整体结构强度，保护吊装时的锚栓组件，防止后续吊装过程中锚栓组件发生变形。通过吊架与锚环相配合能够吊装固定机构以及被固定机构和加固机构加固后的锚栓组件，增强吊装过程中的稳定性，以使本技术中的用于锚栓组件吊运的加固系统适用于恶劣的施工环境，保证施工质量和周期。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的锚栓组件、连接组件和加固组件的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的吊架的结构示意图一；
[0022]图3是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的连接组件的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的吊架的结构示意图二；
[0024]图5是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的吊耳的结构示意图一；
[0025]图6是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的吊耳的结构示意图二；
[0026]图7是本技术实施例提供的用于锚栓组件吊运的加固系统的吊耳的结构示意图三。
[0027]图中：
[0028]1‑
固定机构；11
‑
竖向支撑件；12
‑
连接件；121
‑
连接板；122
‑
紧固件；13
‑
锚板；
[0029]2‑
加固机构；21
‑
第一加固件；211
‑
第一横杆；212
‑
第一斜杆；22
‑
第二加固件；221
‑
第二横杆；222
‑
第二斜杆；
[0030]3‑
吊架；31
‑
支架；311
‑
第一支撑杆；312
‑
第二支撑杆；313
‑
联杆；314
‑
固定板；32
‑
吊耳；321
‑
底座；3211
‑
底板；3212
‑
加劲板；3213
‑
贴板；322
‑
吊板；3221
‑
吊装孔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于锚栓组件吊运的加固系统，其特征在于，包括：固定机构(1)，包括锚环、竖向支撑件(11)和连接件(12)，所述锚环设有两个，两个所述锚环沿第一方向间隔设置，分别套设于待吊装的锚栓组件上，第一方向为所述锚环的轴向方向，每个所述锚环包括沿其周向依次排布的多个锚板(13)，所述竖向支撑件(11)沿第一方向延伸，其两端分别连接于两个所述锚环，所述连接件(12)设有多个，沿所述锚环的周向，每个所述锚环上相邻的两个所述锚板(13)通过一个所述连接件(12)紧固连接；加固机构(2)，分别连接于两个所述锚环；吊架(3)，包括支架(31)和设置于所述支架(31)上的吊耳(32)，所述吊耳(32)可拆卸地连接于所述锚环。2.根据权利要求1所述的用于锚栓组件吊运的加固系统，其特征在于，所述竖向支撑件(11)设置有多个，多个所述竖向支撑件(11)沿所述锚环的周向间隔设置。3.根据权利要求1所述的用于锚栓组件吊运的加固系统，其特征在于，所述连接件(12)包括分别设置于所述锚环两侧的两个连接板(121)，相邻的两个所述锚板(13)中，所述连接板(121)的一端可拆卸连接于一个所述锚板(13)，另一端可拆卸连接于另一个所述锚板(13)。4.根据权利要求3所述的用于锚栓组件吊运的加固系统，其特征在于，所述连接件(12)还包括紧固件(122)，所述紧固件(122)穿设于所述锚板(13)，其两端分别可拆卸连接于两个所述连接板(121)。5.根据权利要求1所述的用于锚栓组件吊运的加固系统，其特征在于，所述加固机构(2)包括第一加固件(21)，所述第一加固件(21)包括第一横杆(211)和分别连接于所述第一横杆(211)的两个第一斜杆(212)，所述第一横杆(211)设置于一个所述锚环上，两个所述第一斜杆(212...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅胜军，顾鹏程，李志环，陆春根，胥志龙，李林华，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：