压缩气体发电机制造技术

压缩气体排放在密闭空间，依然是压缩气体；压缩气体释放会产生能量，利用其发电并回收压缩气体；利用回收的压缩气体再次释放并发电。附图说明：图3为摘要附图002：压力气罐009：密闭单元010：电池组如图3所示：压缩气体从压力气罐（002）排出，进入密闭单元（009）进行发电后蓄能，达到一定要求后，进入下一个密闭单元（009），此密闭单元（009）可无限复制；各个密闭单元（009）所发电能输送到电池组（010）进行储能，储存的电能可以输出给多个用电器。密闭单元（009）由：特斯拉阀、工作舱以及发电装置等组成。成。成。

【技术实现步骤摘要】
压缩气体发电机


[0001]将压缩气体排放到密闭空间，其密闭空间内的气体仍为压缩气体。
[0002]压缩气体排放到安装有转子系发电系统的密闭空间，转子系发电系统会发出电能。
[0003]压力控制阀和特斯拉阀可以组合成全新的单向控制阀，可以很好的控制压缩气体的流动路径和速度。

技术介绍

[0004]压缩气体推动转子发电技术已十分成熟，火力发电的汽轮机、水力发电的水轮机、风力发电的叶轮等等都属于转子系发电系统。
[0005]特斯拉阀作为单向阀，可以有效的杜绝压缩气体的快速回流，在其内有正向流动的气体时，其回流受阻、并可以因为特斯拉阀的特殊结构而将回流气体赋予了新的动能（就像回头潮一样），从而实现密闭空间内气流的单向流动。
[0006]在特斯拉阀前端使用压力控制阀，保证每次通过特斯拉阀的气体都是具有一定初速度。
[0007]压力控制阀十分成熟，而且种类繁多。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的就是利用压缩气在体排放过程中所释放的能量进行发电，并回收再利用，实现一单位的压缩气体被多次利用；因为其环节为物理结构，故可实现输出大于消耗。
[0009]001：压缩机 002：压力气罐 003：工作舱 004：压力控制阀 005：双向压力控制阀 006：特斯拉阀 007：双向控制阀控制的密闭空间 008：双向控制阀控制的与外界连接路径 009：密闭单元 010：电池组 011：输入导线 012：输出导线 013：输出导线 014：进气口 015：出气口 020：N+1本专利技术是这样实现的：压缩气体从压力气罐（002）排出，通过压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀进入安装有转子发电系统的工作舱（003），压缩气体排放入工作舱（003）会带动会带动转子转动进入发电状态；由于压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀是单向控制阀，气体不会回流，此时工作舱（003）为密闭空间，随着气体的进入，工作舱（003）也成为了“压力气罐”，再次通过压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀进入下一个工作舱（003）；这种由压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀与工作舱（003）内转子转动发电系统组合，我们定义为密闭单元（009），这种密闭单元（009）可以N+1（020）式无限复制；也就是说，我们利用压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀，实现了对一个单位压缩气体的多次使用。
[0010]最后一个工作舱（003）通过双向压力控制阀（005）和特斯拉阀（006）的组合阀与压缩机（001）相连，双向压力控制阀（005）控制的是压缩机（001）进气的路径，在最后一个工作
舱（003）为正常大气压时，其压缩机（001）进气是通过外连路径（008）直接吸取外面的空气（特殊环境可以设置备用气罐），工作舱（003）内压力一旦升高，双向压力控制阀（005）就会打开密闭单元（009）与压缩机（001）的通路（007），同时堵住与外界相连的进气外连路径（008）。另外，在系统正常工作中压缩机（001）在实现给压缩气罐（002）充气的过程中，也对密闭单元（009）进行了抽气运动，使密闭单元（009）内形成负压，更促进了密闭单元（009）内压缩气体的单向流动。
[0011]转子系发电系统发出电能通过输入导线（011）储存在电池组（010）中，电池组（010）通过输出导线（012）给压缩机（001）供电，实现自循环；另一部分通过输出导线（013）进行输出。
[0012]附图说明：本专利技术的具体结构有以下的实施例及其附图给出。
[0013]图1是密闭单元（009）的结构示意图图2是本专利技术的结构示意图图3摘要附图图中：001：压缩机 002：压力气罐 003：工作舱 004：压力控制阀 005：双向压力控制阀 006：特斯拉阀 007：双向控制阀控制的密闭空间 008：双向控制阀控制的与外界连接路径 009：密闭单元 010：电池组 011：输入导线 012：输出导线 013：输出导线 014：进气口 015：出气口 020：N+1
具体实施方式
[0014]如图1所示：密闭单元（009）由：压力控制阀（004）、特斯拉阀（006）以及工作舱（003）组成，其工作原理是：特斯拉阀（006）作为单向阀，可以有效的杜绝压缩气体的快速回流，在其内有正向流动的气体时，其回流受阻、因为特斯拉阀（006）的特殊结构而将回流气体赋予了新的动能（就像回头潮一样），从而实现密闭空间内气流的单向流动；在特斯拉阀（006）前端配合使用压力控制阀（004），可以保证每次通过特斯拉阀（006）的气体都是具有一定初速度；并有效的杜绝了压力控制阀（004）在缓冲期间、所滞留在特斯拉阀（006）和工作舱（003）内的气体的回流。工作舱（003）采用进气口（014）狭小、出气口（015）开放的设计，更有效的避免了回流，即使在续压阶段，密闭单元也只能从出气口（015）进行排气。
[0015]如图2所示：压缩气体从压力气罐（002）排出，通过压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀进入安装有转子发电系统的工作舱（003），压缩气体排放入工作舱（003）会带动会带动转子转动进入发电状态；由于压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀是单向控制阀，气体不会回流，此时工作舱（003）为密闭空间，随着气体的进入，工作舱（003）也成为了“压力气罐”，再次通过压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀进入下一个工作舱（003）；这种由压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀与工作舱（003）内转子转动发电系统组合，我们定义为密闭单元（009），这种密闭单元（009）可以无限复制；也就是说，我们利用压力控制阀（004）和特斯拉阀（006）的组合阀，实现了对一个单位压缩气体的多次使用。
[0016]最后一个工作舱（003）通过双向压力控制阀（005）和特斯拉阀（006）的组合阀与压缩机（001）相连，双向压力控制阀（005）控制的是压缩机（001）进气的路径，在最后一个工作
舱（003）为正常大气压时，其压缩机（001）进气是通过外连路径（008）直接吸取外面的空气（特殊环境可以设置备用气罐），工作舱（003）内压力一旦升高，双向压力控制阀（005）就会打开密闭单元（009）与压缩机（001）的通路（007），同时堵住与外界相连的进气外连路径（008）。另外，在系统正常工作中压缩机（001）在实现给压缩气罐（002）充气的过程中，也对密闭单元（009）进行了抽气运动，使密闭单元（009）内形成负压，更促进了密闭单元（009）内压缩气体的单向流动。
[0017]转子系发电系统发出电能通过输入导线（011）储存在电池组（010）中，电池组（010）通过输出导线（012）给压缩机（001）供电，实现自循环；另一部分通过输出导线（013）进行输出。
[0018]如图3所示：压缩气体从压力气罐（002）排出，进入密闭单元（009）进行发电后蓄能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.压缩气体排放在密闭空间并再次利用的工艺流程。2.压力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF零一D一五一零，
申请(专利权)人：周讯，
类型：发明
国别省市：