一种列车二层地板安装结构及车厢制造技术

本申请实施例提供一种列车二层地板安装结构及车厢，第一通长梁，所述第一通长梁用于安装二层地板；第二通长梁，所述第二通长梁用于支撑第一通长梁，所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构，所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构；所述第二通长梁为L形结构，所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接，形成地板支撑面。本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题，并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求，解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。度较低的问题。度较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种列车二层地板安装结构及车厢


[0001]本申请涉及列车二层地板安装
，具体为一种列车二层地板安装结构及车厢。

技术介绍

[0002]随着列车的不断更新换代，双层列车侧门上方的二层地板的安装多采用弧焊与侧墙连接，Z型梁卷边与侧墙横梁进行弧焊连接，二层地板分别与Z型梁上下面利用哈克铆钉连接，弧焊时热输入量较大，会导致支撑结构和车体侧墙焊接位置造成较大的焊接变形，进而导致车体侧墙的平面度较低，并且在侧门上方二层地板的安装空间有限，该区域也是车体强度的薄弱区域；如图4所示采用梯形结构01与侧墙立柱02点焊对二层地板进行支撑，Z型梁03卷边与侧墙横梁04进行弧焊连接。二层地板分别与Z型梁03上下面利用哈克铆钉连接，该种结构在垂向空间内需要一定空间要求，满足二层地板下方均为普通座椅的情况，当侧门布置在二层地板下方时该结构不能满足门机构安装要求。
[0003]因此，如何在侧门口上方有限空间内对二层地板进行支撑，并且满足车体强度要求及侧墙平面度的要求是急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种列车二层地板安装结构及车厢。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种列车二层地板安装结构，包括第一通长梁，所述第一通长梁用于安装二层地板；
[0006]第二通长梁，所述第二通长梁用于支撑第一通长梁；
[0007]所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构，所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构；
[0008]所述第二通长梁为L形结构，所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接，形成地板支撑面。
[0009]采用本申请实施例中提供的一种列车二层地板安装结构，本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题，并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求，解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。
[0010]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种车厢，所述车厢包括二层地板和侧墙，所述二层地板通过上述的列车二层地板安装结构安装至所述侧墙，其中，所述二层地板设置在所述地板支撑面上；所述第一折弯部的竖直板与第二通长梁的竖直板与所述侧墙固定连接。
[0011]该车厢内采用了上述的列车二层地板安装结构，因此，也具有与上述相同的技术效果，不再赘述。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本申请实施例提供的安装结构整体结构示意图；
[0014]图2为本申请实施例提供的安装结构侧视示意图；
[0015]图3为本申请实施例提供的安装结构安装示意图；
[0016]图4为现有的二层地板安装示意图；
[0017]图5为本申请实施例提供的车厢的局部平面布置图；
[0018]图6为本申请实施例提供的车厢的车门区域二层地板下方设备布置示意图；
[0019]图7为本申请实施例提供的整体结构透视示意图；
[0020]图8为本申请实施例提供的整体结构侧视示意图；
[0021]图9为本申请实施例提供的整体结构俯视示意图；
[0022]图10为本申请实施例提供的横向加强筋截面示意图。
[0023]图中标号：1、台阶面板；11、安装座；111、横向加强筋；112、安装座加强筋；12、立板；2、第二通长梁；3、支撑件；4、支撑板；5、第一通长梁；51、第一折弯部；52、第二折弯部；6、侧墙；7、车门；8、二层地板；10、楼梯；
[0024]01、梯形结构；02、侧墙立柱；03、Z型梁；04、侧墙横梁。
具体实施方式
[0025]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在实现本申请的过程中，专利技术人发现，现有技术中，二层地板安装结构多处采用弧焊与车体侧墙连接，造成的热变形较大，影响侧墙整体平面度。
[0027]针对上述问题，本申请实施例中提供了一种列车二层地板安装结构，如图1
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3所示，包括第一通长梁5，第一通长梁5用于安装二层地板；
[0028]第二通长梁2，第二通长梁2用于支撑第一通长梁5；
[0029]第一通长梁5包括第一折弯部51和第二折弯部52，第一折弯部51和第二折弯部52均为L形结构，第一折弯部51的水平板和第二折弯部52的竖直板连接为一体式结构；即第一通长梁5为由板材整体折弯成型整体一体式结构；
[0030]第二通长梁2为L形结构，第二折弯部52的水平板与第二通长梁2的水平板固定连接，形成地板支撑面。优选地，51的水平板与第二通长梁2的水平板通过电阻点焊接成一个整体，满足狭小空间的安装要求，通过电阻点焊形成薄片结构，可节省大量空间，并且方便为其他结构提供安装点。
[0031]本申请中，还包括多个支撑件3，支撑件3通过弧焊与第一通长梁5连接，通过支撑件3可在有限空间内提供补强结构，提高了支撑结构的刚度及强度；
[0032]支撑件3呈线性等间距沿第一通长梁5的长度方向布置，支撑件3设置于于第一折弯部51上。
[0033]本申请中，支撑件3的截面为直角梯形，直角梯形长底边对应的支撑件3的端面与所述第一折弯部51的竖直板面连接，直角梯形的高对应的支撑件3端面与第一折弯部51的水平板面连接。
[0034]本申请中，还包括多个支撑板4，支撑板4设置于第一通长梁5和第二通长梁2之间，且支撑板4与第一折弯部51的水平板背面、第二折弯部52的竖直板背面以及所述第二通长梁2的水平板顶面连接。
[0035]支撑板4为直角梯形结构，支撑板4与第一折弯部51的水平板背面和第二折弯部52的竖直板背面焊接，支撑板4与第二通长梁2水平板顶面焊接连接，通过支撑板4提高第一通长梁5和第二通长梁2在有限空间内的刚度及强度。
[0036]本申请中，第一通长梁5上开设有安装孔，安装孔位于第一折弯部51的竖直板上，用于使用哈克铆钉穿过安装孔将该二层地板安装结构固定至侧墙立柱，便于安装二层地板。如图所示，安装孔可以根据侧墙立柱的位置设置，通常设置在第一通长梁5上的两个支撑件3之间，即安装孔的位置和支撑件3的位置相互避让开。
[0037]本申请中，第一通长梁5和第二通长梁2均用于与二层地板连接，第一通长梁5和第二通长梁2均通过哈克铆钉与二层地板连接，具体地，第一通长梁5中第一折弯部51的水平板用于与二层地板的上表面连接，并优选采用哈克铆钉连接，地板支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车二层地板安装结构，其特征在于，包括：第一通长梁(5)，所述第一通长梁(5)用于安装二层地板；第二通长梁(2)，所述第二通长梁(2)用于支撑第一通长梁(5)；所述第一通长梁(5)包括第一折弯部(51)和第二折弯部(52)，所述第一折弯部(51)和所述第二折弯部(52)均为L形结构，所述第一折弯部(51)的水平板和所述第二折弯部(52)的竖直板连接为一体式结构；所述第二通长梁(2)为L形结构，所述第二折弯部(52)的水平板与所述第二通长梁(2)的水平板固定连接，形成地板支撑面。2.根据权利要求1中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：还包括多个支撑件(3)，所述支撑件(3)与所述第一通长梁(5)连接；所述支撑件(3)呈线性等间距沿所述第一通长梁(5)的长度方向布置，所述支撑件(3)设置于所述第一折弯部(51)上。3.根据权利要求2中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：所述支撑件(3)的截面为直角梯形，所述直角梯形长底边对应的所述支撑件(3)的端面与所述第一折弯部(51)的竖直板面连接，直角梯形的高对应的所述支撑件(3)的端面与所述第一折弯部(51)的水平板面连接。4.根据权利要求1中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：还包括多个支撑板(4)，所述支撑板(4)设置于所述第一通长梁(5)和第二通长梁(2)之间，且所述支撑板(4)与所述第一折弯部(51)的水平板背面、第二折弯部(52)的竖直板背面以及所述第二通长梁(2)水平板顶面连接。5.根据权利要求4中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：所述支撑板(4)为直角梯形结构，所述支撑板(4)与所述第一折弯部(51)的水平板背面、第二折弯部(52)的竖直板背面所述第二通长梁(2)水平板顶面焊接连接。6.根据权利要求2中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：所述第一通长梁(5)上开设有安装孔，所述安装孔位于所述第一折弯部(51)的竖直板上。7.根据权利要求2中所述的一种列车二层地板安装结构，其特征在于：所述第一通长梁(5)和第二通长梁(2)均用于与二层地板连接，所述第一通长梁(5)中第一折弯部(51)的水平板用于与所述二层地板的顶面连接，所述地板支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李影，赵文平，许保磊，王赵美，姚瑞明，刘海玲，杜建强，赵路杭，王顺，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：