船舶用铝合金带劲板及其挤压工艺制造技术

本发明专利技术涉及铝合金技术领域，且公开了船舶用铝合金带劲板及其挤压工艺，船舶用铝合金带劲板，包括带劲板，所述带劲板包括铝合金和添加剂；所述铝合金包括：硅Si：23.2份、铜Cu：3.8

【技术实现步骤摘要】
船舶用铝合金带劲板及其挤压工艺


[0001]本专利技术涉及铝合金
，尤其涉及船舶用铝合金带劲板及其挤压工艺。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外形一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]目前市场上已有的铝合金挤压工艺中，由于了铝合金铸锭使持续性受到模具的挤压，由于铝合金在受到挤压之后，铝合金表面的温度会升高，通过模具的形状，导致铝合金刚成型的部分与模具的接触端容易出现扭拧、弯曲的形状。
[0004]为此，我们提出船舶用铝合金带劲板及其挤压工艺。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶用铝合金带劲板，包括带劲板，其特征在于：所述带劲板包括铝合金和添加剂；所述铝合金包括：硅Si：23.2份、铜Cu：3.8
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4.9份、镁Mg：1.2
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1.8份、锰Mn：0.3
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0.9份、铬Cr：0.1份、锌Zn：0.25份、铝Al：余量；所述添加剂包括：铁Fe：0.5份。2.船舶用铝合金带劲板的挤压工艺，其特征在于：包括以下步骤：第一步：熔炼；第二步：熔体添处理；第三步：铸造；第四步：铸锭加热；第五步：热轧；第六步：淬火；第七步：张力矫直。3.根据权利要求2所述的船舶用铝合金带劲板的挤压工艺，其特征在于：所述第一步中选取硅Si：23.2份、铜Cu：3.8
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4.9份、镁Mg：1.2
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1.8份、锰Mn：0.3
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0.9份、铬Cr：0.1份、锌Zn：0.25份、铝Al：余量，将材料倒入熔炼机中进行熔炼处理。4.根据权利要求3所述的船舶用铝合金带劲板的挤压工艺，其特征在于：所述第二步中在铝合金材料熔炼的过程中，向溶液的内部放入添加剂，通过添加剂对铝合金材料发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔国昌，孙英杰，
申请(专利权)人：山东创新精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：