本实用新型专利技术提出一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，包括手柄、密封盖、连杆、调节螺母、限位块、螺栓、连接座和固定螺母。区别于传统的通过油箱盖封堵泄压孔的密封方式，本装置可通过其自身实现保压试验过程中对外油箱的密封，避免对车体零部件造成损伤，降低零件报废率，提升密封效果和保压试验效率。本装置属于柔性装置，可根据生产需求，通过调整限位块及调节螺母的位置对不同车型、不同壁厚的油箱进行密封。本装置的整体结构符合工程学设计，安装简便，使用可靠，加力容易，便于拆卸，耐用性高，可保证批量生产的需求。可保证批量生产的需求。可保证批量生产的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置
[0001]本技术属于压力试验
，具体涉及一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置。
技术介绍
[0002]特种车辆的燃油供给系统主要由外油箱、内油箱、管路和手打泵等部分组成，具有燃油储存、燃油输送的作用，为特种车辆提供能量来源。其中，油箱及油路的压力作为保证燃油运输和储存的必要条件，在燃油供给系统装配过程中，需要在对油箱及油路密封后进行压力试验，以测试是否满足装配后的使用需求。
[0003]现阶段的保压试验方式为：在完成燃油供给系统的零部件装配后，将特种车辆尾部的两个外油箱，一边连接打压工装及压力表，另一边则使用平面玻璃胶将外油箱油箱盖上的泄压孔进行密封，从而进行保压试验测试。但是现有方法容易对油箱盖造成损伤，增加零件报废率，密封性能不易保证，保压试验效率低，每台特种车辆均需完成油箱盖泄压孔的涂胶与除胶工序。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术提出一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，以解决如何避免保压试验过程中因外油箱油箱盖泄压孔需反复封堵玻璃胶，而造成油箱盖报废率高、密封效率低的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提出一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，该外油箱密封装置包括手柄、密封盖、连杆、调节螺母、限位块、螺栓、连接座和固定螺母；其中，连杆为带有凸台的螺杆结构，与螺杆主体正交连接的凸台将螺杆分为短螺纹段和长螺纹段；密封盖从连杆的短螺纹段外端套入并与连杆上的凸台相邻；连接座通过螺纹安装在连杆的短螺纹段外端；手柄通过螺栓和固定螺母与连接座连接，手柄的凸轮部分与密封盖相向设置；限位块通过螺纹安装在连杆的长螺纹段外端，在限位块的两侧分别旋入调节螺母，用于对限位块的位置进行调节，使得限位块能够与油箱壁内侧卡紧；通过手柄相对于连接座的旋转，使得凸轮部分能够对密封盖进行下压操作，并提升连杆的凸台部分压紧密封盖。
[0008]进一步地，密封盖内侧设置有耐油胶皮。
[0009]进一步地，密封盖和耐油胶皮通过胶粘方式连接。
[0010]进一步地，手柄与连接座连接的一端具有开口结构。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提出一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，包括手柄、密封盖、连杆、调节螺母、限位块、螺栓、连接座和固定螺母。区别于传统的通过油箱盖封堵泄压
孔的密封方式，本装置可通过其自身实现保压试验过程中对外油箱的密封，避免对车体零部件造成损伤，降低零件报废率，提升密封效果和保压试验效率。本装置属于柔性装置，可根据生产需求，通过调整限位块及调节螺母的位置对不同车型、不同壁厚的油箱进行密封。本装置的整体结构符合工程学设计，安装简便，使用可靠，加力容易，便于拆卸，耐用性高，可保证批量生产的需求。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的外油箱密封装置主视剖视图；
[0014]图2为本技术实施例的外油箱密封装置俯视图；
[0015]图3为本技术实施例的外油箱密封装置使用状态示意图。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0017]本实施例提出一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，其结构如图1和2所示，包括手柄1、密封盖2、耐油胶皮3、连杆4、调节螺母5、限位块6、螺栓7、连接座8和固定螺母9。
[0018]密封盖2和耐油胶皮3通过胶粘方式连接，使用过程中在油箱箱体外侧起密封作用。
[0019]起连接与导向作用的连杆4为带有凸台的螺杆结构，与螺杆主体正交连接的凸台将螺杆分为短螺纹段和长螺纹段。
[0020]密封盖2和耐油胶皮3粘接后作为整体，从连杆4的短螺纹段外端套入并与连杆4上的凸台相邻。
[0021]连接座8通过螺纹安装在连杆4的短螺纹段外端，用于将手柄1与连杆4进行连接。
[0022]手柄1为具有凸轮部分的折弯结构，手柄1的开口端通过螺栓7和固定螺母9与连接座8连接，凸轮部分与密封盖2相向设置。通过手柄1相对于连接座8的旋转，使得凸轮部分能够对密封盖2和耐油胶皮3进行下压操作。
[0023]限位块6通过螺纹安装在连杆4的长螺纹段外端，在限位块6的两侧分别旋入调节螺母5，用于对限位块6的位置进行调节。
[0024]在使用上述装置对不同车型进行外油箱密封保压试验时，如图3所示，首先通过旋转两个调节螺母5将限位块6调整至合适位置；然后抬起手柄1，使密封盖2与耐油胶皮3处于放松状态；将限位块6一端放进油箱内部，并将限位块6的上表面与油箱壁10内侧卡紧。随后，下压手柄1，使手柄1上的凸轮部分压紧密封盖2和耐油胶皮3并与油箱壁外侧呈压紧状态，同时连杆4被提升，使连杆4的凸台部分压紧耐油胶皮3，从而对密封盖2和耐油胶皮3与连杆4之间的空隙进行进一步密封。
[0025]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆保压试验的外油箱密封装置，其特征在于，所述外油箱密封装置包括手柄、密封盖、连杆、调节螺母、限位块、螺栓、连接座和固定螺母；其中，所述连杆为带有凸台的螺杆结构，与螺杆主体正交连接的凸台将螺杆分为短螺纹段和长螺纹段；所述密封盖从连杆的短螺纹段外端套入并与连杆上的凸台相邻；所述连接座通过螺纹安装在连杆的短螺纹段外端；所述手柄通过螺栓和固定螺母与连接座连接，手柄的凸轮部分与密封盖相向设置；所述限位块通过螺纹安装在连杆的长螺纹段外端，在限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩奇，李洋洋，强浩垚，宋旭杰，毛凤亮，王肇楷，高书昆，马锦荣，蔡桂松，李颖，李妍，李翠才，马国清，吴建海，邓增威，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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