车载装置制造方法及图纸

本申请提供了一种车载装置，包括主机和散热器，主机包括箱体和电路元件，箱体具有至少一端开口的腔体，电路元件和散热器设置于腔体内；散热器包括至少一个散热单元，每个散热单元包括通气管组件和至少一个导热件，通气管组件与腔体相连通以形成气体通道，通气管组件用于通入冷却气体；导热件与电路元件相贴合，导热件与电路元件相背的一面面向气体通道，且导热件覆盖电路元件的至少一侧，导热件用于将电路元件产生的热量导出至气体通道中。本申请提供的车载装置，能够实现车载主机的良好散热，以保证车载装置的良好工作性能。以保证车载装置的良好工作性能。以保证车载装置的良好工作性能。

【技术实现步骤摘要】
车载装置


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种车载装置。

技术介绍

[0002]目前，车载电子产品得到了广泛应用，车联网系统成为了汽车的标配。车联网系统包含主机、车载T
‑
BOX(全称Telematics BOX)、手机APP及后台系统四部分。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T
‑
BOX主要用于和后台系统或手机应用(Application，APP)进行通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
[0003]传统的车载主机总功率大概40W左右，而随着应用需求越来越广泛，车载电子产品的集成化越来越高，主机的总功率可能达到200W，一定单位上的热密度随之大大提高。
[0004]目前传统的车载主机正在向车载中央计算平台发展，将会产生更高功大功率的电子器件集中于车载主机，产热量更高，会导致热量聚集，散热不佳，进而影响车载主机工作的平稳性和可靠性。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种车载装置，能够实现车载主机的良好散热，以保证车载装置的良好工作性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载装置，其特征在于，包括主机和散热器，所述主机包括箱体和电路元件，所述箱体具有至少一端开口的腔体，所述电路元件和所述散热器设置于所述腔体内；所述散热器包括至少一个散热单元，每个所述散热单元包括通气管组件和至少一个导热件，所述通气管组件与所述腔体相连通以形成气体通道，所述通气管组件用于通入冷却气体；所述导热件与所述电路元件相贴合，所述导热件与所述电路元件相背的一面面向所述气体通道，且所述导热件覆盖所述电路元件的至少一侧，所述导热件用于将所述电路元件产生的热量导出至所述气体通道中。2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，每个所述散热单元包括多个导热件；多个所述导热件沿所述腔体的第一方向间隔排列；和/或，多个所述导热件沿所述腔体的第二方向分隔设置；且所述第一方向与所述气体通道的延伸方向一致，所述第二方向垂直于所述第一方向。3.根据权利要求2所述的车载装置，其特征在于，所述导热件包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体盖合以形成容纳腔，所述电路元件设置于所述容纳腔内并贴合于所述导热件的内表面。4.根据权利要求3所述的车载装置，其特征在于，所述电路元件与所述导热件之间填充有导热硅脂层。5.根据权利要求4所述的车载装置，其特征在于，所述电路元件包括印制电路板及设置在所述印制电路板表面的多个芯片，且所述印制电路板设置有芯片的一侧面向所述导热件；所述导热硅脂层填充于所述芯片与所述导热件之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成文，杨致强，涂朝逸，罗锐，张海，
申请(专利权)人：亿咖通湖北技术有限公司，
类型：新型
国别省市：