一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置，包括呈壳体状的外壳，设置在外壳后部凹槽处的把手铰接槽，开设在外壳正面中心下方的暂存盒出口，对应于暂存盒出口两侧设置的暂存盒滑轨，滑动套设在暂存盒滑轨上的暂存盒，设置在暂存盒后部中心的暂存盒铰接块，一端与暂存盒铰接块铰接的连杆，末端与连杆另一端铰接的把手，设置在把手上的锁紧机构，设置在把手铰接槽两侧、且对应于暂存盒内部两侧壁设置的缓冲兜下口固定杆，跨接在缓冲兜下口固定杆之间的缓冲兜下口固定横杆，顶部对应于外壳顶部设置、底部对应于暂存盒顶部设置的缓冲兜。本实用新型专利技术解决了轮毂螺帽收纳不便的问题，在收纳盒技术领域具有较高的使用价值。在收纳盒技术领域具有较高的使用价值。在收纳盒技术领域具有较高的使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置


[0001]本技术涉及收纳盒
，尤其是一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置。

技术介绍

[0002]汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，而商用车作为运送人员和货物的汽车，其轮毂的选择安装就更加重要，在实际的商用车总装过程中，轮毂随车桥先安装在车架上，此时轮毂上用于安装轮胎的部位螺母是安装在轮毂对应的螺杆上的，因此在安装轮胎时需要提前将螺母拧下来，而商用车的轮毂螺母往往较大且多，此时就需要一个容器来收纳这些拆卸下来的螺母，以便后续的轮胎安装，现有收纳方式就是一个塑料方盒，安装工人在实际的放置过程中，为减少弯腰动作从而减少劳动强度，多是直接扔向盒中，在重力作用下，螺母接触收纳盒时会发生反弹，也极其容易跳出，这使得工人需要再次拾起散落的螺母，增加工作强度，同时散落的螺母也为总装线上的生产带来了不确定的生产隐患。
[0003]因此，急需要一种便于收纳、取出、移动且可避免螺母跳出的一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种商用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车车轮轮毂螺帽暂存装置，其特征在于，包括俯瞰呈凹字形、顶部开口、呈壳体状的外壳(1)，设置在外壳(1)后部凹槽处、前后贯穿、且左右两板之间跨接圆柱的把手铰接槽(11)，开设在外壳(1)正面中心下方的暂存盒出口(15)，固定在外壳(1)内侧底部、且对应于暂存盒出口(15)两侧设置的暂存盒滑轨(12)，滑动套设在暂存盒滑轨(12)上、对应于暂存盒出口(15)设置、且呈盒状的暂存盒(5)，设置在暂存盒(5)后部中心的暂存盒铰接块(51)，一端与暂存盒铰接块(51)铰接的连杆(8)，末端与连杆(8)另一端铰接、中部铰接于把手铰接槽(11)圆柱上的把手(4)，设置在把手(4)上的锁紧机构(7)，固定在外壳(1)内部、设置在把手铰接槽(11)两侧、且对应于暂存盒(5)内部两侧壁设置的缓冲兜下口固定杆(13)，跨接在缓冲兜下口固定杆(13)之间、且对应于暂存盒(5)内部后侧壁设置的缓冲兜下口固定横杆(14)，顶部对应于外壳(1)顶部设置、底部对应于暂存盒(5)顶部设置、且呈漏斗状的缓冲兜(3)；所述把手铰接槽(11)包括开设在把手铰接槽(11)左侧板上方、用于限位把手使其保持竖直状态的卡销孔(111)；所述把手(4)包括呈7字形的上把手(41)，贯穿上把手(41)竖直杆内部设置的钢丝腔(411)，设置在上把手(41)下方、中部开设有对应于把手铰接槽(11)之间圆柱的通孔的铰接轴块(42)，与钢丝腔(411)联通、对应于卡销孔(111)设置、且开设在铰接轴块(42)左侧的卡销滑槽(421)，设置在卡销滑槽(421)末端、呈环形状的环形挡圈(422)，固定在钢丝腔(411)内、设置在环形挡圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹铖，张岩，何云飞，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：新型
国别省市：