一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质，包括：接收整车控制器发出的供氢请求指令；响应供氢请求指令，开启供氢系统的供氢管路，使得供氢管路将氢气导入燃料电池车的燃料电池发动机，以供燃料电池车运行；获取供氢管路导入燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从整车控制器获取燃料电池车运行的行驶里程数据；根据氢气流量数据和行驶里程数据，确定燃料电池车的试验结果。本申请可以避免燃料电池车从台架上拆下再单独进行加气操作，大大提高了燃料电池车的试验效率。根据供氢系统为燃料电池车供应的氢气流量数据以及燃料电池车运行的行驶里程数据，可以确定燃料电池车的试验结果，进一步提高了试验效率。进一步提高了试验效率。进一步提高了试验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质


[0001]本专利技术涉及新能源
，尤其涉及一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，也没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。例如，相比于传统燃油汽车而言，使用氢燃料电池作为动力来源的氢燃料电池车，基本能够避免有害气体的排放。
[0003]不过，氢燃料电池车还处于研究、开发和示范运行阶段，对于氢燃料电池车的系统技术、运行经验及标准和法规等，需通过大量试验进行问题验证和解决。而当前，氢燃料电池车在进行台架试验时，基本都是直接由燃料电池车自带的车载储氢罐供应氢气，但是车载储氢罐储存氢气容量有限，导致每当车载储氢罐里的氢气耗尽时，都需要将燃料电池车从台架上拆下，去加氢站加注氢气，然后再将燃料电池车安装回台架继续试验，导致试验效率低，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车试验方法，其特征在于，应用于供氢系统的供氢控制器，所述供氢控制器与燃料电池车的整车控制器连接，所述方法包括：接收所述整车控制器发出的供氢请求指令；响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行；获取所述供氢管路导入所述燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从所述整车控制器获取所述燃料电池车运行的行驶里程数据；根据所述氢气流量数据和所述行驶里程数据，确定所述燃料电池车的试验结果。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行，包括：响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的吹扫管路，开启所述供氢管路的吹扫电磁阀，关闭所述供氢管路的目标电磁阀，使得所述吹扫管路将惰性气体导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的杂质气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中；其中，所述吹扫电磁阀与大气连通，所述目标电磁阀是指所述供氢系统中与所述燃料电池发动机连接的电磁阀；当所述吹扫管路将惰性气体导入所述供氢管路的时长超过预设时长时，关闭所述吹扫管路，并开启所述供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的惰性气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中；在所述供氢管路将氢气导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的惰性气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中之后，关闭所述吹扫电磁阀，开启所述目标电磁阀，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：获取所述供氢系统的氢浓度传感器的浓度检测数据；根据所述浓度检测数据，判断所述供氢系统是否发生氢泄漏；当所述供氢系统发生氢泄漏时，关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：获取所述供氢系统的温...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴星成，李洪涛，陈明，王波，王子剑，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：