一种市政道路电力设备用便携式电力维修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，包括车底板，所述车底板的顶部固定连接有固定板，本实用新型专利技术通过设置滚动机构，通过驱动电机、蜗轮、传动杆、凸轮、滚轮、固定杆和第一弹簧这些部件之间的相互配合，便于对装置进行移动，从而避免人工搬运，增大工作人员的工作强度，本实用新型专利技术通过设置升降机构，通过侧板、支撑板、活动齿轮、移动齿条板、传动齿轮、固定轴、传动齿条板、连接杆、活动杆、螺纹杆、滑动杆和伺服电机这些部件之间的相互配合，便于对工作台的高度进行调节，将站在工作台上的工作人员送至目标检修电路下方，增大了传统电力抢修车的工作范围。增大了传统电力抢修车的工作范围。增大了传统电力抢修车的工作范围。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路电力设备用便携式电力维修车


[0001]本技术涉及电力维修的
，尤其涉及一种市政道路电力设备用便携式电力维修车。

技术介绍

[0002]现在，电力在人们的生产生活中发挥着重要的作用，因此，对电力系统中故障维修的效率和速度的要求越来越高，但是效率高不是轻易能够解决的问题，故市政道路电力设备用便携式电力维修车因此而诞生。
[0003]由于传统的市政道路电力设备用便携式电力维修车，在使用的过程中，不便于对工作台的高度进行调节，从而导致维修工作难以展开，同时传统的装置不具有可以对设备进行移动的装置，从而导致装置的实用性差。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种市政道路电力设备用便携式电力维修车。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，包括车底板，所述车底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设有固定槽，所述固定板和固定槽之间设有固定机构，所述固定槽内腔靠近底部处固定连接有横板，所述横板的顶部设有升降机构，所述横板的顶部靠近四角处均固定连接有伸缩杆，若干个所述伸缩杆的顶端共同固定连接有工作台，所述工作台的内腔侧壁和底部均固定连接有绝缘底垫，所述固定槽的外侧设有滚动机构，所述车底板顶部右侧处固定连接有两个矩形板，且两个所述矩形板为前后设置，两个所述矩形板之间设有挡板，所述挡板的前后两侧靠近底部处均固定连接有连轴，两个所述连轴相反的一端分别与相邻的挡板活动连接，且所述挡板的顶部设有卡接机构。
[0007]进一步的，所述固定机构包括两个第一连接板，两个所述第一连接板分别固定连接在固定槽的左右两侧靠近底部处，两个所述第一连接板的底部均设有第二连接板，两个所述第二连接板相对的一侧分别与固定板固定连接，两个所述第二连接板上均开设有第一穿孔，两个所述第一穿孔的内腔均贯穿设有插杆，且所述插杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与第二连接板和插杆固定连接，两个所述第一连接板上均开设有第二穿孔，两个所述插杆的顶端分别穿过相邻第二穿孔的内腔，并延伸至第一连接板的外侧。
[0008]进一步的，所述卡接机构包括直板，所述直板固定连接在固定槽右侧上方处，所述直板的右侧靠近底部处设有横杆，所述横杆的左端固定连接有第一滑块，所述直板的右侧开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第一滑块活动连接在第一滑槽的内腔中，所述横杆的右端固定连接有限位杆，所述挡板的顶部开设有与限位杆相匹配的凹槽，所述限位杆的底端插接在凹槽的内腔，所述横杆顶部左端处固定连接有移动板，所述移动板右侧靠
近中间位置处开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿设有T形杆，所述T形杆的外侧套设有第三弹簧，所述第三弹簧的左右两端分别与移动板和T形杆固定连接，所述第一滑槽内腔左侧处开设有盲孔，所述T形杆的左端插接在盲孔的内腔中。
[0009]进一步的，所述滚动机构包括两个平板，且两个所述平板分别位于固定槽左右两侧靠近底部处，两个所述平板的底部靠近前后两侧处均固定连接有竖板，相邻两个所述竖板之间设有两个滚轮，且两个所述滚轮为前后设置，两个所述平板的底部均设有转轴，且所述转轴的前后两端分别贯穿相邻的滚轮，并与竖板活动连接，两个所述平板相对一侧均固定连接有第二滑块，所述固定槽左右两侧均开设有第二滑槽，两个所述第二滑块分别活动连接在相邻的第二滑槽的内腔中，两个所述第二滑块上均开设有限位孔，且所述限位孔的内腔贯穿设有固定杆，两个所述固定杆的上下两端分别与第二滑槽内腔顶部与底部固定连接，两个所述固定杆上均套设有第一弹簧，且所述第一弹簧的上下两端分别与第二滑块和第二滑槽内腔底部固定连接。
[0010]进一步的，所述固定槽左右两侧靠近底部处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承内腔共同贯穿设有传动杆，所述传动杆的左右两端均固定连接有凸轮，且两个所述凸轮分别位于两个平板的顶部靠近中间位置处，所述传动杆上中间位置处套设有蜗轮，且所述蜗轮的后侧啮合有蜗杆，所述横板底部固定连接有第二轴承，所述蜗杆的顶端插接在第二轴承的内腔，所述固定槽内腔底部靠近中间位置处固定连接有驱动电机，所述蜗杆的底端与驱动电机的输出轴固定连接。
[0011]进一步的，所述升降机构包括支撑板，所述支撑板固定连接在横板顶部中间位置靠近前侧处，所述支撑板的后侧靠近底部处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述横板顶部靠近中间位置处固定连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有第三轴承，所述螺纹杆的后端插接在第三轴承的内腔，所述螺纹杆的外侧靠近前端处活动连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的底端固定连接有第三滑块，所述横板的顶部开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，所述第三滑块活动连接在第三滑槽的内腔，所述螺纹套的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有传动齿条板，所述传动齿条板的后侧固定连接有连接杆，所述连接杆的后端固定连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有第四滑块，所述横板的顶部开设有与第四滑块相匹配的第四滑槽，所述第四滑块活动连接在第四滑槽的内腔。
[0012]进一步的，所述传动齿条板的顶部靠近后侧处啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的内腔贯穿设有固定轴，所述固定槽内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第四轴承，所述固定轴的左右两端分别插接在相邻第四轴承的内腔，所述固定轴的外侧靠近左右两端处均套设有活动齿轮，两个所述活动齿轮的后侧均啮合有移动齿条板，两个所述移动齿条板的顶部均与工作台固定连接，两个所述移动齿条板相反的一侧均设有侧板，且所述侧板的底部与横板固定连接，两个所述移动齿条板相反的一侧靠近底部处均固定连接有第五滑块，两个所述侧板相对的一侧均开设有与第五滑块相匹配的第五滑槽，两个所述第五滑块分别活动连接在相邻第五滑槽的内腔。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术通过设置滚动机构，通过驱动电机、蜗轮、传动杆、凸轮、滚轮、固定杆和第一弹簧这些部件之间的相互配合，便于对装置进行移动，从而避免人工搬运，增大工
作人员的工作强度；
[0015]2、本技术通过设置升降机构，通过侧板、支撑板、活动齿轮、移动齿条板、传动齿轮、固定轴、传动齿条板、连接杆、活动杆、螺纹杆、滑动杆和伺服电机这些部件之间的相互配合，便于对工作台的高度进行调节，将站在工作台上的工作人员送至目标检修电路下方，增大了传统电力抢修车的工作范围。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本实施例的正视剖面图；
[0018]图2为本实施例的固定槽局部左侧视图；
[0019]图3为本实施例的图1中A处放大图；
[0020]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的顶部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设有固定槽(4)，所述固定板(2)和固定槽(4)之间设有固定机构，所述固定槽(4)内腔靠近底部处固定连接有横板，所述横板的顶部设有升降机构(6)，所述横板的顶部靠近四角处均固定连接有伸缩杆(8)，若干个所述伸缩杆(8)的顶端共同固定连接有工作台(7)，所述工作台(7)的内腔侧壁和底部均固定连接有绝缘底垫，所述固定槽(4)的外侧设有滚动机构(3)，所述车底板(1)顶部右侧处固定连接有两个矩形板，且两个所述矩形板为前后设置，两个所述矩形板之间设有挡板(5)，所述挡板(5)的前后两侧靠近底部处均固定连接有连轴，两个所述连轴相反的一端分别与相邻的挡板(5)活动连接，且所述挡板(5)的顶部设有卡接机构。2.如权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述固定机构包括两个第一连接板，两个所述第一连接板分别固定连接在固定槽(4)的左右两侧靠近底部处，两个所述第一连接板的底部均设有第二连接板，两个所述第二连接板相对的一侧分别与固定板(2)固定连接，两个所述第二连接板上均开设有第一穿孔，两个所述第一穿孔的内腔均贯穿设有插杆(10)，且所述插杆(10)的外侧套设有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的上下两端分别与第二连接板和插杆(10)固定连接，两个所述第一连接板上均开设有第二穿孔，两个所述插杆(10)的顶端分别穿过相邻第二穿孔的内腔，并延伸至第一连接板的外侧。3.如权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述卡接机构包括直板(12)，所述直板(12)固定连接在固定槽(4)右侧上方处，所述直板(12)的右侧靠近底部处设有横杆(15)，所述横杆(15)的左端固定连接有第一滑块，所述直板(12)的右侧开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第一滑块活动连接在第一滑槽的内腔中，所述横杆(15)的右端固定连接有限位杆(16)，所述挡板(5)的顶部开设有与限位杆(16)相匹配的凹槽，所述限位杆(16)的底端插接在凹槽的内腔，所述横杆(15)顶部左端处固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)右侧靠近中间位置处开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿设有T形杆(13)，所述T形杆(13)的外侧套设有第三弹簧(11)，所述第三弹簧(11)的左右两端分别与移动板(14)和T形杆(13)固定连接，所述第一滑槽内腔左侧处开设有盲孔，所述T形杆(13)的左端插接在盲孔的内腔中。4.如权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述滚动机构(3)包括两个平板，且两个所述平板分别位于固定槽(4)左右两侧靠近底部处，两个所述平板的底部靠近前后两侧处均固定连接有竖板，相邻两个所述竖板之间设有两个滚轮(34)，且两个所述滚轮(34)为前后设置，两个所述平板的底部均设有转轴，且所述转轴的前后两端分别贯穿相邻的滚轮(34)，并与竖板活动连接，两个所述平板相对一侧均固定连接有第二滑块，所述固定槽(4)左右两侧均开设有第二滑槽，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艺铮，
申请(专利权)人：瑞沣集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：