可跨车身中的开口展开的纱窗制造技术

本公开提供了“可跨车身中的开口展开的纱窗”。一种总成包括车身，所述车身包括开口。轨道由所述车身支撑并沿着所述开口延伸。纱窗由所述车身支撑并可沿着所述轨道并跨所述开口在缩回位置与伸出位置之间滑动。所述总成包括马达，所述马达由所述车身支撑并连接到所述纱窗。窗。窗。

【技术实现步骤摘要】
可跨车身中的开口展开的纱窗


[0001]本公开总体上涉及车身，并且更具体地涉及车身上的可移除板件。

技术介绍

[0002]车辆可以包括车身，该车身包括允许乘员为了美学和驾驶吸引力而移除车辆的板件的特征件。作为一个示例，车辆可以包括车顶板，该车顶板可以从车身移除以露出车身中的开口。在另一个示例中，车辆可以包括车门，该车门可以从车身移除以露出车身中的开口。

技术实现思路

[0003]一种总成包括：车身，所述车身包括开口；轨道，所述轨道由所述车身支撑并沿着所述开口延伸；纱窗，所述纱窗由所述车身支撑并可沿着所述轨道并跨所述开口在缩回位置与伸出位置之间滑动；以及马达，所述马达由所述车身支撑并连接到所述纱窗。
[0004]所述总成可以包括连接到所述纱窗的烟火装置。
[0005]所述总成可以包括弹簧加载式卷轴，所述纱窗与所述弹簧加载式卷轴接合。
[0006]所述总成可以包括可移除车身板件，所述可移除车身板件跨所述开口可释放地连接到所述车身。
[0007]所述总成可以包括：传感器，所述传感器被编程为检测所述可移除车身板件在所述开口中的存在和/或不存在；和计算机，所述计算机具有处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以至少响应于确定所述开口中不存在所述可移除车身板件而使所述纱窗伸出跨过所述开口。
[0008]所述可移除车身板件可以是车门。
[0009]所述可移除车身板件可以是可移除车顶板。
[0010]所述总成可以包括第二轨道，所述第二轨道由所述车身支撑并且沿着所述开口延伸并与所述轨道间隔开，所述开口在所述轨道与所述第二轨道之间，所述纱窗与所述第二轨道可滑动地接合并从所述轨道伸长到所述第二轨道。
[0011]所述车身可以包括车顶纵梁，所述轨道由所述车顶纵梁支撑并沿着所述车顶纵梁延伸。
[0012]所述车身包括与所述车顶纵梁间隔开并大体平行的第二车顶纵梁，所述车身包括从所述车顶纵梁延伸到所述第二车顶纵梁的车顶横梁，所述开口在所述车顶纵梁与所述第二车顶纵梁之间，并且所述纱窗由所述车顶横梁支撑。
[0013]所述总成可以包括第二轨道，所述第二轨道由所述第二车顶纵梁支撑并沿着所述第二车顶纵梁延伸，所述纱窗与所述第二轨道可滑动地接合并从所述轨道伸长到所述第二轨道。
[0014]所述车身可以包括柱和与所述柱间隔开的第二柱，所述开口在所述柱与所述第二柱之间，并且所述纱窗由所述柱支撑。
[0015]所述总成可以包括第二轨道，所述第二轨道由所述车身支撑并沿着所述开口延伸，所述车身包括车顶纵梁和与所述车顶纵梁间隔开的门槛板，所述轨道沿着所述车顶纵梁延伸，并且所述第二轨道沿着所述门槛板延伸。
[0016]所述总成可以包括：其中所述纱窗与所述第二轨道可滑动地接合并从所述轨道伸长到所述第二轨道。
[0017]一种计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以：确定车辆的车身的开口中不存在可移除车身板件；并且至少响应于所述确定所述开口中不存在所述可移除车身板件而使纱窗伸出跨过所述开口。
[0018]所述指令可以包括用于至少响应于确定所述车辆通电而使所述纱窗伸出跨过所述开口的指令。
[0019]所述指令可以包括用于至少响应于确定所述车辆断电而使所述纱窗从所述开口缩回的指令。
[0020]所述指令可以包括用于至少响应于通过人机界面的用户输入而使所述纱窗从所述开口缩回的指令。
[0021]所述指令可以包括用于响应于确定车辆碰撞而使所述纱窗伸出跨过所述开口的指令。
[0022]所述指令可以包括用于响应于确定车辆碰撞而致动烟火装置以使所述纱窗伸出跨过所述开口的指令。
附图说明
[0023]图1是具有与车身的其余部分接合的可移除车门板和可移除车顶板的车辆的透视图。
[0024]图2是车辆的透视图，其中可移除车门板和可移除车顶板从车身中的开口移除。
[0025]图3A是车辆的透视图，其中纱窗在一些开口中处于伸出位置。
[0026]图3B是车辆的透视图，其中纱窗在所有开口中处于伸出位置。
[0027]图4是车辆的透视图，其中车身的一些外表面呈虚线以示出在缩回位置与伸出位置之间引导纱窗的轨道。
[0028]图5是一对轨道、与轨道接合的纱窗、经由链条与纱窗可操作地接合以使纱窗沿着轨道移动的马达、以及经由系绳与纱窗可操作地接合的烟火装置的透视图。
[0029]图6是穿过图3A中的线6的横截面视图。
[0030]图7是车辆的部件的框图。
[0031]图8是方法的流程图。
具体实施方式
[0032]参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部分，示出了用于车辆18的总成16。车辆18包括：车身10，所述车身包括开口20；轨道14，所述轨道由车身10支撑并沿着开口20延伸；纱窗22，所述纱窗由车身10支撑并可沿着轨道14并跨开口20在缩回位置与伸出位置之间滑动；以及马达12，所述马达由车身10支撑并连接到纱窗22。
[0033]由于马达12由车身10支撑并且连接到纱窗22，因此马达12可以使纱窗22相对于车
身10和开口20伸出和缩回。作为一个示例，马达12可以使纱窗22在缩回位置(如图2所示)和伸出位置(如图3A和图3B所示)之间移动。在车辆碰撞的情况下，纱窗22在车辆碰撞期间控制乘员的运动。如下面进一步描述的，纱窗22可以处于用于乘员进出的缩回位置。作为一个示例，当车辆18被驱动时，马达12可以将纱窗22移动到伸出位置，其中纱窗22保持在伸出位置。作为另一个示例，可以响应于检测到车辆碰撞而将纱窗22移动到伸出位置。在一个示例中，乘员可以手动地操作马达12以选择性地在缩回位置与伸出位置之间移动纱窗22。
[0034]在一个示例中，如图所示，车身10可以包括在开口20处的可移除车身板件26。可移除车身板件26可以从车身10的其余部分移除。例如，可移除车身板件26可以是车门24和/或车顶板30。在这样的示例中，当将可移除车身板件26从车身10的其余部分移除时，纱窗22可以覆盖开口20。
[0035]车辆18可以是任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆18可以是自主车辆。换句话说，车辆18可以自主地操作，使得车辆18可以在无需驾驶员持续注意的情况下驾驶，即车辆18可以在没有人为输入的情况下自行驾驶。
[0036]参考图1，车身10可以是任何合适的构造，例如一体式车身、非承载式车身等。在一体式车身构造中，车身10(例如，下边梁46)用作车架(未编号)，并且车身10(包括柱42、下边梁46、车顶纵梁38、车顶横梁40等)是一体的，即，连续的单件式单元。作为另一个示例，车身10和车架可以具有非承载式车身构造(也称为驾驶室车架分离式构造)。换句话说，车身10和车架是分开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总成，其包括：车身，所述车身包括开口；轨道，所述轨道由所述车身支撑并沿着所述开口延伸；纱窗，所述纱窗由所述车身支撑并可沿着所述轨道并跨所述开口在缩回位置与伸出位置之间滑动；以及马达，所述马达由所述车身支撑并连接到所述纱窗。2.如权利要求1所述的总成，其还包括连接到所述纱窗的烟火装置。3.如权利要求1所述的总成，其还包括弹簧加载式卷轴，所述纱窗与所述弹簧加载式卷轴接合。4.如权利要求1所述的总成，其中所述车身包括车顶纵梁，所述轨道由所述车顶纵梁支撑并沿着所述车顶纵梁延伸。5.如权利要求1所述的总成，其中所述车身包括柱和与所述柱间隔开的第二柱，所述开口在所述柱与所述第二柱之间，并且所述纱窗由所述柱支撑。6.如权利要求1至5中任一项所述的总成，其还包括可移除车身板件，所述可移除车身板件跨所述开口可释放地连接到所述车身。7.如权利要求1至5中任一项所述的总成，其还包括第二轨道，所述第二轨道由所述车身支撑并且沿着所述开口延伸并与所述轨道间隔开，所述开口在所述轨道与所述第二轨道之间，所述纱窗与所述第二轨道可滑动地接合并从所述轨道伸长...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪安，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：