一种能量转换装置、电机、动力系统及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种能量转换装置、电机、动力系统及车辆。该能量转换装置可以通过三相桥臂变换器和电机线圈集成电机驱动功能，通过两相两桥臂变换器和变压器集成交流充电功能，使得该能量转换装置能够集成充电功能和电机驱动功能，安装在电动汽车上能够提高汽车集成度，简化电动汽车结构布局，降低电动汽车成本和体积。和体积。和体积。

【技术实现步骤摘要】
一种能量转换装置、电机、动力系统及车辆


[0001]本申请实施例涉及能源
，尤其涉及一种能量转换装置、电机、动力系统及车辆。

技术介绍

[0002]在能源
，电动汽车的充电技术一直是研究人员的重要研发方向。电动汽车上不仅有充电相关的充电器、电池，还有搭载的多种电机，例如驱动汽车行走的电机、空调压缩机里面的电机等。电动汽车上的这些功能组件都是单独的布局，导致电动汽车结构布局复杂，集成度低，体积大，成本高。
[0003]为提高汽车集成度，简化电动汽车结构布局，降低电动汽车成本和体积，有必要对电动汽车的充电功能和电机驱动功能进行集成。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种能量转换装置、电机、动力系统及车辆，该装置集成了充电功能和电机驱动功能，安装在电动汽车上能够提高汽车集成度，简化电动汽车结构布局，降低电动汽车成本和体积。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种能量转换装置，包括：三相桥臂变换器，电机线圈，两相两桥臂变换器和变压器；三相桥臂变换器的直流端连接电池；三相桥臂变换器的交流端连接电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能量转换装置，其特征在于，包括：三相桥臂变换器，电机线圈，两相两桥臂变换器和变压器；所述三相桥臂变换器的直流端连接电池；所述三相桥臂变换器的交流端连接所述电机线圈；所述两相两桥臂变换器的直流端连接所述电池；所述两相两桥臂变换器的交流端连接所述变压器的副边绕组；所述变压器的原边绕组连接交流充电口。2.一种能量转换装置，其特征在于，包括：三相桥臂变换器，电机线圈和变压器；所述三相桥臂变换器的直流端连接电池；所述三相桥臂变换器的交流端连接所述电机线圈；所述三相桥臂变换器的其中两个桥臂通过第一开关组连接所述变压器的副边绕组，所述第一开关组用于控制所述三相桥臂变换器的其中两个桥臂与所述变压器之间的接通和断开；所述三相桥臂变换器的其中两个桥臂与所述电机线圈之间还设置有第二开关组，所述第二开关组用于控制所述三相桥臂变换器的其中两个桥臂与所述电机线圈之间的接通和断开；所述变压器的原边绕组连接交流充电口。3.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第一开关组和所述第二开关组由触发器K1和触发器K2组成；所述触发器K1的一端连接所述两相两桥臂变换器的第一桥臂的交流端，所述触发器K1的另一端包括两个触点，分别连接所述变压器的副边绕组和所述电机线圈；所述触发器K2的一端连接所述两相两桥臂变换器的第二桥臂的交流端，所述触发器K2的另一端包括两个触点，分别连接所述变压器的副边绕组和所述电机线圈。4.一种能量转换装置，其特征在于，包括：三相桥臂变换器，电机线圈，桥臂电路和变压器；所述三相桥臂变换器的直流端连接电池；所述三相桥臂变换器的交流端连接所述电机线圈；所述三相桥臂变换器的其中一个桥臂的交流端还连接所述变压器的副边绕组；所述桥臂电路的直流端连接所述电池；所述桥臂电路的交流端连接所述变压器的副边绕组；所述变压器的原边绕组连接交流充电口。5.根据权利要求4所述的能量转换装置，其特征在于，所述桥臂电路为两个串联的电容或两个串联的二极管或两个串联的开关管。6.一种能量转换装置，其特征在于，包括三相桥臂变换器，电...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔兆雪，张维，封宁波，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：