具有可替换式补强片的汽车踏垫制造技术

本发明专利技术为具有可替换式补强片的汽车踏垫，其一种包括有：脚踏垫，具有底垫及多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫，并设有多个第一锁固孔；可替换式补强片，对应设置于容置槽内，并设有与第一锁固孔一对一相对应的多个第二锁固孔；以及多个锁固件，贯穿锁定于第一锁固孔及第二锁固孔，将可替换式补强片牢牢固定于容置槽内。另一种则包括有：脚踏垫，具有底垫及多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫；以及可替换式补强片，并设有至少一个粘扣带。借由本发明专利技术的实施，补强片具有止滑、耐磨损、吸震、不绊脚等多种特殊功效，不但可以避免于行车过程产生危险，更可以吸收行车过程中车体硬底对足部产生的经常性震动，大幅增加行车舒适与使用的意愿。大幅增加行车舒适与使用的意愿。大幅增加行车舒适与使用的意愿。

【技术实现步骤摘要】
具有可替换式补强片的汽车踏垫


[0001]本专利技术是关于一种结合有补强片的汽车踏垫，特别是关于一种具有可替换式补强片的汽车踏垫。

技术介绍

[0002]由于汽车踏垫的材质使然，在驾驶座使用的踏垫，经常会在驾驶人的脚部附近产生磨损，若不加留意即时进行更换，极为容易于驾驶过程产生脚部滑移，不但会造成驾驶及车内乘客的安全疑虑，更甚而会导致其他用路人不可预知的危险。
[0003]因此多数人会在汽车踏垫上加装一个补强片，想要增加行车驾驶的舒适以及驾驶空间的平稳顺畅，以增加整体行车与用路的安全
[0004]然而，现今市面上可附加的补强片均为金属或合金制成的补强片，由于摩擦系数较低，在踩踏行车过程容易造成驾驶足部滑移的危险；并且直接装订附加到踏垫上的金属或合金制成的补强片，与原汽车踏垫的结合时均会形成台阶状的突起，行车过程亦经常会造成绊脚的危险；再者，金属或合金制成的补强片亦无法吸收行车过程中车体硬底对足部产生的震动，亦对行车的舒适无法提升。
[0005]有鉴于此，如何专利技术创新提出具有可替换式补强片的汽车踏垫，不但补强片可以使用TPR+发泡的复合材料而在表面形成高摩擦系数阻滑效果，更因复合材料可以提供适当的弹性缓冲，吸收行车过程中车体硬底对足部的震动而使行车更为舒适，对汽车应用领域的产业或技术来说，都将会是一个重要的创新及进步。

技术实现思路

[0006]本专利技术为具有可替换式补强片的汽车踏垫，其一种包括有：脚踏垫，具有底垫及自底垫延伸向上形成的多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫，容置槽内并设有多个第一锁固孔；可替换式补强片，对应设置于容置槽内，并具有与第一锁固孔一对一相对应的多个第二锁固孔；以及多个锁固件，每一锁固件是恰可贯穿锁定于第一锁固孔及相对应的第二锁固孔，共同将可替换式补强片牢牢固定于容置槽内。另一种具有可替换式补强片的汽车踏垫则包括有：脚踏垫，具有底垫及自底垫延伸向上形成的多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫，其表面为毛面或勾面；以及可替换式补强片，对应设置于容置槽内，并设有与容置槽表面粘固相对应的至少一个粘扣带，将可替换式补强片牢牢固定于容置槽表面。借由本专利技术的实施，具有补强片摩擦系数较高，在踩踏行车过程可避免因足部滑移产生的危险；补强片不会形成台阶而造成行车过程绊脚的危险；补强片使用TPR+发泡的复合材料，不但可在表面形成高摩擦系数的阻滑效果与弹性缓冲，更可以吸收行车过程中车体硬底对足部的震动，大幅增加行车舒适与使用的意愿等多种特殊功效。
[0007]本专利技术是提供一种具有可替换式补强片的汽车踏垫，其包括有：坚固耐磨损材质所形成的脚踏垫，具有底垫及自底垫延伸向上形成的多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫，容置槽内并设有多个第一锁固孔；可替换式补强片，对应设置于容置槽内，并具有与所述第
一锁固孔一对一相对应的多个第二锁固孔；以及多个锁固件，与所述第一锁固孔数量相同，每一锁固件是恰可贯穿锁定于第一锁固孔及相对应的第二锁固孔，且所述锁固件共同将可替换式补强片牢牢固定于容置槽内。
[0008]较佳地，其中该可替换式补强片的大小是使该可替换式补强片恰可完全容置于该容置槽内。
[0009]较佳地，其中该可替换式补强片是结合热塑性橡胶(TPR，Thermo
‑
Plastic Rubber)与发泡材质组成的复合材料所形成，或是结合毯面与发泡板所形成。
[0010]较佳地，其中任一该锁固件是一个铆合件或为一组对锁螺丝。
[0011]较佳地，其中每一该第一锁固孔及每一该第二锁固孔进一步分别具有与该铆合件或该组对锁螺丝相对应的凹槽。
[0012]本专利技术又提供一种具有可替换式补强片的汽车踏垫，其包括有：脚踏垫，为坚固耐磨损材质所形成，具有底垫及自底垫延伸向上形成的多个边墙；容置槽，凹陷形成于底垫，并具有毛面或勾面的表面；以及可替换式补强片，对应设置于容置槽内，并设有与容置槽表面粘固相对应的至少一个粘扣带，将可替换式补强片牢牢固定于容置槽表面。
[0013]较佳地，其中该可替换式补强片的厚度是大于该容置槽的深度，又该可替换式补强片的一边部是向外下倾，且其边缘的厚度是与该容置槽的深度相等。
[0014]较佳地，其中该可替换式补强片的厚度是大于该容置槽的深度，该可替换式补强片的一边部是向外下倾，且其边缘的厚度是与该容置槽的深度相等，又其中该可替换式补强片的厚度是该边缘的厚度的2倍或2倍以上。
[0015]较佳地，其中该可替换式补强片的上表面进一步设有至少一个几何图形或条状的凸起纹路。
[0016]较佳地，其中至少一个该边墙是自该底垫延伸外扬向上形成。
[0017]借由本专利技术的实施，至少可以达到下列多用途的特殊进步功效：
[0018]一、补强片具有摩擦系数高的优点，在驾驶踩踏过程可避免因足部滑移产生的行车危险。
[0019]二、补强片不会形成台阶，因此在行车过程无导致绊脚的危险。
[0020]三、补强片使用TPR+发泡的复合材料，不但耐磨损，又可在表面形成高摩擦系数的阻滑效果与弹性缓冲，更可以吸收行车过程中车体硬底对足部的经常性震动，大幅增加行车舒适与使用的意愿。
[0021]为了使任何熟习相关技艺者了解本专利技术的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本专利技术相关的目的及优点，因此将在实施方式中详细叙述本专利技术的详细特征以及优点。
附图说明
[0022]图1是本专利技术实施例的一种具有可替换式补强片的汽车踏垫的立体分解示意图。
[0023]图2A是本专利技术实施例的一种可替换式补强片固设于容置槽的具有可替换式补强片的汽车踏垫的立体示意图。
[0024]图2B是本专利技术实施例的一种由毯面与发泡板组合形成的可替换式补强片的侧视示意图。
[0025]图3A是本专利技术实施例的一种第二锁固孔进一步设有凹槽的可替换式补强片的侧视示意图。
[0026]图3B是本专利技术实施例的一种第一锁固孔进一步设有凹槽的脚踏垫的侧视示意图。
[0027]图4是本专利技术实施例的另一种具有可替换式补强片的汽车踏垫的立体分解示意图。
[0028]图5A是本专利技术实施例的一种可替换式补强片的边部向外下倾且边缘厚度与容置槽深度相等的侧视示意图。
[0029]图5B是本专利技术实施例的另一种可替换式补强片的边部向外下倾且边缘厚度与容置槽深度相等的侧视示意图。
[0030]图6A是本专利技术实施例的一种具有至少一个凸起纹路的可替换式补强片的立体示意图。
[0031]图6B是本专利技术实施例的另一种具有至少一个凸起纹路的可替换式补强片的立体示意图。
[0032]图7A是本专利技术实施例的一种边墙是自底垫延伸外扬向上形成的脚踏垫的侧视示意图。
[0033]图7B是本专利技术实施例的另一种边墙是自底垫延伸外扬向上形成的脚踏垫的侧视示意图。
[0034]【主要元件符号说明】
[0035]100：具有可替换式补强片的汽车踏垫...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可替换式补强片的汽车踏垫，其特征在于，其包括有：脚踏垫，其为坚固耐磨损材质所形成，具有底垫及自该底垫延伸向上形成的多个边墙；容置槽，凹陷形成于该底垫，该容置槽内并设有多个第一锁固孔；可替换式补强片，对应设置于该容置槽内，并具有与所述第一锁固孔一对一相对应的多个第二锁固孔；以及多个锁固件，与所述第一锁固孔数量相同，每一该锁固件是恰可贯穿锁定于该第一锁固孔及相对应的该第二锁固孔，且所述锁固件共同将该可替换式补强片牢牢固定于该容置槽内。2.根据权利要求1所述的汽车踏垫，其特征在于，其中该可替换式补强片的大小是使该可替换式补强片恰可完全容置于该容置槽内。3.根据权利要求1所述的汽车踏垫，其特征在于，其中该可替换式补强片是结合热塑性橡胶与发泡材质组成的复合材料所形成，或是结合毯面与发泡板所形成。4.根据权利要求1所述的汽车踏垫，其特征在于，其中任一该锁固件是一个铆合件或为一组对锁螺丝。5.根据权利要求1或4所述的汽车踏垫，其特征在于，其中每一该第一锁固孔及每一该第二锁固孔进一步分别具有与该铆合件或该组对锁螺丝相对应的凹槽。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明舜，
申请(专利权)人：圣州企业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：