无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统技术方案

本发明专利技术提出一种无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统。所述方法包括：确定应答器进路快照字段、应答器直向轨道码标志字段、应答器报文进路编号，其中，所述报文进路编号包括始端进路编号、后继进路编号；将所述进路快照、所述直向轨道码标志和所述报文进路编号编制形成进路信息叠加到无线应答器报文消息中。本发明专利技术的无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统，在无线应答器报文中叠加进路快照、直向轨道码标志、报文进路编号字段，通过多重防护措施，共同确保车载正确使用无线应答器报文，保证列车运行的安全，解决了无线应答器报文的误用风险。了无线应答器报文的误用风险。了无线应答器报文的误用风险。

【技术实现步骤摘要】
无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统


[0001]本专利技术属于轨道交通控制技术，特别涉及一种无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统。

技术介绍

[0002]在CTCS
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1（Chinese Train Control System
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1）级列控系统中，车站数据服务器根据接收到的区间方向信息、进路信息和限速信息，结合本地存储的静态线路数据，编制无线应答器报文消息。通过无线通信设备以无线广播的方式将已加密的应答器报文消息发送给车载设备。在CTCS
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2列控系统中，由列控中心设备编制应答器报文信息，并发送给地面上布置的有源应答器，列车经过有源应答器获得应答器报文信息。
[0003]在CTCS
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2系统中，列控中心设备实时编制应答器报文，列车经过应答器就能接收到应答器报文，所以列车接收和使用的应答器报文一定是当前进路下最新的实时报文信息，车载设备无需进路信息，只要信号开放即可使用应答器报文安全行车。但在CTCS
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>1列控系统中，无线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叠加进路信息的无线应答器报文发送/接收方法，其特征在于，所述方法包括：发送/接收叠加进路信息的无线应答器报文，其中，所述叠加进路信息包括：进路快照、直向轨道码标志和报文进路编号；所述报文进路编号包括始端进路编号和后继进路编号。2.一种叠加进路信息的无线应答器报文发送/接收系统，其特征在于，所述系统包括：发送/接收单元，用于发送/接收叠加进路信息的无线应答器报文，其中，所述叠加进路信息包括：进路快照、直向轨道码标志和报文进路编号；所述报文进路编号包括始端进路编号和后继进路编号。3.一种无线应答器报文叠加进路信息的方法，其特征在于，所述方法包括：确定应答器进路快照字段、应答器直向轨道码标志字段和应答器报文进路编号，其中，所述报文进路编号包括始端进路编号和后继进路编号；将所述进路快照、所述直向轨道码标志和所述报文进路编号编制形成进路信息叠加到无线应答器报文消息中。4.根据权利要求3所述的无线应答器报文叠加进路信息的方法，其特征在于，所述应答器进路快照字段表示车站所有信号开放的进路信息。5.根据权利要求3或4所述的无线应答器报文叠加进路信息的方法，其特征在于，确定所述应答器报文进路编号包括以下步骤：判断车站内任一应答器为始端进路信号是否开放，若是：则记录该始端进路编号，并判断所述始端进路的后继进路信号是否开放，若是：则记录后继进路编号，直至遍历车站内所有应答器。6.根据权利要求3或4所述的无线应答器报文叠加进路信息的方法，其特征在于，所述应答器直向轨道码标志字段依据车站进路条件和信号开放条件确定。7.一种无线应答器报文叠加进路信息的系统，其特征在于，所述系统包括：字段确定单元，用于确定应答器进路快照字段、确定应答器直向轨道码标志字段和确定应答器报文进路编号，其中，所述报文进路编号包括始端进路编号和后继进路编号；叠加单元，用于接收所述字段确定单元确定的字段，并将所述进路快照、所述直向轨道码标志和所述报文进路编号编制形成进路信息叠加到无线应答器报文消息中。8.根据权利要求7所述的无线应答器报文叠加进路信息的系统，其特征在于，字段确定单元用于根据车站的所有信号开放的进路信息确定所述应答器进路快照字段；字段确定单元用于根据车站进路条件和信号开放条件确定所述应答器直向轨道码标志。9.根据权利要求7或8所述的无线应答器报文叠加进路信息的系统，其特征在于，所述字段确定单元用于确定所述应答器报文进路编号包括：判断车站内任一应答器为始端的进路信号是否开放，若是：则记录该始端进路编号，并判断所述始端进路后继进路信号是否开放，若是：则记录后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文婷，张佳玉，张子琪，郑志雄，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：