本发明专利技术公开了一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，包括安装箱，所述安装箱的内部转动安装有滚筒，所述安装箱的左右两端中部均固定安装有支杆，两个所述支杆之间共同共同固定安装有切割组件，所述切割组件的前后两端均固定安装有安装组件。本发明专利技术通过设置的切割组件，连接杆与需要切割的橡胶接触时，安装板将挤压第一弹簧进行收缩，随着第一弹簧的收缩从而带动支撑板在固定块的内部转动，转动板在凹槽和凹块内转动，支撑板和转动板折叠，随着切割刀向下切割轮胎胎面时连接杆在轮胎胎面的上端，从而使得油板对切割刀的表面进行清理，使得轮胎胎面的橡胶不会粘黏在轮胎胎面上，并且能够切割刀进行保护防止生锈影响使用寿命。切割刀进行保护防止生锈影响使用寿命。切割刀进行保护防止生锈影响使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置
[0001]本专利技术涉及裁断装置
，特别涉及一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]但现在的汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，在使用时裁断的切刀经常粘黏一些橡胶，从而导致切割刀钝化不够锋利，而且还容易上锈导致切割刀经常损坏，并且切割的平面不够平整，所以现在对一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置推出新的改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，包括安装箱，所述安装箱的内部转动安装有滚筒，所述安装箱的左右两端中部均固定安装有支杆，两个所述支杆之间共同共同固定安装有切割组件，所述切割组件的前后两端均固定安装有安装组件；
[0007]所述切割组件包括连接块和两个连接杆，所述连接块内腔左右侧壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间共同固定安装有安装板，所述安装板的上端中部固定安装有液压杆，所述液压杆的上端与连接块固定连接，所述安装板的下端中部固定安装有切割刀。
[0008]优选的，两个所述连接杆的左右两端均固定安装有衔接块，两个所述连接杆的相对面均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均固定安装有安装块，两个所述安装块的相对面均固定安装有油板。
[0009]优选的，两个所述连接杆远离安装槽的一端均固定安装有两个左右对称的固定块，四个所述固定块的上端均固定安装有第一弹簧，四个所述固定块远离连接杆的一端均转动安装有支撑板，四个所述支撑板的上端均开设有凹槽，四个所述凹槽的内部均转动安装有转动板，四个所述转动板的上端均转动安装有凹块，四个所述凹块均固定安装在安装板的下端。
[0010]优选的，所述安装组件包括两个固定板，两个所述固定板的相对面均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均滑动安装有滑板，两个所述滑板的下端均固定安装有第二弹簧，两个所述滑板之间共同固定安装有矩形板，所述矩形板靠近安装板的一端固定安装有两个左右对称档杆，所述矩形板的上端左右对称开设有上下贯通的两个安装孔，两个所述安装孔的内部均活动安装有连接棒，两个所述连接棒的外表面位于矩形板的下部套设有第
三弹簧，两个所述连接棒下端共同固定安装有斜板。
[0011]优选的，所述连接杆位于切割刀的前后两侧，所述油板与切割刀相接触。
[0012]优选的，所述固定板与连接块固定连接，所述连接块与支杆固定连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0014]1、本专利技术通过设置的切割组件，连接杆与需要切割的橡胶接触时，安装板将挤压第一弹簧进行收缩，随着第一弹簧的收缩从而带动支撑板在固定块的内部转动，转动板在凹槽和凹块内转动，支撑板和转动板折叠，随着切割刀向下切割轮胎胎面时连接杆在轮胎胎面的上端，从而使得油板对切割刀的表面进行清理，使得轮胎胎面的橡胶不会粘黏在轮胎胎面上，并且能够切割刀进行保护防止生锈影响使用寿命。
[0015]2、本专利技术通过设置的安装组件，档杆将通过矩形板带动滑板向下移动，而矩形板向下移动也将带动连接棒和斜板向下移动，斜板抵触到轮胎胎面时将挤压轮胎的胎面，因为斜板呈十五的倾斜角而且两个斜板之间设置大于衔接块长度的距离，从而能够使得切割刀对轮胎的胎面进行切割，能够使得需要切割的轮胎胎面挤压的更加紧密，并且在使用时也能够使得切割的轮胎胎面截面更加的平整。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置中安装组件和切割组件的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置中切割组件的整体结构示意图；
[0019]图4为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置中切割组件的内部结构示意图；
[0020]图5为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置中切割组件的内部结构示意图；
[0021]图6为本专利技术一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置中安装组件的结构示意图。
[0022]图中：1、安装箱；2、滚筒；3、支杆；4、安装组件；41、固定板；42、放置槽；43、第二弹簧；44、滑板；45、档杆；46、安装孔；47、矩形板；48、斜板；49、第三弹簧；411、连接棒；5、切割组件；51、连接块；52、液压杆；53、滑槽；54、滑块；55、安装板；56、切割刀；57、连接杆；58、固定块；59、衔接块；511、安装槽；512、安装块；513、油板；514、第一弹簧；515、支撑板；516、凹槽；517、转动板；518、凹块。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第
二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
6所示，一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，包括安装箱1，安装箱1的内部转动安装有滚筒2，安装箱1的左右两端中部均固定安装有支杆3，两个支杆3之间共同共同固定安装有切割组件5，切割组件5的前后两端均固定安装有安装组件4；
[0027]切割组件5包括连接块51和两个连接杆57，连接块51内腔左右侧壁均开设有滑槽53，两个滑槽53的内部均滑动安装有滑块54，两个滑块54之间共同固定安装有安装板55，安装板55的上端中部固定安装有液压杆52，液压杆52的上端与连接块51固定连接，安装板55的下端中部固定安装有切割刀56。
[0028]其中，在使用时轮胎胎面通过滚筒2转动输送到切割刀56的下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内部转动安装有滚筒(2)，所述安装箱(1)的左右两端中部均固定安装有支杆(3)，两个所述支杆(3)之间共同共同固定安装有切割组件(5)，所述切割组件(5)的前后两端均固定安装有安装组件(4)；所述切割组件(5)包括连接块(51)和两个连接杆(57)，所述连接块(51)内腔左右侧壁均开设有滑槽(53)，两个所述滑槽(53)的内部均滑动安装有滑块(54)，两个所述滑块(54)之间共同固定安装有安装板(55)，所述安装板(55)的上端中部固定安装有液压杆(52)，所述液压杆(52)的上端与连接块(51)固定连接，所述安装板(55)的下端中部固定安装有切割刀(56)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，其特征在于：两个所述连接杆(57)的左右两端均固定安装有衔接块(59)，两个所述连接杆(57)的相对面均开设有安装槽(511)，两个所述安装槽(511)的内部均固定安装有安装块(512)，两个所述安装块(512)的相对面均固定安装有油板(513)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎胎面自动跟踪裁断装置，其特征在于：两个所述连接杆(57)远离安装槽(511)的一端均固定安装有两个左右对称的固定块(58)，四个所述固定块(58)的上端均固定安装有第一弹簧(514)，四个所述固定块(58)远离连接杆(57)的一端均转动安装有支...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱勤晓，贺家浩，黄小寅，王峰，
申请(专利权)人：无锡益联机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。