一种基于区块链的互联系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于区块链的互联系统，涉及车辆交通互连系统领域，包括：隐私身份模块，用于将用户信息进行隐私，实现匿名性，保证用户安全，包括车管所模块、KGC模块和车辆A模块；信息加密模块，用于将隐私身份模块进行实现，通过数字签名实现的消息认证，采用无证书的聚合签名方案，包括车管所模块、KGC模块、车辆A模块通信设施模块和车辆B模块。本发明专利技术通过设置的隐私身份模块实现了车辆在互联系统中进行信息交互之前，实现匿名性，车辆的真实身份不在通信过程中使用，保护了用户隐私安全，通过区块链的去中心化、不可篡改和溯源等特性能够保证数据的安全性，使得各用户之间可以放心并且更加方便地进行信息互联。心并且更加方便地进行信息互联。心并且更加方便地进行信息互联。

【技术实现步骤摘要】
一种基于区块链的互联系统


[0001]本专利技术涉及车辆交通互连系统领域，具体为一种基于区块链的互联系统。

技术介绍

[0002]自2008年问世以来，区块链技术已经发展了超过十年，在这十多年当中，区块链由最初同数字虚拟货币绑定在一起，到逐步发展出具有独特应用和价值属性的产业链，如今科技的发展、生活质量的提升，汽车的数量迅速增长，导致道路交通隐患越来越大，道路交通压力也是越来越大，随着互联网行业的迅猛发展，我们开始探讨各种办法去解决这些问题。
[0003]随着国家经济的高速发展，道路上汽车的数量越来越越多，道路安全问题和道路交通指挥问题是一个亟待解决的问题，并且用户之间因为隐私等原因导致信息不能够及时互通，为此亟需一种基于区块链的互联系统。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种基于区块链的互联系统，以解决随着国家经济的高速发展，道路上汽车的数量越来越越多，道路安全问题和道路交通指挥问题是一个亟待解决的问题，并且用户之间因为隐私等原因导致信息不能够及时互通的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于区块链的互联系统，包括：
[0006]隐私身份模块，用于将用户信息进行隐私，实现匿名性，保证用户安全，包括车管所模块、KGC模块和车辆A模块；
[0007]信息加密模块，用于将隐私身份模块进行实现，通过数字签名实现的消息认证，采用无证书的聚合签名方案，包括车管所模块、KGC模块、车辆A模块通信设施模块和车辆B模块；/>[0008]信息互连模块，用于将车辆、车管所、移动终端作为区块链网络中的各个节点，实现相互之间的信息互连，包括车管所模块、KGC模块、车辆A模块。
[0009]优选地，所述车管所模块的输出端电性连接有车辆A模块，且车辆A与车管所模块为双向电性连接。
[0010]优选地，所述车辆A模块的输出端电性连接有KGC模块，且KGC模块与车辆A模块为双向电性连接。
[0011]优选地，所述车辆A模块的输出端电性连接有车辆B模块和通信设施模块。
[0012]优选地，所述车管所模块和KGC模块的输出端电性连接有网络模块，且网络模块的输出端电性连接有移动终端模块，所述车管所模块和KGC模块皆与网络模块为双向电性连接，所述移动终端模块与网络模块为双向电性连接。
[0013]优选地，所述网络模块的输出端电性连接有通信设施模块，且通信设施模块与网络模块为双向电性连接，所述通信设施模块的输出端电性连接有车辆A模块，且车辆A模块与通信设施模块为双向电性连接，所述通信设施模块的输出端电性连接有车辆B模块，且车
辆B模块与通信设施模块为双向电性连接。
[0014]优选地，所述包括以下步骤：
[0015]S1：车辆A模块向车管所模块发送车辆注册申请；
[0016]S2：车管所模块同意申请并生成车辆伪身份；
[0017]S3：车管所模块向KGC模块请求私钥；
[0018]S4：KGC模块生成私钥并将其发送给车辆A模块；
[0019]S5：车辆A模块生成车辆公钥；
[0020]S6：车辆A模块和车辆B模块实现车对车通信；
[0021]S7：车辆A模块和通信设施模块实现车对通信设施通信。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术通过设置的隐私身份模块实现了车辆在互联系统中进行信息交互之前，实现匿名性，车辆的真实身份不在通信过程中使用，保护了用户隐私安全，通过区块链的去中心化、不可篡改和溯源等特性能够保证数据的安全性，使得各用户之间可以放心并且更加方便地进行信息互联；
[0024]2、本专利技术通过设置的信息加密模块，实现了由于存储空间的有限性和考虑到电能的消耗程度，本专利技术中采用了无证书的聚合签名方案，与传统的聚合签名方案不同的是，这里是采用基于离散对数的困难性问题，不使用双线性对运算，计算效率大幅提升，能够有效的提升系统的运行速度和降低通信开销，本互联系统可以减轻或者解决目前道路交通拥堵、道路故障、车辆服务享用等问题，实现了车辆安全上路，能够有效的缓解道路交通压力。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的系统流程图；
[0026]图2为本专利技术的网络系统流程图；
[0027]图3为本专利技术的模块包括图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0030]实施例1
[0031]隐私身份模块，为了用户的安全，车辆在互联系统中进行信息交互之前，车辆首先应该在管理中心—车管所登记注册，为了实现匿名性，车辆的真实身份是不允许在通信过程中使用，车辆发送自己的真实身份给车管所，车管所在收到车辆的真实身份后，通过计算获得车辆的匿名身份，然后把匿名身份发送给车辆；
[0032]信息加密模块，通过数字签名实现的消息认证更加适合这个互联系统，由于存储空间的有限性和考虑到电能的消耗程度，这里采用无证书的聚合签名方案，与传统的聚合签名方案不同的是，这里是采用基于离散对数的困难性问题，不使用双线性对运算，计算效率大幅提升，能够有效的提升系统的运行速度和降低通信开销；
[0033]信息互连模块，车辆、车管所、移动可作为区块链网络中的各个节点，当车辆在车管所处生成了匿名身份之后便可以申请加入网络，通过向通信设施提出申请之后，通信设施在使用聚合签名技术聚合了签名之后统一发送给移动中心，然后发出请求，进行背书、排序、验证。
[0034]步骤一：匿名身份生成，辆用户在管理中心进行登记注册，将自己的真实身份发送给管理中心以获得生成的匿名身份，并且使用匿名身份加入互联系统；
[0035]步骤二：聚合签名，在车辆向通信设施发出请求之后，通过使用无证书的聚合签名技术通信设施会收集签名聚合之后发送给移动端进行验证；
[0036]步骤三；共识，客户端发送的预感进行背书，当收集到足够的背书响应之后会广播出去，之后排序节点对交易进行排序，确定交易之间的时序顺序和打包，最后对交易进行验证操作，验证通过之后将交易依次写入账本；
[0037]步骤四：信息互联，加入区块链网络的车辆可以随时反馈道路信息，并且也能够收到最新的道路情况信息，同时能够享用广播、导航等娱乐功能以及和其他车辆进行沟通。
[0038]本专利技术中，首先应用程序根据背书策略的要求选择背书节点，给这些节点发送需要执行的交易提案，背书节点调用链码执行这些交易提案，交易是模拟执行的，并不真正提交数据到账本中；排序阶段接收已经签名背书的交易，确定交易的数量和顺序，将排好序的交易打包到区块中，广播给Peer节点进行验证；Peer节点验证接收到区块里包含的交易的有效性，包括背书策略验证及双花检测。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于区块链的互联系统，其特征在于,包括：隐私身份模块，用于将用户信息进行隐私，实现匿名性，保证用户安全，包括车管所模块、KGC模块和车辆A模块；信息加密模块，用于将隐私身份模块进行实现，通过数字签名实现的消息认证，采用无证书的聚合签名方案，包括车管所模块、KGC模块、车辆A模块通信设施模块和车辆B模块；信息互连模块，用于将车辆、车管所、移动终端作为区块链网络中的各个节点，实现相互之间的信息互连，包括车管所模块、KGC模块、车辆A模块。2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的互联系统，其特征在于：所述车管所模块的输出端电性连接有车辆A模块，且车辆A与车管所模块为双向电性连接。3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的互联系统，其特征在于：所述车辆A模块的输出端电性连接有KGC模块，且KGC模块与车辆A模块为双向电性连接。4.根据权利要求1所述的一种基于区块链的互联系统，其特征在于：所述车辆A模块的输出端电性连接有车辆B模块和通信设施模块。5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的互联系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨路，梁志超，周超，
申请(专利权)人：江苏众享金联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：