车机设备、后装ETC设备及其通信方法、系统技术方案

本发明专利技术涉及了一种车机设备、后装ETC设备及其通信方法、系统，该通信方法包括监听用户的操作信号；根据所述操作信号生成请求信息，并通过内置的ETC模组向后装ETC设备发送所述请求信息；通过内置的ETC模组接收后装ETC设备发送的返回信息，并进行相应的输出。实施本发明专利技术的技术方案，打通了车机设备与后装ETC设备的软件通信链路，在无需互联网接入的情况下实现了车机设备与后装ETC设备之间的信息交互，为实现附加功能奠定了基础，提升了车机的附加价值及用户体验。价值及用户体验。价值及用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车机设备、后装ETC设备及其通信方法、系统


[0001]本专利技术涉及ETC通信领域，尤其涉及一种车机设备、后装ETC设备及其通 信方法、系统。

技术介绍

[0002]ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统)的主要业务场景是 面向高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签 与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联 网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站 无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
[0003]车辆上的ETC设备分为前装式和后装式，其中，前装式是车辆出厂时就已 装好ETC设备，而后装式则是在购车后用户自行办理安装，目前市面上的 ETC设备基本上是后装式的，而且，现有的后装式ETC设备是作为一独立的 设备固定在车辆上的，并无与车辆的车机设备有任何的信息交互，这也就无法 实现一些附加功能，使得用户体验不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题在于，现有技术存在的无法实现车机设备与后 装ETC设备之间的信息交互的缺陷。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车机设备与后装 ETC设备的通信方法，应用于车机设备，包括：
[0006]监听用户的操作信号；
[0007]根据所述操作信号生成请求信息，并通过内置的ETC模组向后装ETC设备 发送所述请求信息；
[0008]通过内置的ETC模组接收后装ETC设备发送的返回信息，并进行相应的输 出。
[0009]优选地，进行相应的输出，包括：
[0010]对所接收的所述返回信息进行校验，并判断是否校验成功；
[0011]若校验成功，则输出所述返回信息；
[0012]若校验失败，则输出操作失败提示信息。
[0013]优选地，所述用户的操作信号包括：剩余电量/通行费用的查询信号；
[0014]根据所述操作信号生成请求信息，包括：根据所述剩余电量/通行费用的 查询信号生成电量/通行请求报文；
[0015]所述返回信息包括：电量/通行数据报文，其中，所述电量/通行数据报文 由所述后装ETC设备在接收到电量/通行请求报文时，通过获取所述后装ETC 设备的当前电量/通行信息所生成。
[0016]优选地，所述用户的操作信号包括：付费项目的购买信号；
[0017]根据所述操作信号生成请求信息，包括：根据所述付费项目的购买信号生 成预付
费请求报文；
[0018]所述返回信息包括：预付费应答报文，其中，所述预付费应答报文由所述 后装ETC设备在接收到预付费请求报文时，获取预付费信息，并将其写入预付 费缓存数据库，且根据写入结果所生成。
[0019]优选地，还包括：
[0020]监听与所述ETC模块连接的串口；
[0021]通过内置的ETC模组接收后装ETC设备发送的扣费数据报文，其中，所述 后装ETC设备在处于计费状态时，从所述预付费缓存数据库中读出所述预付费 信息，并将其发送至RSU设备进行扣费操作，而且，在扣费成功时，清除所 述预付费缓存数据库中的所述预付费信息，并生成所述扣费数据报文。
[0022]优选地，还包括：
[0023]在收到所述扣费数据报文时，通过内置的ETC模组向后装ETC设备发送扣 费应答报文。
[0024]本专利技术还构造一种车机设备与后装ETC设备的通信方法，应用于后装ETC 设备，所述后装ETC设备包括DSRC端口，包括：
[0025]监听所述DSRC端口的数据信息；
[0026]根据所监听到数据信息生成相应的返回信息；
[0027]通过所述DSRC端口将其发送至车机设备的ETC模组。
[0028]优选地，所监听到数据信息包括来自车机设备的电量/通行请求报文；
[0029]根据所监听到数据信息生成相应的返回信息，包括：
[0030]根据所述电量/通行请求报文获取当前电量/通行信息，并根据当前电量/ 通行信息生成电量/通行数据报文。
[0031]优选地，所监听到信息包括来自车机设备的预付费请求报文；
[0032]根据所监听到数据信息生成相应的返回信息，包括：
[0033]根据所述预付费请求报文提取其中的预付费信息，并将其写入预付费缓存 数据库，且根据写入结果生成预付费应答报文。
[0034]优选地，还包括：
[0035]检测是否处于计费状态；
[0036]在处于计费状态时，从所述预付费缓存数据库中读出所述预付费信息，并 将其发送至RSU设备进行扣费操作；
[0037]而且，所监听到数据信息包括来自所述RSU设备的扣费成功信息；
[0038]根据所监听到数据信息生成相应的返回信息，包括：
[0039]根据所述扣费成功信息清除所述预付费缓存数据库中的所述预付费信息， 并生成扣费数据报文。
[0040]本专利技术还构造一种车机设备，包括第一处理器及存储有第一计算机程序的 第一存储器，所述第一处理器在执行所述第一计算机程序时实现以上所述的通 信方法的步骤。
[0041]本专利技术还构造一种后装ETC设备，包括第二处理器及存储有第二计算机程 序的第二存储器，所述第二处理器在执行所述第二计算机程序时实现以上所述 的通信方法的步骤。
[0042]本专利技术还构造一种通信系统，包括以上所述的车机设备及以上所述的后装 ETC设备。
[0043]本专利技术所提供的技术方案，车机设备通过内置的ETC模组可与后装ETC 设备进行无线DSRC通信，打通了车机设备与后装ETC设备的软件通信链路， 在无需互联网接入的情况下实现了车机设备与后装ETC设备之间的信息交互， 为实现附加功能奠定了基础，提升了车机的附加价值及用户体验。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的 附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
[0045]图1是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信系统实施例一的逻辑框图；
[0046]图2是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例一的流程图；
[0047]图3是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例二的流程图；
[0048]图4A是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例三的部分流程 图；
[0049]图4B是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例三的部分流程 图；
[0050]图5是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例四的流程图；
[0051]图6是本专利技术车机设备与后装ETC设备的通信方法实施例五的流程图；
[0052]图7是本专利技术实施例提供的车机设备的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车机设备与后装ETC设备的通信方法，应用于车机设备，其特征在于，包括：监听用户的操作信号；根据所述操作信号生成请求信息，并通过内置的ETC模组向后装ETC设备发送所述请求信息；通过内置的ETC模组接收后装ETC设备发送的返回信息，并进行相应的输出。2.根据权利要求1所述的车机设备与后装ETC设备的通信方法，其特征在于，进行相应的输出，包括：对所接收的所述返回信息进行校验，并判断是否校验成功；若校验成功，则输出所述返回信息；若校验失败，则输出操作失败提示信息。3.根据权利要求1或2所述的车机设备与后装ETC设备的通信方法，其特征在于，所述用户的操作信号包括：剩余电量/通行费用的查询信号；根据所述操作信号生成请求信息，包括：根据所述剩余电量/通行费用的查询信号生成电量/通行请求报文；所述返回信息包括：电量/通行数据报文，其中，所述电量/通行数据报文由所述后装ETC设备在接收到电量/通行请求报文时，通过获取所述后装ETC设备的当前电量/通行信息所生成。4.根据权利要求1或2所述的车机设备与后装ETC设备的通信方法，其特征在于，所述用户的操作信号包括：付费项目的购买信号；根据所述操作信号生成请求信息，包括：根据所述付费项目的购买信号生成预付费请求报文；所述返回信息包括：预付费应答报文，其中，所述预付费应答报文由所述后装ETC设备在接收到预付费请求报文时，获取预付费信息，并将其写入预付费缓存数据库，且根据写入结果所生成。5.根据权利要求4所述的车机设备与后装ETC设备的通信方法，其特征在于，还包括：监听与所述ETC模块连接的串口；通过内置的ETC模组接收后装ETC设备发送的扣费数据报文，其中，所述后装ETC设备在处于计费状态时，从所述预付费缓存数据库中读出所述预付费信息，并将其发送至RSU设备进行扣费操作，而且，在扣费成功时，清除所述预付费缓存数据库中的所述预付费信息，并生成所述扣费数据报文。6.根据权利要求5所述的车机设备与后装ETC设备的通信方法，其特征在于，还包括：在收到所述扣费数据报文时，通过内置的ETC...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方明，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：