本发明专利技术提供一种用于配备有用于存储电能的可充电的存储装置的电动和混合动力车辆的电缆容纳装置。存储装置可以包括充电电缆，充电电缆可以连接到用于给存储装置充电的外部电源装置并且至少临时地连接到车辆。充电电缆在不使用的时候堆装在车辆的电缆容纳装置中。电缆容纳装置包括用于接收充电电缆的封闭容纳空间。容纳空间是通过下板和上板界定的并且在所有侧面都是封闭的。容纳空间的净高仅稍微大于充电电缆的直径。在下板上的用于充电电缆的容纳表面尺寸足够大到整个充电电缆可以以环的形式容纳，并且容纳空间具有用于充电电缆的侧面贯通开口。的侧面贯通开口。的侧面贯通开口。
【技术实现步骤摘要】
容纳电动和混合动力车辆的充电电缆的装置
[0001]本公开涉及一种用于电动和混合动力车辆的电缆容纳装置，并且涉及一种包含电缆容纳装置的车辆以及一种用于存储车辆充电电缆的电缆容纳装置。
技术介绍
[0002]本公开涉及一种用于电动和混合动力车辆的电缆容纳装置，电动和混合动力车辆配备有用于电能的可充电存储装置。存储装置具有充电电缆，充电电缆可以连接到外部电源装置以用于给存储装置充电并且保持永久或至少暂时地连接到车辆，并且充电电缆在不使用的时候堆装在车辆的电缆容纳装置中。
[0003]从文件DE 10 2011 116 743 A1已知一种机动车辆，在该机动车辆中充电电缆可以通过侧开口从车辆移除以便将插头连接到外部电源装置。在给电存储装置充电之后，将充电电缆推回到车辆中，其中电缆以仅单个开环的形式放置在平坦的底盘上。在这样的装置中，需要相对较大的空间以便通过车辆开口将充电电缆输送到内部空间中到放置表面。此外，缺点是充电电缆需要尺寸相对较短，因为电缆可以仅以单个开环放置在水平支撑件上。
[0004]从文件DE 10 2013 206 761 B4已知一种用于电充电电缆的电缆存储装置，在该电缆存储装置中充电电缆可以盘绕在可旋转的鼓上。这样的装置也需要很大的空间并且因此其在小型车辆中的适用性受到限制。完全或部分地缠绕在鼓上的充电电缆的另一缺点是形成由此产生的线圈。如果在这种状态下电缆用于充电并且因此存在电压或电流流动，从而可以产生磁场，磁场转而干扰邻近地区中的电器，除非该电器安装屏蔽装置。
[0005]本公开的目的是提供一种用于充电电缆的容纳装置，该容纳装置可以以节省空间的方式方便地集成到车辆中，甚至集成到相对较小的车辆中，其中该容纳装置同时旨在确保充电电缆不过度弯曲。
技术实现思路
[0006]根据本公开，这个目的是通过权利要求1的特征部分来实现的。这个解决方案提出，为充电电缆提供封闭的容纳空间，容纳空间是通过下板和上板界定并且在所有侧面都是封闭的，容纳空间的净高仅稍微大于充电电缆的直径，下板上的用于充电电缆的容纳表面尺寸足够大到整个充电电缆可以以环的形式容纳，以及容纳空间具有用于充电电缆的侧面贯通开口。
[0007]根据本公开的电缆容纳装置的特点特别是，该电缆容纳装置具有非常平坦的设计并且因此可以附接在车辆的不同地点，比如在行李厢的区域中，例如，作为在车辆底板下方的行李厢地板或货物区域地板，例如，作为车身底部外壳或车身底部绝缘材料，或在车辆车顶中，例如在车辆车顶内衬上。
[0008]为了确保特别小心地放置充电电缆，容纳空间的容纳表面便利地近似水平地设置并且可以可选地被涂覆以便减小摩擦。
[0009]此外，容纳表面可以具有实质上矩形的设计，其结果是可以容纳大量的电缆环并且也可以容纳相对较长的电缆长度。
[0010]用于充电电缆的侧面贯通开口可以通过两个可旋转的导向辊或输送辊界定，导向辊或输送辊的轴线设置成垂直于充电电缆通过的方向。
[0011]导向辊或输送辊的支承表面具有凹面设计使得充电电缆可靠地被引导，充电电缆在支承表面之间便利地被引导。
[0012]在这样的设置中，导向辊或输送辊的支承表面可以具有粗糙的或有齿的设计，使得确保充电电缆与导向辊或输送辊的支承表面之间良好的摩擦接触。支承表面也可以配备有合适的涂层以便改善摩擦接触。
[0013]为了进一步地改善摩擦接触并且特别地为了补偿充电电缆的直径公差，两个导向辊或输送辊中的至少一个可以在反向辊的方向上是弹簧加载的。
[0014]此外，可以将导向辊或输送辊设计为弹簧辊，弹簧辊的弹簧在充电电缆从容纳空间拔出时拉紧并且在充电电缆引入到容纳空间时松开，因此协助充电电缆的缩回。
[0015]可替代地，导向辊或输送辊中的至少一个可以在两个旋转方向上通过电动马达驱动，是可行的。可替代地，其他合适的驱动装置也是可行的。
[0016]例如，两个导向辊或输送辊可以配备有钝齿轮，钝齿轮设置在导向辊或输送辊的旋转轴线上并且彼此啮合，其中一个钝齿轮直接或间接地与电动马达的输出小齿轮啮合。通过这样的设置确保导向辊或输送辊的均匀、反向的旋转。
[0017]在另一替代的实施例中，导向辊或输送辊可以设计成使得导向辊或输送辊垂直于它们的旋转轴线在中心分成两个半部分，其中两个辊半部分中的至少一个通过弹簧机构抵靠另一个辊半部分有弹性地预张紧。这样的结构具有的优势为，当两个辊的旋转轴线之间相对于彼此的距离固定时，辊也可以最佳地抵靠充电电缆的外围表面。在这方面，也可以用这种设置最佳地补偿电缆直径的差异或公差。
[0018]在一结构中，在该结构中充电电缆被引导通过容纳空间的侧面上的通道到电存储装置，在这个通道中或在这个通道上便利地提供用于充电电缆的应变消除装置，使得当充电电缆从容纳空间拔出时不会对充电电缆的端部和电存储装置之间的连接区域造成损坏。
[0019]如果在行李厢的区域中提供用于充电电缆的容纳装置，则电缆容纳装置的上板便利地形成车辆的行李厢中的货物区域。为了能够在这样的结构中方便地移除充电电缆，翼板可以设置在面向车辆的后部的上板的侧面上，该翼板可以向上枢转或移除以收回充电电缆。
[0020]在这种结构中，设置在充电电缆上并且可以连接到外部电源装置的插头可以可拆卸地紧固在翼板的底部。因此有利的是，当翼板打开时充电电缆的插头总是准备好方便地被抓住。
[0021]在这样的实施例中，电缆必须从水平设置向上移除。为了使这更容易，可旋转安装的偏转辊可以设置在翼板开口的区域中，充电电缆可以通过该偏转辊从水平位置向上偏转。因此充电电缆特别方便的移除和再插入是可行的。
附图说明
[0022]本公开通过示例在附图中进行说明并且在下面借助于附图更详细地进行描述，在
附图中：
[0023]图1以立体图显示根据本公开的电缆容纳装置的第一示例性实施例；
[0024]图2以放大图显示一个导向辊或输送辊；
[0025]图3显示根据本公开的电缆容纳装置的第二示例性实施例；
[0026]图4显示根据本公开的电缆容纳装置的第三示例性实施例；
[0027]图5以分解图显示与图4相同的视图；以及
[0028]图6以放大图显示通过根据图4和图5的电缆容纳装置的部分截面。
具体实施方式
[0029]根据本公开，提供一种用于电动和混合动力车辆的电缆容纳装置1，电动和混合动力车辆配备有用于电能的可充电的存储装置(未在附图中示出)。在这里存储装置具有充电电缆2，该充电电缆2可以连接到外部电源装置以用于给存储装置充电并且保持永久地连接到车辆。当不使用的时候，充电电缆2堆装在相应车辆的电缆容纳装置1中，电缆容纳装置1固定地连接到车辆。
[0030]根据附图的图1，根据本公开的电缆容纳装置1具有用于充电电缆2的封闭的容纳空间3。电缆容纳空间3在这里是通过下板4和上板5界定。这个容纳空间3的净高仅稍微大于充电电缆2的直径。两个板4和5之间的外边缘在所有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动和混合动力车辆的电缆容纳装置，所述电缆容纳装置包括用于存储电能的可充电的存储装置，其中所述可充电的存储装置包括充电电缆，所述充电电缆连接到用于给所述可充电的存储装置充电的外部电源装置并且至少临时地连接到所述车辆，并且其中所述充电电缆在不使用的时候堆装在所述车辆的所述电缆容纳装置中，其中所述电缆容纳装置提供用于所述充电电缆的封闭容纳空间，其中所述封闭容纳空间是通过下板和上板界定的并且在所有侧面都是封闭的，其中所述封闭容纳空间的净高稍微大于所述充电电缆的直径，其中在所述下板上的用于所述充电电缆的容纳表面尺寸足够大到整个所述充电电缆以环的形式容纳，以及其中所述封闭容纳空间包括用于所述充电电缆的侧面贯通开口。2.根据权利要求1所述的电缆容纳装置，其中所述封闭容纳表面近似水平地设置在所述车辆内。3.根据权利要求1所述的电缆容纳装置，其中所述容纳表面具有实质上矩形的设计。4.根据权利要求1所述的电缆容纳装置，其中所述侧面贯通开口是通过两个可旋转的导向辊或输送辊界定的，所述导向辊或输送辊的轴线设置成垂直于所述充电电缆通过的方向。5.根据权利要求4所述的电缆容纳装置，其中所述导向辊或输送辊的支承表面具有凹面设计，所述充电电缆在所述支承表面之间引导。6.根据权利要求5所述的电缆容纳装置，其中所述导向辊或输送辊的所述支承表面具有粗糙设计或有齿设计。7.根据权利要求4所述的电缆容纳装置，其中所述两个导向辊或输送辊中的至少一个在反向辊的方向上是弹簧加载的。8.根据权利要求4所述的电缆容纳装置，其中所述导向辊或输送辊配置为弹簧辊，并且所述弹簧辊的弹簧在所述充电电缆从所述封闭容纳空间拔出时拉紧并且在所述充电电缆的缩回过程中在所述充电电缆引入到所述封闭容纳空间时松开。9.根据权利要求4所述的电缆容纳装置，其中所述导向辊或输送辊中的至少一个在两个旋转方向上是通过马达驱动的。10.根据权利要求9所述的电缆容纳装置，其中所述两个导向辊或输...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤尔根，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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