一种TOD地铁上盖板预留结构的保护结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种TOD地铁上盖板预留结构的保护结构，包括：固定圈、防护管和顶盖。该TOD地铁上盖板预留结构的保护结构在地铁上盖板预留钢筋结构的外侧的地面上埋设有固定圈，并在固定圈的外侧固定安装有防护管，防护管从下往上分为若干层，包围住钢筋预留结构，最顶层防护管的顶部固定安装有盖板。该保护结构通过外层的防护管和顶部的顶盖包围住钢筋预留结构，为钢筋预留结构提供了良好的防锈蚀保护，保证了后续施工的效果。保证了后续施工的效果。保证了后续施工的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种TOD地铁上盖板预留结构的保护结构


[0001]本技术涉及到TOD施工领域，特别涉及到一种TOD地铁上盖板预留结构的保护结构。

技术介绍

[0002]TOD(transit oriented development，交通引导开发，下同)是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米为半径建立中心广场或城市中心，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
[0003]在TOD项目中，常常会利用地铁上盖板作为建设基地，在地铁上盖板的上方进行施工建设，地铁上盖板上方的施工建设通常晚于地铁的施工时间，因此需要在地铁上盖板上预留钢筋以便后续的施工建设使用。由于地铁上盖板上方的施工建设时间不确定，预留的钢筋若长时间的处于暴露状态会产生锈蚀，影响后续混凝土浇筑后的钢筋与混凝土之间的接触效果，因此需要一种能够对地铁上盖板预留钢筋结构进行保护的结构。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TOD地铁上盖板预留结构的保护结构，其特征在于，包括：固定圈(3)、防护管(4)和顶盖(5)；固定圈(3)埋设在地铁上盖板(1)的上表面，套住预留钢筋(2)；多个防护管(4)从下往上固定连接安装，最底层的防护管(4)套在固定圈(3)的外围并与固定圈(3)固定连接；最顶层的防护管(4)的外侧侧壁顶部设有螺纹；顶盖(5)的侧壁内侧设有与最顶层的防护管(4)外侧的螺纹相匹配的螺纹槽；顶盖(5)螺接在最顶层的防护管(4)的顶部。2.如权利要求1所述的TOD地铁上盖板预留结构的保护结构，其特征在于，顶盖(5)的上表面设有圆形通孔，圆形通孔的顶部固定安装有油盖(11)；圆形通孔内固定有油管(10)。3.如权利要求2所述的TOD地铁上盖板预留结构的保护结构，其特征在于，最顶层的防护管(4)的内侧侧壁顶部固定安装有漏油板(8)，漏油板(8)的底面上开设有多个漏油孔(9)。4.如权利要求3所述的TO...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，刘云涛，张鹏，何中明，秦国军，
申请(专利权)人：贵阳市建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：